汽车零件规律,汽车零件规律图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件规律的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件规律的解答，让我们一起看看吧。

1. 上海大众（一汽大众）汽车的零件号的编码规律是什么的。有好的记忆方法吗？跪求！~？
2. 汽车配件产品编号有规律可寻吗？
3. 怎样在普通车床上车长轴？
4. QPQ处理如何减少变形量？

上海大众（一汽大众）汽车的零件号的编码规律是什么的。有好的记忆方法吗？跪求！~？

编码一般是9位，前三位表示车型，后六位表示零件。 三年了，暂时没找到规律，不过类似的零件在不同车型上的编码也是类似的。 因此只要找到老车型的零件表，然后搜索一下后六位，就能找到这个大致是什么位置的零件了。

汽车配件产品编号有规律可寻吗？

有的。

分类顺序规则是，零件所属系统，车型年款，零件代数。

不同品牌的标记形式不同。一般以数字字母间隔的形式表示。

举例。72880（空调滤芯）AJ（年款车型）000（一代，没有改款），完整编号72880AJ000（10款斯巴鲁傲虎空调滤芯）

欢迎关注，问君有道。

怎样在普通车床上车长轴？

车细长轴时要用顶尖装夹要有跟刀架或中心架，刀具的主偏角最好是90度角的。吃刀量要小， 细长轴很容易产生弯曲变形，这样就破坏了刀具和零件相对运动的准确性，使加工出来的细长轴产生中间粗、两头细的形状，严重影响零件的加工精度同时细长轴产生弯曲变形后，还会引起工艺系统振动，影响零件的粗糙度。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，提高细长轴的加工精度问题，就是控制工艺系统的受力及受热变形的问题。因此，***用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。以提高细长轴的刚性，得到良好的几何精度和理想的表面粗糙度，保证加工要求。

①细长轴刚性很差，车削时装夹不当，很容易因切削力及重力的作用而发生弯曲变形，产生振动，从而影响加工精度和表面粗糙度。

②细长轴的热扩散性能差，在切削热作用下，会产生相当大的线膨胀。如果轴的两端为固定支承，则工件会因伸长而顶弯。

③由于轴较长，一次走刀时间长，刀具磨损大，从而影响零件的几何形状精度。

④车细长轴时由于使用跟刀架，若支承工件的两个支承块对零件压力不适当，会影响加工精度。若压力过小或不接触，就不起作用，不能提高零件的刚度：若压力过大，零件被压向车刀，切削深度增加，车出的直径就小，当跟刀架继续移动后，支承块支承在小直径外圆处，支承块与工件脱离，切削力使工件向外让开，切削深度减小，车出的直径变大，以后跟刀架又跟到大直径圆上，又把工件压向车刀，使车出的直径变小，这样连续有规律的变化，就会把细长的工件车成“竹节”形。造成机床、工件、刀具工艺系统的刚性不良给切削加工带来困难，不易获得良好的表面粗糙度和几何精度 在车床上车削细长轴***用的传统装夹方式主要有两种：一种方式是细长轴的一端用卡盘夹紧，另一端用车床尾架顶尖支承(一夹一顶)；另一种方式是细长轴的两端均由顶尖支撑(双顶尖)。

QPQ处理如何减少变形量？

QPQ厂家建议我们用620度以上的回火温度，材质主要为Cr12MoV、40CrNiMoA、Cr5Mo1V。大多数零件会变形0.01mm左右，对于壁薄的零件变形就不太规律了。当然和QPQ处理时参数有很大关系，原因是我们的零件量少，要和别人的放在一起处理，参数以别人的零件为主。

到此，以上就是小编对于汽车零件规律的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件规律的4点解答对大家有用。