大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件线路的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件线路的解答,让我们一起看看吧。
拟定工艺路线的一般原则如下。
1、先加工基准面
零件在加工过程中,作为定位基准的表面应首先加工出来,以便尽快为后续工序的加工提供精基准。称为“基准先行”。
2、划分加工阶段
加工质量要求高的表面,都划分加工阶段,一般可分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。主要是为了保证加工质量;有利于合理使用设备;便于安排热处理工序;以及便于时发现毛坯缺陷等。
3、先孔后面
对于箱体、支架和连杆等零件应先加工平面后加工孔。这样就可以以平面定位加工孔,保证平面和孔的位置精度,而且对平面上的孔的加工带来方便。
4、主要表面的光整加工(如研磨、珩磨、精磨等),应放在工艺路线最后阶段进行,以免光整加工的表面,由于工序间的转运和安装而受到损伤。
上述为机械加工工序安排的一般情况。有些具体情况可按下列原则处理。
(1)、为了保证加工精度,粗、精加工最好分开进行。因为粗加工时,切削量大,工件所受切削力、夹紧力大,发热量多,以及加工表面有较显着的加工硬化现象,工件内部存在着较大的内应力,如果粗、粗加工连续进行,则精加工后的零件精度会因为应力的重新分布而很快丧失。对于某些加工精度要求高的零件。在粗加工之后和精加工之前,还应安排低温退火或时效处理工序来消除内应力。
分为以下几种:
(1)低压线低压线是一种广泛应用 于汽车上的电线,它包括金属导线和绝缘层。(2) 屏蔽电缆这种电缆线的作用是为了保护它免受外部干扰,它被用于以下领 域:无线电天线、馈线电缆、点火信号线、 氧传感器信号线等。
(3) 高压线高压线是一种用于汽油 发动机点火系统线路的缆线。这种线包括 表面带有一厚层橡胶绝缘层的导电芯 (芯线),橡胶绝缘层的作用是预防高压 泄漏。
(4)电线保护件保护件用来覆盖或绑扎线缆,或者将它们固定在其他零件上, 使线束免受损坏。
轮圈、轮胎、灯泡💡、保险丝、火花塞(个别适用)…………(咦~?怎么都是些这种东西呢?)对啊,绝大多品牌在功能设计和***上的不同造就了外形与内部结构或者参数 甚至是质量上的不等。这话听得好复杂,简单来说就是一个车一个样,可能从外观上看的都差出不多。但稍微仔细观察就会发现好多不同,即使是功能上同样的作用,外形或者材料又有不同; 除了个别汽车厂之间的合作关系有可能出现底盘悬挂件、整车大架尺寸结构、线路布局分布上的一致,但也不会有百分百的所有零件一致通用。除了开头讲到的那几个可以按照型号对照外,其它的都是单独配用。
(ps:甚至有些维修工具都是专车专用的……… 所以可见这些制造厂内心有多傲娇\(//∇//)\……)
感谢悟空邀请回答此问题:
大家好,我是检车家的二手车检测师,很高兴来回答此问题,看了各位的评论回答的都很棒,这里我简单来回答一下。
汽车是由什么组成的:
第一点、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
二点、汽车底盘:底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成,用于汽车变速和变输出扭矩。2.行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
到此,以上就是小编对于汽车零件线路的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件线路的4点解答对大家有用。
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