大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车钢的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车钢的解答,让我们一起看看吧。
1、双相钢 ( DP 钢, Dual Phase Steels )
2、复相钢 ( CP 钢, Complex Phase Steels )
3、相变诱导塑性钢 ( TRIP 钢, Transformation Induced Plasticity Steels )
4、马氏体钢 ( MS 钢, Martensitic Steels )
5、淬火延性钢 ( QP 钢, Quenching and Partitioning Steels )
看汽车车身钢材强度对比排名
排名是:沃尔沃S60、奥迪A6L、马自达 阿特兹、福特 蒙迪欧、雪铁龙C5;热成型钢是高强度钢经高温950°C加热后一次冲压而成,然后才在迅速冷却那么就会全方位提高了钢板强度,屈服度达一千Mpa之高,每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这样的材料用在车身上,在车身重量差不多沒有太大变化状况下,承受力提高了30%。
65Mn(65锰钢)。
汽车钢板的分类仅为一般性的区分界定,旨在方便钢板的技术交流和选用,可分为以下几类:按轧制工艺分为冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板。按化学成分分为优碳、普碳、低合金(Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr),按冲压级别分为一般、冲压、深冲、超深冲。按表面处理分为普通钢板、涂层钢板,按强度级别分为普通强度钢板、高强度钢板、超高强度钢板、特高强度钢板。
1、热轧钢板
热轧钢板是经高温轧延后制成的钢板由含碳量少(0.15%以下)的钢锭以热轧加工制成,这类钢板主要用于制造载货用商用车
2、冷轧钢板
冷轧板是以热轧卷为原料,在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成,由于是在常温下轧制,不产生氧化铁皮,因此冷轧板表面质量好、尺寸精度高、机械性能和工艺性能都比较好
3、高张力钢板
应该是钢的强度高
钢材车身的重量大,通常的概念会比较结实,但是如果出重大事故,安全性是一样的,而且同样的速度出***钢材车身由于重量大动能就大,撞击力度也会相应增大的。
从用钢量来看,不同车型的用钢量差别较大。重型商用车的单车用钢量较大, 一般在 9-10 吨左右。小微型车的用钢量相对较低,一般在 1 吨左右。
以制造 1 辆小型家用轿车为例,需要使用钢板约 700kg、优质钢约 400kg、带钢约 90kg、型 材约 80kg、钢管约 40kg,以及其他类别的金属制品约 10kg。
一吨左右。
汽车用钢主要薄板和优质钢,其中热轧中板主要用于商用载重汽车,冷轧薄板主要用于车身,轿车车身主要是镀锌板。一辆轿车的平均用钢大概在800~1500公斤左右,占其自重的70%。其中70%是板材,另有传动系统的齿轮钢等特种钢材。商用车用钢一般重卡、轻卡、大客的用钢量分别为8、1.5、7吨左右。
到此,以上就是小编对于汽车钢的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车钢的5点解答对大家有用。
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