汽车机电器,汽车机电器的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车机电器的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车启动继电器？
2. 汽车继电器为什么老是坏？
3. 汽车继电器的诊断思路？
4. 汽车用继电器选型国标？

汽车启动继电器？

继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）;线圈过电压允许达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。

汽车启动继电器:工作原理

当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。

继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。

汽车继电器为什么老是坏？

继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸，长年累月下来，就会有危害了。

另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣，需要抵抗很大的温度变化和大量振动，电流的稳定性也不一定好。

所以车用的继电器都需要能够在很长一段时间内抵抗这些变化

汽车继电器的诊断思路？

判断汽车继电器好坏的方法有几种。

首先，可以通过观察继电器是否有明显的烧焦或损坏迹象来判断。

其次，可以使用万用表测量继电器的电阻值，如果电阻值为无穷大或接近无穷大，则可能是继电器损坏。

另外，可以使用电源和负载测试继电器的工作状态，如果继电器无***常开关电路或产生异常声音，则可能需要更换。最后，如果以上方法无法确定，建议请专业技师进行检测和诊断。

汽车用继电器选型国标？

根据国家标准GB7251.10-2008《低压成套开关设备和控制设备第10部分:特殊用途开关设备和控制设备》中的规定，汽车用继电器的选型应满足以下要求：
1. 工作电压：汽车继电器的工作电压通常为12V或24V，选型时需要根据汽车电气系统的电压要求进行选择。
2. 工作电流：继电器的额定电流应满足汽车电路中的负载电流要求，一般能够承受汽车电气系统中常见的电流波动。
3. 工作温度范围：汽车继电器的工作温度范围应适应汽车工作环境的要求，一般为-40℃~+85℃。
4. 联系电阻：继电器的联络接点应具有较低的接触电阻，以确保可靠的电气连接。
此外，还可以根据具体的应用需求选择其他特殊功能的继电器，例如防水、防尘、高振动等。
需要注意的是，不同国家或地区可能存在不同的标准和规范，建议根据当地的市场需求和标准进行选型。

到此，以上就是小编对于汽车机电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机电器的4点解答对大家有用。