汽车零件暴跌,汽车零件暴跌原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件暴跌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件暴跌的解答，让我们一起看看吧。

1. 低速顿挫成东风雷诺“顽疾”，销量大跌如何走出困境？
2. 比亚迪销量暴涨超300%，蔚小理却环比大降！原因何在？

低速顿挫成东风雷诺“顽疾”，销量大跌如何走出困境？

雷诺汽车新年首月的销量可以说是一路飘红，何来销量大跌的困境？

固定区间的顿挫感是CVT的通病，选择之前就要有心里准备。

雷诺汽车的销量相比年末有不错的提升、甚至可以说是暴涨，两台量产车表现分别如下：

虽然有年初供应商压库存的可能性但只是账面数据体现出的还是上涨，看待问题要客观一些，不能因为是冷门车就要编造谎言来诋毁，这是不应该的。

低速顿挫问题无解，科雷嘉是换壳逍客、科雷傲是换壳奇骏，日产汽车使用的CVT变速箱源自捷科特，这个品牌的AT变速箱体验过还是相当不错的，但CVT的品质真是不敢恭维。

首先解释CVT的顿挫，因缺少单向离合器在高速行驶中如果松开油门会有非常强力的发动机制动，时速一般在80公里左右丢油开始出现，松开油门的一瞬间状态和MT降档减速相同。

这一制动力会持续在80~30km/h的时速之间，大约在低于30km的时速后制动力又会消失，消失的瞬间会有一次冲击感，这种状态就像复合射准总开撒放器的瞬间，反向作用力的消失车身就像箭一样冲出去，当然只是一瞬间的感受。

这是绝大部分CVT都会出现的顿挫感，而且结构造成的问题是无法修改的，只能在用车过程中逐渐适应，关注点最好转向升档过程中的平顺，这样心里会平衡得多。

不过日产使用的CVT变速箱不仅存在顿挫明显的问题，问题还有变速箱的异响，CVT异响问题可大可小。

CVT的传动结构为钢带和锥轮的组合，其摩擦系数远远低于行星齿轮组的AT/DCT变速箱，所以在极限加速时钢带是有可能打滑的；不过为CVT匹配的发动机往往是动力羸弱的自然吸气，科雷傲使用的2.5L大排量峰值扭矩也不过233N·m，理论上并不应该出现打滑。

不过这台Jatco·CVT8型变速箱为提高传动效率缩小了带轮轴和全新钢带，传动比宽度达到7.0；同时为提升效率使用了低粘度机油并同时减小油泵的尺寸，动力会有明显提升但润滑效果是否可靠有待商榷，Jatco官方的说法是使用低粘度机油减小了40%的磨损，不过这一理论和实际情况似乎有很大的出入。

所以这台使用CVT8的是奇骏、科雷傲以及天籁三菱RVR（劲炫）等车都存在异响和顿挫的问题，不过科雷傲销量很少保有量很低并没有像奇骏一样出现大量反馈。对于这台车只能建议能不选就不选，法系车本就全系冷门、雷诺优势日产车的底子，这样一台本质是套着兜裆布的法系车也真不会有品质可言。20万以下的SUV建议中系、美系或德系，20万以上以BBA或其他二线豪华品牌为主吧，雷诺的销量虽然是上涨的，但大涨之后仍在边缘。

小众车真的是看看就行了，别说不想跟别人一样，就买个特殊的，买小众车跟别人不一样，当然还包括你修车的时间也不一样，对你的态度也不一样，既然特殊，那就所有都特殊，就小日本的人品不拿住它的七寸，别指望它会对你多好，根上就坏

保养还行，可以接受，大跌的原因是配件太贵了，为啥买奇骏的人多，就因为奇骏配件便宜保有量多，保值，雷诺现在是不识时务，亲身经历了一个雾灯一千多，你觉得家用车这个零整比合适吗？如果继续下去只有死路一条，同时再说几点，售后服务参差不齐，厂家处理顿挫异响根本就不当一回事，说实话用小众车的心态在做市场能做大就怪了，学学共享单车的思路，只有保有量大了才能活下去

比亚迪销量暴涨超300%，蔚小理却环比大降！原因何在？

截止目前，国内一些头部新能源汽车厂家已经公布了4月份的销量，从各大厂家公布的数据来看，大多数企业表现都并不太理想，很多企业都录得了负增长，而且跌幅比较明显，其中蔚小理环比跌幅非常大。

4月份，蔚来汽车销量5074辆，环比下跌49.18%；小鹏销量9002辆，环比下降41.6%；理想汽车销量4167台，环比下降62.23%。

而在这个榜单当中表现最亮眼的当属比亚迪，4月份，比亚迪销量106042台，环比增长只有1.63%，但同比增长却高达313%。

另外小康股份的销量增速也比较可观，4月份小康股份销量8552台，环比增长15.78%，同比增长也高达188%。

而国内新能源汽车厂家之所以出现截然不同的两种结果，这里面主要跟不同汽车厂家的供应链以及所在的地区有很大的关系。

从1~4月份累计的销量来看，其实很多汽车厂家都出现了明显的增长，即便是蔚小理他们涨幅也非常大，其中1~4月份蔚来汽车累计销量增幅14%，小鹏汽车累计销量增幅136%。

那为何到了4月份之后，蔚小理却突然哑火了呢？这里面最直接的原因就是供应链出问题了。

比亚迪去油化，这一招够狠！！！

频繁出现国外使用比亚迪纯电车的新闻，不管占比多少，总给人一种很专业，很🐮差的感觉。

刀片电池也是它的一个亮点。

我反正下一辆车，就是要换比亚迪。

疫情期间，比亚迪火线成立生产线制造口罩，解决了国家对口罩的需求，这必须给比亚迪点个大大的赞。

国家和老百姓支持了，质量又保证了，当然销量自然就上去了。

华为就是最好的证明！！！

到此，以上就是小编对于汽车零件暴跌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件暴跌的2点解答对大家有用。