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1、发动机是由两大机构、五大系统组成的,所谓的铸铁发动机和铝合金发动机,仅仅是指发动机缸体的材质而已,至于其它零部件的材质,基本都是相同的。也就是说,铝合金发动机上也有很多铁制零部件,铸铁发动机上也有很多铝合金零部件。
2、关于铸铁发动机和全铝发动机很多人通常会认为,铸铁发动机,整个就是铁的,而全铝发动机整个就是铝的。其实铸铁发动机的缸头、曲轴箱等和全铝发动机一样,都是铝的。而凸轮轴、气门、曲轴、连杆、齿轮等,也和全铝发动机一样,都是钢的。两者只不过区别在中缸部分,一个是铸铁,一个是铝合金。
3、所谓的全铝发动机,并不是指所有零件都是铝。一些关键零件比如曲轴,凸轮,连杆,缸套等都还是铸铁或者铸钢的。区别主要是缸盖和缸体 现在大部分铸铁发动机的缸盖都是铝合金的,和全铝发动机比也就只有缸体是铸铁,其他的都差不多。
4、为此,引擎的性能就会大大受到影响,相反,铸铁发动机就不会产生如此的问题,因此在这方面,铸铁缸体也是优于全铝发动机的。需要说明的是,企业常说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金,缸体是铸铁的发动机,仍被称作为铸铁发动机。
5、现在的引擎,为了降低往复运动的部件的惯性,提高转速和响应速度,活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的,这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。回想一下,全铝引擎缸体不一定真是“全铝”的。
6、其实,关于这个问题其实没有太标准的答案。我们知道,汽车发动机由缸盖和缸体组成。全铝发动机是指缸体和缸盖都是铝合金材质的发动要机。而如果缸盖是铝合金,而缸体是铸铁的发动机,依然属于铸铁发动机。
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