汽车需要贴膜吗,汽车需要贴膜吗 知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车需要贴膜吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车需要贴膜吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车玻璃需要贴膜吗？
2. 汽车玻璃需不需要贴膜，没贴膜的汽车玻璃本身有隔热功能吗？
3. 有多少人喜欢并支持车子不贴膜？

汽车玻璃需要贴膜吗？

汽车玻璃是否需要贴膜，这个问题没有一个固定的答案，因为它取决于个人的需求和偏好。以下是一些关于汽车玻璃贴膜的信息，供您参考：

防紫外线：贴膜可以有效地阻挡紫外线的侵害，保护车内人员的皮肤和眼睛。

防眩光：贴膜可以减少阳光的反射，降低眩光，提高行车安全性。

隐私保护：贴膜可以有效地阻挡他人的视线，保护车内人员的隐私。

美观装饰：贴膜可以改善汽车外观，增加美感。

然而，贴膜也有一些缺点：

贴膜可能会影响驾驶视野，特别是在夜间或雨天。

贴膜可能会影响警示标志和信号灯的识别。

贴膜可能会损坏玻璃表面，导致更高的维护成本。

关于这个问题，汽车玻璃可以贴膜，贴膜可以增加车窗的隐私性、减少紫外线的辐射、降低室内温度等作用。不过，贴膜要选择合适的材料和厚度，避免影响行驶安全和视线。

在一些国家和地区，贴膜的种类、规格和透光率等都有相关法规限制，需要遵守相关规定。

汽车玻璃需不需要贴膜，没贴膜的汽车玻璃本身有隔热功能吗？

翻开我们爱车的手册，配置表里基本上都写有“绿色隔热玻璃”很多车友都认为绿色玻璃已经隔热，不用再贴膜了，很多4S销售员也说这款车不用贴膜，其实这是对玻璃的误解！ 汽车玻璃分为四种：普通钢化玻璃、绿色隔热玻璃、夹胶玻璃、XIR夹膜玻璃。 普通钢化玻璃：这个不用多讲很多车友多知道以前的捷达、桑塔纳、夏利都是用的这种玻璃，就是将普通玻璃钢化，一旦破碎玻璃的碎片没有尖角状对人体不会产生较大伤害。隔热效果基本没有。 绿色隔热玻璃：绿色隔热玻璃，材料由隔热光学玻璃组成，绿色隔热玻璃突出的特点是对可见光的高透射和有效吸收红外线范围（特别对1064 纳米红外吸收），绿色隔热玻璃可见光透过率75％以上；屏蔽99％以上紫外线短波区（波长

有多少人喜欢并支持车子不贴膜？

贴不贴看个人 没有太大关系，但是当然是贴上更好些。从安全角度，前挡膜可以防止因撞击造成的玻璃碎片伤及驾乘人员。

还有汽车膜的防紫外线功能，可以防止内饰老化褪色。隔热功能，也是因人而异，每个人的感受不同。

谢邀，我有个朋友之前在奥迪等多个4S店待过，跟他聊天时提到过汽车贴膜的一些知识。我把我知道的关于汽车贴膜总结如下，希望能帮到你：

1. 不建议贴膜。***如是为了隔热，可以开车前先把车窗打开对吹一下，然后怠速一分钟用空调把车内温度降低，这要比贴膜隔热来得更有效果；
   

2. 4S店送的贴膜，是几百块一大卷，一卷能贴好几辆车，如果是买车送的贴膜，尽量不要，去换别的东西或者折现；
   
3. ***如一定要贴膜，就去买认证的正规贴膜；
4. 贴膜这个东西，贴一次，直到你换车之前，基本不会撕掉再贴了，影响贴膜效果的，除了贴膜本身的不同品质外，最重要的是技师的手艺；
   
5. 劣质贴膜很影响玻璃的通透性，***如一定要贴，可以贴侧窗玻璃，后排侧窗玻璃可以深色，前排一定要浅色；
   
6. 车窗玻璃都是钢化玻璃的，碎了可以直接在手里面揉，不要因为担心玻璃碎了会扎到人而贴膜（这条待验证）；
7. 越贵的车，越少贴膜，原因之一是豪车的玻璃隔热效果更好，但更重要的原因是人的用车心态。
   

好了，上面7条就是我关于“为什么有些车不贴膜”问题的回答，希望你看到了能有所启发。感谢头条平台提供车友交流的平台。有说得不对的地方，欢迎指正。

+1

作为汽车领域从业人员以及入股少数汽车美容改装的人，对于汽车贴膜是绝对不支持的，弊远大于利，原因在于贴膜对车内空气质量的影响。

不论是所谓高端的汽车膜是低价的所谓面包车膜，这些车膜实测9.9成以上都存在甲醛的超标，而且超标往往都是倍数级；众所周知甲醛对人体健康的伤害是很大的，在家装领域已经引起了极大的重视，很多家庭在装修新房后会使用各种方式除醛，或者通风一年半载；然而新房装修后测试甲醛的超标范围远低于贴膜后的汽车，除醛后房屋是能够低到标准值范围的，但即使如此也会有人隐隐的担忧，可为什么到汽车里胆子都这么大了呢？

贴膜后的汽车建议车主们尝试去测试一下甲醛的标准，不管是测试仪还是测试液都能在误差不大的范围内得出结果，相信多数车辆是超标的；因为汽车贴膜是贴在内部，车内的又是相对封闭的环境，而阳光却能通过车窗直接加温贴膜，可以说封闭的车内***就是“甲醛培养室”，为了健康不建议贴膜。

为了防爆和防晒也没有必要贴膜

家用汽车多为小微型载客汽车，按照规定所有车企都要为这种车的前车窗（前档）使用双层钢化夹层玻璃，也就是两层钢化玻璃之间加注一层胶质物；钢化玻璃破碎后本就会成为网状，不会大块的剥离对人员造成二次伤害，而在两层钢化之间再加上一层比车膜韧性更高的胶质物，其安全等级是没有问题的。

侧窗与后档玻璃也会是钢化或区域钢化玻璃，撞击后同样不会产生飞溅的大块破片；所以出于防爆贴膜是标准的画蛇添足，而且在极端一些的场景中还会有危险，比如汽车涉水或落水被淹，破窗锤能够敲坏车窗便于逃生，而贴膜后必须整体取下破碎的车窗才能逃生，然而有多少人有如此大的力量。

为了防晒也许有一定意义，否则很多车辆也不会原车设计隐私车窗，但这种车窗并不是依靠贴膜所以没有问题；所以防晒如果是建立在影响健康的前提下则绝对不值得，对于大部分以汽车作为通勤工具的人而言，一天内的驾车时间总是很短的，在如此短的时间内也怕晒黑貌似是有些矫情了；至于保护隐私是掩耳盗铃，因为任何车膜在强光下都不会影响从车外观察车内，而强光已经人手必备，手机后的LED闪光灯就是强光。

所以贴膜的意义真的不大，现代人多数是缺少享受阳光机会的，在阳光下呼吸新鲜的空气驾驶车辆才是理想的状态。

上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。

到此，以上就是小编对于汽车需要贴膜吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车需要贴膜吗的3点解答对大家有用。