大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电动化的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车电动化的解答,让我们一起看看吧。
首先,第一方面环保的意识导致的,随着环境污染加剧,发展新能源汽车,和电动化有利于环保,同时以电动化为例,在工作的时候不会产生尾气污染,从环保的优势上面这是一大趋势。而新能源汽车可以通过其它类型的燃料代替化石燃料,从另一个角度上面去看也节约了能源,避免了能源危机带来的不良后果。
第二个方面来看,对于新能源汽车和电动化上面来看,涉及到车辆的能量转换的问题,电动化在能量转换率上面是要高于内燃机的,电能为媒介的转化率达到95%左右,而燃油为媒介的转化率在15%左右的转化率,并且从整个车辆的转换和利用率上面去看,电动汽车的转化和利用率都是要高的,这也是成为趋势的一个方面。
最后一个方面,在车辆的用车成本等方面,新能源汽车,汽车电动化带来的用车成本是要低于传统燃油车的,加上其内部的科技和网联化、智能化等方面,都是是促进了新能源汽车和汽车电动化发展的一个主要方面。
电动汽车普及后,油价也很难下跌。因为石油不光是汽车使用 ,工业用油相当巨大 ,而且工业用油才是主要的。再说石油储存在少数几个国家和地区,开采成本也相当高 ,被他们所垄断 。
电价我认为最终会下跌 。因为水力发电 、太阳能发电 、风力发电 会得到进一步的发展 。
汽车电动化的时代,动力院的工作也将随之转变。传统的动力院主要研究和开发内燃机技术,但在电动化时代,他们将要更多地致力于电机、电池和动力电子等领域的研究和开发。具体来说,动力院在电动化时代的工作包括但不限于以下几个方面:
1. 电机技术研究。电动汽车的驱动力来自于电机,因此动力院需要研究和开发各种类型的电动机,包括永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机等。
2. 电池技术研究。电池是电动汽车的能量来源,因此动力院需要研究和开发各种类型的电池,包括锂离子电池、铅酸电池、钠离子电池等,并提升电池的能量密度和安全性。
3. 动力电子技术研究。电动汽车的动力电子系统控制电机和电池的能量输出和管理,因此动力院需要研究和开发各种类型的电子器件和控制系统,以提高效率和可靠性。
4. 车辆系统集成和优化。在电动化时代,汽车的整车系统需要进行重新设计和优化,动力院需要协同其它部门,进行整车系统集成和优化,以实现最优的动力效率和驾驶体验。
世界第一款汽车是德国造出来的
世界销量第一的是日本的卡罗拉
到现在双方的科研技术
可都是马不停蹄的!
这俩国也都是有危机感的科技大国!
这两个国家在电池车不发力
其他造车国家可不能大意
你说国产车未来能取代他们吗?
给我的感觉就是便利与不便利是共存的,汽车电动化对生活而言影响不大,基本上可以忽略不计。随着近几年来对汽车电动化推广,纯电动汽车的概念越来越深入人心。
新能源汽车与其它交通工具相比,具有不限号、不限行和加速快不产生尾气污染的特点,因此得到广泛使用。为发展新能源汽车,国家加速充电桩的建设。甚至在售后与维护方面都出台了相关的措施,总的而言电动汽车给人带来另一种消费体验。
目前,中国已经成为世界第一汽车大国,我国汽车产业转型升级、由大变强正迎来难得的历史机遇,国家也试图确立顶层设计,以推进汽车产业的大变革。在这个过程中,新能源汽车将成为突破口,最终推动汽车产业转型升级。
到此,以上就是小编对于汽车电动化的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电动化的5点解答对大家有用。
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