比亚迪混动汽车,比亚迪混动汽车哪款好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪混动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪混动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪混动汽车能跑多少年？
2. dm和ev以及dmi是什么意思？
3. 比亚迪混动是插电式还是增程式？
4. 比亚迪混动在全球混动汽车之中处于什么水平？跟特斯拉相比怎么样？

比亚迪混动汽车能跑多少年？

比亚迪混动汽车能跑11.55年。同一款汽车，同一个型号驾驶员开车行驶在高速公路和低速公路上，任何路段上随时都要与前后车辆保持安全距离，观察前后车辆的过往情况，车辆停靠路边是一定要打车辆转向灯，开车要稳驾慢行，打到安全稳定再车上路

dm和ev以及dmi是什么意思？

比亚迪的dm属于第1代混合动力系统，在这套系统里面，它是拥有电动驱动以及燃油驱动两条线路的，任何一条线路产生故障都不影响另一条线路的运行。而ev是属于纯电驱动。它的动力来源全部来源于新能源电池所提供的电量。 DMI超级混合动力系统是比亚迪新研发的混合动力系统。它主要是电路驱动，但是它有一个发动机可以通过燃烧燃油的方式来给电池充电。

dm和ev以及dmi都是新能源汽车的范畴。其中dm和dmi都是插电式混合动力汽车，两者都可以在油、电两种模式下进行切换，它们的区别是dm发动机可以给电池充电，可以动力输出；dmi发动机是纯发电机，不可以动力输出。而ev是纯电动汽车，ev系列只能通过充电的方式满足能量补给。

比亚迪混动是插电式还是增程式？

插电式。

dmi是插电式混合动力系统,dmi被称为超级混动系统,由比亚迪汽车推出打造,混动模式打破传统车辆的动力模式,车辆在行驶的时候主要依靠电力为主,燃油动力为辅的模式来使用。

比亚迪混动在全球混动汽车之中处于什么水平？跟特斯拉相比怎么样？

目前生产混动汽车的品牌并不是很多，大部分为中国汽车生产制造企业，而且在这些自主品牌里也是由比亚迪率先研发生产，所以起步早就决定了优势所在。

混动汽车的核心技术在电机、电池、电控系统，这三项核心产品目前全球范围内知名制造商有比亚迪、西门子、博格华纳、宁德时代、松下等等，而除了比亚迪有垂直生产全部三电以及整车配套的能力，其余没有一家企业有这个实力，基本是在单独某个领域有所建树，仅一台电动车空调都让很多企业挠破头。

然而特斯拉口碑确实出奇的好，原因只是在售后服务；电池组特斯拉没有重新匹配的技术能力，所以坏了就是整体更换，而消费者也乐于如此。特斯拉只是马斯克作为金融市场博弈的筹码，说白了特斯拉是台车或者是个餐饮品牌对他都没有本质上的区别，这不是一家有能力搞研发的企业。

而比亚迪，因为对新能源的前瞻性及公司特点（领导风格），在别人不屑一顾的时候就开始研发全套新能源所需设备及系统，所以目前是唯一能自主生产核心电池、电机、电控核心三大件及整车各种配套电气化零件（比如说汽车级IGBT）的公司.

虽然二者都生产电动汽车，但比亚迪是一家比较传统的制造型企业。从最初生产电池起家，到开始制造燃油汽车，再到将电池和汽车结合起来的新能源汽车。

从比亚迪公司过往的经历来看，这是一家以常规滚动式思路发展的制造型企业。

而特斯拉则更像是苹果，埃隆·马斯克更像是乔帮主，以领导人的明星魅力带动公司跳跃式发展。

所以，特斯拉是一家新科技公司，并不以传统制造业见长。从这一点上来说，国内造车新势力公司，理想汽车ONE、蔚来汽车与特斯拉更为接近。

当然了，理想汽车ONE、蔚来汽车，目前还没有真正形成产能，究竟能不能发展成像特斯拉这样的行业领袖还有待观察。我只是说从公司气质上，他们比较接近而已。

比亚迪电控系统的效率并不高，在全球电动汽车行业里也就一般般的水平！

这跟网上一些不知怀有什么目的水军的呼喊“比亚迪全球领先”结论是截然相反的！

首先明晰一下概念，特斯拉是纯电动汽车，并没有混动车型。

比亚迪倒是既有电动又有混动，但混动车也有电动部分的电机电池组等相通部件。

如果你想了解比亚迪电动部分的水平，以及跟特斯拉比较的技术差距的话，我这里有一个统计表格可以参考一下：

这份表格统计的是电动汽车“每百公里的耗电量”，也就是相当于汽油车油耗的一个概念，当然是百公里耗电量越低，代表着这个车型的电动系统技术效率越高，技术越先进。

令人惊讶的是特斯拉并不是排名第一！但这里需要说明一下，电动汽车的百公里电耗跟汽车重量也是有关系的，因此一些重量较小的车型也许效率并不高但排名也靠前一些。

但特斯拉Model 3是一款“大电池车型”，重量不小，百公里电耗却相当的低，这说明它的技术确实有独到之处！

比亚迪我就不说了，留给水军们发挥吧……

1、特斯拉没有混动，只有纯电

2、特斯拉当初电机有台湾加工，电池买日本18650电池组装，某种意义上说特斯拉真正能说自有的技术只是自动驾驶，就这还多发故障

而比亚迪，因为对新能源的前瞻性及公司特点（领导风格），在别人不屑一顾的时候就开始研发全套新能源所需设备及系统，所以目前是唯一能自主生产核心电池、电机、电控核心三大件及整车各种配套电气化零件（比如说汽车级IGBT）的公司，所以这个问题就不是问题，如果不计较安全性稳定性，比亚迪也可以做出来百公里4秒内的跑车，可特斯拉却做不出一辆可以放心祸祸的汽车（比亚迪的电路密封性做得好，趟水问题不大，特斯拉禁止趟水，否则电池坏了自费）

到此，以上就是小编对于比亚迪混动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪混动汽车的4点解答对大家有用。