汽车零件英语四六级,汽车零部件专业英语

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件英语四六级的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件英语四六级的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是五级焊缝？
2. 轴公差m6是什么意思？

什么是五级焊缝？

焊缝内部技术质量标准。电验武，道焊缝的质量标准（JB928-67）规定分为五级。

一级焊缝内，缺陷最少，质量最高。

二、三、四级焊缝内部缺陷依次增多，质量依次降低。缺陷数量超过四级者为五级焊缝。各个焊缝的射线探伤要求应达到哪一级是由产量设计部门规定的。各级焊缝中缺陷的规定如下：

（1）一级焊缝中不应有任何裂纹、未熔合、未焊透、条状夹渣。

（2）二、三、四级焊缝内不应有任何裂纹、未融合、未焊透（指双面焊和加垫板的单面焊中的未焊透）。

（3）二、三、四级焊缝内允许存在条状夹渣。条状夹渣必须同时满足单个条状夹渣的长度、条状夹渣总长度及条状夹渣间距的规定。

（4）允许存在的气孔（包括点状夹渣）。这个气孔点数值是换算出来的，方法如下：取射线底片上任何10×50毫米焊缝区域，统计所出现的各不同直径的气孔个数，再从上查出按直径分档的气孔换算系数。各直径档气孔数与查出的换算系数的乘积总和即为该焊缝的气孔“点数”。根据气孔点数查出此焊缝的等级。

5级焊工可焊2级焊缝，可参加压力容器焊接培训。

初级：一到***====焊接一般零件。

中级：四到六级====可焊2级焊缝，可参加压力容器焊接培训。

高级：七到八级====可编制焊接工艺及可参预焊接教学。

等级的区别与联系要求进行内部质量探伤的焊缝，按质量等级分一级和二级，称一级焊缝和二级焊缝，此即为焊缝等级。检验等级系指检验检测达到的精度，即检测仪器与检测方法结合而得到的检测结果的精确程度。

超声波探伤***用GB/Tll345l989标准按检测等级由低到高分为A、B、C三个级别，射线探伤***用GB/T3323一l987标准按检测等级由低到高分为A、AB、B三个级别，它们分别规定了手工超声波探伤的检测方法、探测面、检测范围和允许缺陷当量(dB值)以及射线探伤所要达到的灵敏度(透照厚度与像质计的关系)。

轴公差m6是什么意思？

轴公差m6是指在机械制造中，轴的公差等级之一，表示的是轴直径的上下偏差范围为6微米。
这个公差等级是一种中等精度的公差等级，适用于对零件精度要求不是非常高的场合。
轴公差m6可以保证轴的互换性和适度的过盈配合，使轴与配合零件间的摩擦力和间隙达到一个平衡点。

 m6是基本偏差公差带代号,m是偏差的代号,小写表示是轴的基本偏差,6是精度等级,或者说六级精度。

25m6，指工程尺寸25mm，m是过渡公差带代号，6是等级；。

m6的公差带是0.013。

如果25是轴的话，这条轴的下偏差是+0.008，上偏差是+0.021。

尺寸公差简称公差，是指允许的，最大极限尺寸减最小极限尺寸之差的绝对值的大小，或允许的上偏差减下偏差之差大小。尺寸公差是一个没有符号的绝对值。

明确结论：m6是一种轴公差标准，指的是轴的基本偏差为0，公差范围在-0.009mm到+0.015mm之间。

解释原因：轴公差是用来描述轴的尺寸精度的标准，以保证轴在装配和运行时的合适间隙和相互配合度。m6是一种普通轴公差标准，适用于一般精度要求的场合。

内容延伸：除了m6之外，还有其他不同的轴公差标准，如h6、g6、f7等，适用于不同精度要求的场合。此外，还有一些特殊的轴公差标准，如p6、r6等，适用于特殊的应用场合。

具体步骤：在制造轴时，需要依据m6标准进行加工，以保证轴的公差在规定范围内。具体步骤包括：确定轴的基本偏差为0，根据公差范围对轴进行精度加工，进行精度检测，给出最终的公差数据。

到此，以上就是小编对于汽车零件英语四六级的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件英语四六级的2点解答对大家有用。