起动机电枢,起动机电枢的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起动机电枢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起动机电枢的解答，让我们一起看看吧。

1. 是什么原因？起动机空转？起动机空转，是什么？
2. 汽车起动机空转怎么办？
3. 起动机的三个类型？

是什么原因？起动机空转？起动机空转，是什么？

　　单向离合器打滑和离合器未推出两种故障在起动时均表现为起动机空转，而发动机不转的现象。需要仔细体察起动机是偶尔空转还是一直空转。如果有时起动机还能带动发动机，尤其在热机情况下带转的次数较多，就可判断为单向离合器打滑;如果发动机根本不转，则说明是单向离合器未被推出，不能实现小齿轮与飞轮齿圈的啮合。　　2)起动机电磁开关提前供电(电磁开关铁心行程太短)，此故障表现为起动机转数很高，有明显的齿轮撞击声。当松开点火开美而很出起动档，停止供电后，起动机并不随之停转，而是继续运转几秒钟后才停转。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当电动机电路接通时，啮合器上的小齿轮还未和飞轮齿圈啮合等。　　3)起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈磨损严重或打坏。　　4)起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。　　5)起动机电枢轴与电枢铁心脱节。当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。　　6)发动机飞轮齿圈与飞轮松旷。发动机飞轮齿圈与飞轮在正常情况下是过盈配合，其松旷时，起动机只带动齿环转动而发动机不转。

汽车起动机空转怎么办？

　　单向离合器打滑和离合器未推出两种故障在起动时均表现为起动机空转，而发动机不转的现象。需要仔细体察起动机是偶尔空转还是一直空转。如果有时起动机还能带动发动机，尤其在热机情况下带转的次数较多，就可判断为单向离合器打滑;如果发动机根本不转，则说明是单向离合器未被推出，不能实现小齿轮与飞轮齿圈的啮合。　　2)起动机电磁开关提前供电(电磁开关铁心行程太短)，此故障表现为起动机转数很高，有明显的齿轮撞击声。当松开点火开美而很出起动档，停止供电后，起动机并不随之停转，而是继续运转几秒钟后才停转。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当电动机电路接通时，啮合器上的小齿轮还未和飞轮齿圈啮合等。　　3)起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈磨损严重或打坏。　　4)起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。　　5)起动机电枢轴与电枢铁心脱节。当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。　　6)发动机飞轮齿圈与飞轮松旷。发动机飞轮齿圈与飞轮在正常情况下是过盈配合，其松旷时，起动机只带动齿环转动而发动机不转。

起动机的三个类型？

减速型

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。

减速型起动机使用一台紧凑的高速电动机,通过减速齿轮降低电枢的转速来增加转动力矩，电磁开关的动铁芯直接推动与它在同一轴上的小齿轮,并使它与齿圈啮合。

传统型

传统型起动机的小齿轮与电枢在同一轴上并以相同转速旋转。连接到磁性开关上的驱动杆推动小齿轮并使它与齿圈

啮合。

行星型

行星型起动机有一行星齿轮,用来降低电枢的转速，小齿轮通过传动杆与齿圈相啮合,与传统型一样。

起动机的类型有：1）传统型起动机：驱动齿轮与电枢以相同转速旋转，无减速机构。 2）外啮合减速型起动机：通过减速齿轮降低电枢转速，增加力矩。 3）行星型齿轮型起动机：通过行星齿轮传动机构降低电枢转速，增大驱动力矩。

4）行星减速-整流导体（PS）型起动机：该类型起动机使用永久磁铁产生磁场，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合或脱开。汽车发动机整体主要有曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。

起动系是使曲轴旋转完成发动机起动过程。起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。

到此，以上就是小编对于起动机电枢的问题就介绍到这了，希望介绍关于起动机电枢的3点解答对大家有用。