大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件钢的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件钢的解答,让我们一起看看吧。
65Mn(65锰钢)。
汽车钢板的分类仅为一般性的区分界定,旨在方便钢板的技术交流和选用,可分为以下几类:按轧制工艺分为冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板。按化学成分分为优碳、普碳、低合金(Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr),按冲压级别分为一般、冲压、深冲、超深冲。按表面处理分为普通钢板、涂层钢板,按强度级别分为普通强度钢板、高强度钢板、超高强度钢板、特高强度钢板。
汽车常用的金属材料为刚和铸铁
一、钢
钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金,是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。
1.碳素钢
没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能满足许多设备的结构件和机械零件的要求,也能满足部分工具钢的要求,有优良的工艺性和价格较低等优点,在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。
2.合金钢
在碳钢中加入一种或多种适量合金元素,以改善钢的某种性能。用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢3大类。合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性,在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件。
二、铸铁
铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件,多用铸铁制造,如汽缸体、汽缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。
铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等。
变速箱齿轮材料 : 20CrMnTi ***用的最终热处理工艺为:先渗碳,使表面碳含量增加,心部仍维持低的含碳量,保持心部较高的强度和冲击韧性;渗碳之后进行淬火和低温回火,使轮齿表面硬度达到高硬度要求,心部仍维持较低的硬度 。
答:汽车有高速钢。高速钢是指高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢,钻头就是用锋钢打造的。
每一辆车都需要4000小时才可以打造完成,而且是纯手工打造,这车没有固定重量,五吨多和六吨多的都有,因为选配不一样,比如可以选装***探测器,无线电***,火焰喷射器等。
钢造汽车对于现代人来说是最基本的常识,但是很多人对车用钢的理解还停留在低碳钢的阶段。其实虽然同为钢材,如今的车用钢已经不能和几十年前的车用钢同日而语。
近几十年对车用钢的研究一直大步向前,车用钢板越来越薄,钢材强度和耐腐蚀性能大幅提高。
许多钢铁企业为了应对新材料的冲击正积极和汽车企业合作开发能够与铝合金、塑料、碳纤维复合材料抗衡的轻量化高强度钢。
到此,以上就是小编对于汽车零件钢的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件钢的5点解答对大家有用。
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