汽车零件价钱,汽车零件价钱表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件价钱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件价钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 报废一辆车子只能拿到500块钱，为何不直接卖零件呢？
2. 一辆十万元的车，从生产到购买到底需要交多少税，每一个环节都算（零件，人工等）？
3. 车子被刮的很厉害修一下大概多少？
4. 汽车维修店换的零件都是原装的吗？
5. 有人说，网上买的汽车配件都不正宗，为什么有一些车主疯狂的去买呢？

报废一辆车子只能拿到500块钱，为何不直接卖零件呢？

很简单啊，如果车辆达到报废标准后，不去指定拆解单位拆解、那么无法拿到《报废汽车回收证明》，名下的报废车辆将无法注销。如果名下有未报废的车辆，则不能登记新车。买车只能登记在别人的名下，因此报废车辆必须按照法规要求完成报废处理。
拆解机构与我们私人拆零件卖是两回事，拆解机构拆下的零部件必须要做破坏处理，发动机、变速箱等必须破坏掉按照废钢废铁卖给钢铁冶炼企业，作为原材料重新回炉炼钢。这是国家的规定，目的就是不让报废的发动机/变速箱等主要零部件流入二手市场。而作为废铁出售，则价格是不会太高的。而拆解报废车需要一定成本，因此补贴车主的钱也不会太多。毕竟拆车企业拆解成本是很高的、拆解更规范、垃圾分类更环保、规范化拆解可以降低非法拆解对环境带来的污染。

其实很多报废车的零部件还能继续服役，一刀切的做法只能是让汽车零部件全部报废。之所以全部做报废处理，就是怕零部件流到市场。这些零部件有10-15服役历史，有些零件即使没有损坏但是已经不符合标准了，例如安全系数降低、零部件变形等，不宜继续使用。发动机是老旧技术，不符合当下排放标准，变速器/后桥等也无法用在新款汽车上。因此报废车拆零件很多时候都是用来拼装车辆，拼装车没有技术规范、没有安全规范、上路后有一定的安全隐患，所以报废汽车零件必须要一到切掉，无论好坏一律破坏掉送到钢厂炼钢。

而那些***意外等导致报废的车辆，三大件销路不愁销， 毕竟是新款车型，动力总成都可以用。但是这样的车型往往不会去办理报废，因为国家没有强制报废。除了拆配件之外，手续也可以卖一笔钱(不法分子用来大套)。目前新规已经允许拆解企业把可以回收利用，有价值的“五大件”卖给具备相关资质的企业，用来回收利用。不仅可以提高收入，收入也会大幅度增加。但是苦于报废车年限久远，“五大件”会存在一些老化、变形等，也可循环利用的机会并不多。

一辆十万元的车，从生产到购买到底需要交多少税，每一个环节都算（零件，人工等）？

无从算起。 太多了。

任何一个配件，在原材料出厂就开始交税。

一台车何止上千配件。细算起来需要太多的配套厂。

小小不起眼的一个轮毂 ，原材料铝锭进厂购买的时候交了吧，压铸的时候需要人工。流通需要人工。出厂进入整机厂交了吧。 这都是成本。整机厂也要核算。都是成本

车子被刮的很厉害修一下大概多少？

当然好修了呀。去4s店几个小时就能搞定。看照片也不知道你的车是哪个牌子那种型号的，一般情况下五百块就够了。有保险的话可以用保险。不想用的话自费也可以。只要不是发动机内部零件有问题，或者不是上百万千万的车就按你照片的这种情况几百块钱就足够了。

汽车维修店换的零件都是原装的吗？

1、可以说从一般情况下而言，4S由于是厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都由厂家直接发出，所以基本上是原厂的。

2、所谓“基本上”，并不是全部。还是有一些无良4S店对一些非关键重要的配件调换副厂件充做原厂件。

这种和人品有关3、副厂件也未必不好，只是价格上不能以原厂件支付，不然就被宰大了所以，综上所述，如果找原厂，还是找当地一些知名的4S商家，特别是厂家给过内部级别教高权限的那些。记住，永远便宜无好货

有人说，网上买的汽车配件都不正宗，为什么有一些车主疯狂的去买呢？

主要原因就是图便宜。

买配件，一分钱，一分货，贪小便宜吃大亏，几块钱一个的，滤芯，散包货，有什么正宗可言呢？

未来汽配品牌化是一个趋势，严格意义上来说，原厂件，副厂件，……很难区分，品牌配件会逐渐被认可。

尤其是易损件，所以我选择开汽配小店。做质量稳定的，汽车配件，易损件~

网上买配件也并不是不正宗!汽车配件分为原厂、正厂，副厂几个种类。其中原厂件就是主机厂流出的配件，有汽车品牌标识和LOGO!但是有很多生产线上有瑕疵的配件都作为原厂配件来卖!原厂件匹配程度最高!十年前曾经有幸在本田售后换过原厂后视镜总成，换完当时没太细看就走了!后来发现倒车镜片的边缘有图像失真情况，后来4s店从外壳损坏的倒车镜总成上面拆下来一个镜片，换上后才解决这个问题!至今十年过去了，可以确定当时换的配件是原厂产品，只是镜片有瑕疵而已!

正厂配件也就是品牌配件!例如一些保养配件，三滤等。生产这些配件的厂家都是正规厂家，非山寨厂家。配件上有厂家标识、品牌、配件带有合格证等。这些配件质量也分三六九等，有的和原厂接近，有的比原厂要差得多一些。所以某些配件修配厂就喜欢用指定品牌的。因为每个厂家都擅长生产不同的零件，可能某某厂离合器片质量最好，某某厂真空泵质量最好，某某厂电器质量好……品牌配件的价格要比原厂低很多，质量接近。例如品牌空滤价格只有原厂一半的价格!这样一来车主上网自己买空气滤芯，空调滤芯后自己更换就是很划算的了！

而副厂配件基本上就是随意仿制，没有规范!匹配程度是最差的!当然价格也是最便宜的!例如上面说的空滤，副厂空滤有的价格拿货不到十块钱。零售也是十几元左右!您花十几元的价格买来这样的滤芯，让后骂网上没好东西，质量差，这就是自己找别扭了！

网购的出现，使得人们不出家门就能买到想要的产品，不仅价格具有一定优势，而且产品种类特别丰富!大到发动机，变速箱，小到一个[_a***_]，卡扣，网上都有!而4s备件则不会这么丰富!而且订配件周期特别长!而上网买，不仅速度快，配件好找，价格也占据一定优势!质量三六九等，价格也是三六九等。所以，网上配件卖的自然就火了!

其实你们都把配件理解错误了，精密高的配件当然买牌子货较稳定 下面我来解释什么叫正品配件什么叫***货或副厂配件 比如以大众汽车为例子 某配套厂家要给大众汽车公司供气门 一般能给大众供货的汽配厂家都有3家以上 这些进入了大众汽车的配套体系就叫正品 而没进入体系的就是我们所谓的***货或副厂配件 其实这些没进入某知名汽车的配套厂家也在给其他汽车（非大众）供配件，在其他汽车体系里便是正品了。

网上很难买到纯正全新原厂配件，现在配件市场鱼龙混杂。各种拼接件，高仿件，翻新件防不胜防。对价格很敏感且不太重要的配件可以在网上找找，但记住一份价钱一份货，不可能又好又便宜的。

任何汽车配件销售渠道都会有原厂配套正品、第三方厂家正品和其他各种仿品，越是需求量大的产品越是这样，网上同样如此。线下渠道中信息同样不透明，消费者同样不容易判断配件是否是正品，一般的汽修店也是鱼龙混杂，4S店提供正品，但一般价格没谱，花冤枉钱也不少。这种情况下网上买配件有什么奇怪的呢？只要你懂相关知识，懂自己的车配件的型号种类和指标，一样能在网上买到性价比高的优质配件。

到此，以上就是小编对于汽车零件价钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件价钱的5点解答对大家有用。