汽车零件法雷奥,法雷奥汽车零部件排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件法雷奥的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件法雷奥的解答，让我们一起看看吧。

1. sves是法雷奥吗？
2. 4S店东西为什么贵？
3. 什么是汽车的正向研发和逆向研发，你怎么看？

sves是法雷奥吗？

是

sves是法雷奥。

以下为相关拓展资料：

 1、法雷奥： 是一家专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团，是世界领先的汽车零部件供应商之一。 2、主要业务： 电子及电器系统业务，热系统业务，传动系统业务，法雷奥售后零件业务等。

4S店东西为什么贵？

4S面对消费者，必须保持比较高的利润，来给4S店里的员工发工资，

建一间4S店投资起码几百万，买地，建房，请员工，请师傅，建立维修车间，

这都需要大笔资金的投入，***如厂家给4S一部车是5万，4S直接卖给消费者是10万，卖给经销商是8万，经销商毕竟不是消费者，不会买一部，就走了，经销商买的是10部 20部或者更多，首先4S都受到厂家的约束的，指定时间内必须完成厂家给的销量任务，那么如果LZ是4S店总经理，也肯定会来一招“薄利多销”，

能保证赚钱，还能完成厂家的任务，还有部分的现车供消费者上门选购，这就是现在的4S店的经营状况~~~~

综合以上，都需要一笔庞大的开销。最终都要转嫁到消费者身上来。

所以，4s点的东西很贵是个普遍的现象……

什么是汽车的正向研发和逆向研发，你怎么看？

举个最简单的例子，吉利轿车卖的最好的帝豪，就是逆向老版卡罗拉的地盘，奇瑞卖的最好的艾瑞泽5，就是自主研发的地盘，就是正向研发的产品，包括后来出的瑞虎5X，瑞虎8等等，都是自己的东西，都有专利的

谢谢邀请。

汽车的正向研发是一件好事，它代表企业有充足的资金和人员技术储备，是企业走向成熟稳定的标志。

那么汽车的逆向研发，我们也不能单纯的认为它是一件坏事。汽车行业是衡量一个国家工业水平的一个重要标志。以前我们国家的工业水平比较低，那么汽车制造行业去走逆向研发这条路也是迫于无奈。工业设计水平地代表你没有完整的工业配套。而且是配套的每一个环节我们都缺乏经验。设计没有人才，制造环节工艺不行，生产材料不达标。抛开整车制造在汽车零件配件配套，我们甚至没有一家能够提供完整解决方案的企业。你去购买国外的零件和解决方案，人家还都不卖你。你要知道一个国家如果没有像博世，法雷奥，爱信这些提供解决方案的高精技术供应商，你是根本不可能造出现代汽车的，那你只能去制造几十年前被淘汰的老爷车。汽车主机厂是不可能完全自己生产所有零配件的。

所以在当时的国情下，正面追赶的几率几乎没有，所以中国汽车走逆向研发这条道路是必须的，也是被逼无奈的。日本汽车当年也是逆向了美国汽车，韩国汽车当年也是逆向了日本汽车。所以我们要结合当年中国的国情，合理的看待中国汽车行业的逆向研发。***当年如果不去走逆向研发苏联武器这条路，就没有中国现在的军工实力。

那么现在中国的汽车制造水平，已经发生了翻天覆地的变化，和国际一线汽车大厂的差距也一步一步的正在缩小。现在中国的生活水平也睡觉了。几乎家家户户都有车。中国车企这几年也是赚的钱袋子鼓鼓。中国车企也开始从逆向研发走向了正向研发。动不动就可以投入几十个亿，甚至上百亿用于汽车的正向研发。这标志着我们国家的工业制造水平上升到了一个高度，和发达国家的差距也在逐步的缩小。那么这个时候你有了资金，有了人才，也有了配套，你还在走逆向研发的道路，怎么就有点可悲了？那么你的企业价值观到底是什么？你企业文化到底是什么？非常让人值得思考。

这里有一个例外，就是苹果公司，大家都知道苹果公司在制造汽车，而且是无人驾驶的，他一开始就是在正向研发。一个汽车行业的新手，汇聚了全世界的顶尖人才。苹果为什么会起点这么高？我只能说家里有矿。可能全世界任何一家汽车厂商都没有苹果有钱。这就是有钱，可以胡来。

到此，以上就是小编对于汽车零件法雷奥的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件法雷奥的3点解答对大家有用。