汽车零件座椅,汽车零件座椅图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件座椅的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件座椅的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车座椅的平均密度是多少？
2. britax安全座椅如何拆下来洗？
3. 为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？

汽车座椅的平均密度是多少？

20-60kg

不同的汽车的座椅重量不仅不一样，而且相差的挺多的，有的车子如日系的本田飞度，后排座椅只有20多kg，但是很多美系德行车子座椅有五六十kg，所以座椅的重量因车而异的。但是可以肯定的是，现在的座椅的发展方向肯定是越来越轻，轻量化的理念会贯穿到车的每一个零件。

汽车真皮座椅海绵的密度也很重要。一般来说，座椅海绵的密度越大，支撑力就越强。但是，密度过高也会导致座椅变得硬而不舒适。因此，选择适当的密度是非常关键的。一般来说，汽车座椅海绵的密度范围在30-50kg/m3之间比较合适，这个范围内的座椅海绵既有较好的支撑力，又能提供足够的舒适感。

britax安全座椅如何拆下来洗？

第一步：将座椅从汽车内移出来。请确保您有足够大、光线良好并且通风良好的地方，来清洁您的儿童汽车安全座椅，车道、***或后院是最完美的地方。在下面垫上毛巾或防水布，如果你在室内清洗可以用来保护地板不被水和肥皂弄脏，如果你在外面清洗，可以保护婴儿汽车座椅底部不弄脏和刮坏。

第二步：用真空吸尘器清扫。使用真空吸尘器对婴儿汽车座椅上的所有内饰、零件的碎屑、灰尘和碎片进行清扫。特别注意，汽车儿童座椅靠背和其他软垫的区域。您也可以将那些很难用抹布或海绵抹到的区域缝隙扫一遍。

第三步：清洁布。如果你能够将安全座椅的盖板和机械拆开清洗，那是最好的；如果不行，你就用湿布、温水和温和的肥皂轻轻地清洁织物，通过轻轻圆周运动擦洗清洁汽车座椅面料，或者将布套泡在温水中（水温不能超过30°），然后放入些洗涤。

为什么以前的汽车座椅像沙发一样坐得很舒服，现在的汽车座椅却不那么做？

成本节约、成本节约。。

1、首先说舒服，现在座椅肯定舒适度下降了，这是毋庸置疑的，人体工程学在几十年前就在研究，但是出了人体工程学，座椅用料是主因，现在车企竞争严重，利润薄，只能偷工减料，试想，不同的海绵坐的效果能一样吗？座椅的包皮有NAPPA，有头层皮，有次等皮革，用料不一样，舒适度也不一样。

2、沙发，用在汽车上，不见得是好事，因为，沙发型座椅不适合长时间坐，会让人感觉腰部疲劳，座椅硬一点适合长途乘坐。所以，不做的沙发一样，是有设计原因所在的。

3、现在汽车设计感强了，但是设计感不代表质感，质感包括设计感和用料。这就如同现在的办公室文员其实和20年前缝纫机工作人员工作性质一样的。只不过我们自己意淫罢了，真实情况是，好多地方的用料都有压缩。

汽车，一份价格一分货，永恒不变的真理。

非专业人士说说（外行话）:

1、以前车子是要跑长途的，（老司机知道），座椅舒服也是适应需求，算是厂商要考虑的问题之一，比较关注舒适性。现在家用轿车短途多，更多考虑空间，省油，相当于关注点不一样（现在车辆细分比较详细，比如商务车，都市SUV，跑车，轿跑等对舒适度要求不同，还有越野车，可能有些舒适度更不好，当然也有越野车舒适度好的，银子够了就可以），说现在车子不舒服的，试试商务车的航空座椅级的行政座椅，可不要太舒服，大多高端轿车座椅也是很舒服的。

2、以前开车都是专业司机（参考国内情况），私家车少，路上车辆又不多，对于安全考虑的要小于舒适性（当然之前的车辆安全也都没问题，但对安全的要求是越来越高，车辆型号多了，路上的车辆多了，对安全的要求也更高了），所以现在车辆不仅是壳子硬，而且整体设计都要考虑安全，从座椅角度来说，服帖，保护，保持驾驶者和乘坐者的姿态很关键，现在前排座椅都有很强的包裹感，有些车辆甚至使用专业F1或低强度赛车级座椅，即是噱头，也是增加驾驶体验，也更考虑安全。运动版的轿车也越来越多。所以看到号称运动座椅的多，坐上去和坐在沙发上是不同的感受。

3、以前轿车都是公家购买，自然买个舒服的，现在自己驾驶的多，考虑操控性，安全，驾驶体验。

4、考虑一下20年前，10年前当时物价水平和车辆的售价，就知道为什么座椅没以前舒服了，之前的轿车同等购买力现在可以买豪车了，要比较座椅舒服不舒服，不能看市面上的一二十万车辆，之少要拿豪车来比较才行。

5、个人还是喜欢运动座椅，看着炫酷，坐着舒服，服帖，包裹感强烈，感觉自己和车辆人车合一，轻踩油门车辆急驶而去，这才是驾驶的感觉！（真皮织物混合的座椅我很喜欢）。如果是软踏踏的海绵沙发类的，不适合我，坐久了估计会打瞌睡。

如是就是一个外行人的观点，请指教！

曾经流传过一种说法：汽车就是沙发上安四个轮子。

其实，汽车座椅可比沙发高级多了。一款优秀的座椅，不仅要让你长时间开车不累，还能在碰撞时保护你，所以座椅设计和制造都是车企的难题。

像沙发一样的又软又舒服的汽车座椅，车企不是设计不出来，只是沙发和汽车座椅毕竟功能不同，考虑的重点自然也是不同的。

先来讲讲车企设计座椅时考虑了些什么。

设计座椅时，首先考虑乘坐者的姿势。你开SUV，坐姿更直，位置更高。轿车的坐姿就低很多，还有点后仰。据说赛车的姿势最酸爽，恨不得躺在里边开。

确定了坐姿，才能根据人体的H点来调整造型、位置、薄厚、角度……

人体H点就是人体模板的髋关节。一款舒服的座椅，要考察乘员的个人数据，但每个人的高矮胖瘦都不一样，所以只能以人体百分比模板作参考。也就是说，这个座椅适合百分之多少的人正常乘坐。

开车时后仰坐着，既要让你够到中控台上的所有按键，还能全力踩下油门、刹车踏板，快速打方向盘时，又不能让手和其他地方打架。

现在头条问答有个非常不好的倾向：

所答非所问！都是些所谓的专家和达人，科普半天，跟机器自动问答没有区别。

看他们的回答，跟自己百度有啥区别呢？

这个题目问的是原来汽车座椅舒服，为什么现在反而不舒服。

结果最大阅读量和获赞的答案，是在科普汽车座椅设计。。。

要说为什么现在很多座椅为什么不舒服，我看原因很简单，就是为了节省成本而已。

好的座椅跟沙发一样，你去商场里看看，好的沙发贵着呢。

这就跟现在汽车普遍把油箱越做越小一样，冠冕堂皇地说起来是轻量化，屁！一二十升的汽油能有多重，相对1.2-1.5吨重的汽车而言，根本不值一提！就是为了节省成本，坑的是老百姓。

到此，以上就是小编对于汽车零件座椅的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件座椅的3点解答对大家有用。