汽车零件磨合,汽车零件磨合期

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件磨合的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件磨合的解答，让我们一起看看吧。

1. 上汽大众斯柯达柯米克新车磨合期注意事项？
2. 问问大家现在的工艺生产出来得汽车还需要进行磨合和拉车吗？

上汽大众斯柯达柯米克新车磨合期注意事项？

柯米克的磨合期在5000公里左右,其中3000公里是发动机的磨合，剩下的是全车的整车磨合。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程，称为磨合期。磨合期发动机转速不要超过3000，时速不超120KM/h，不超载，不急刹，不长时间的连续行车。磨合期没标定时速多少最好，但是不要超过120就行。

磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~3000公里，这是保证机件充分的接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整和提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过了磨合，但是零件的表面依然较为粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些较难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅会使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了机油润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高，属于正常现象。

问问大家现在的工艺生产出来得汽车还需要进行磨合和拉车吗？

需要的，正如使用说明书所说的一样（最初的几百公里，应该怎么操作，都是有要求的，这就是所谓的磨合）。它是上千个零件之间的配合与磨合，达到最佳间隔配合。也有一些人说，不需要磨合，也一样开，机械磨损是一个积累的过程，或许三、五年之后，问题会反映出来，会有人说，那时我巳经换车了，好吧，有钱人忽略。当然与当前的加工也有关。至于是否拉高速，个人建议是，会的，可以拉一下，前提是一定要注意安全，达到机械的最佳工况。不会的，不拉也无妨。

新车的磨合还是需要的！做工精细不证明零配件之间没有任何磨损与接触，还是需要正常合理的磨合，使其更加好的为车主提供服务！车辆的前3000公里都是磨合期，建议就是时速最好不超100KM/H，转速3000转内。磨合好了 后期开起来也舒服！至于是否要拉车这个问题，大家不要误解。所谓的拉车不是说车辆要去跑多快，而是车辆的转速。会的可以去高速上 或者马力测试机上拉一下 不会的就算了 。磨合期后正常驾驶就好了！祝您用车愉快！

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现在生产的汽车零部件，特别是内燃机所有部件是经过精密机床制造出来的，精度都很高，达到微米级，特别是内燃机的活塞、钢套、瓦、连杆、曲轴、这些部件加有耐高温材料和耐磨材料等，所以使用寿命相当长，而且效率极高，热损耗极低，一公里耗油0.4元一0.8元，很少有一公里耗油1元以上的，不过四驱宝马在1元以上，一般的车是两驱。现在的汽车故障率也是相当低的，汽车发动机出厂时都经过严格的检验和试车，才出厂的车，不需要过多的磨合和拉车。我觉得刚买回来的新车，在使用过程中，启动的时候，车正常运转的开始用带速，还是要让车慢慢运转1o分钟左右，让机油传到每个部位和让所有运转的部件受热传递均勾，有利于车的使用寿命，车速还是要由低速运转再到高速的过程，当然使用时间长了就随便了。上高速拉车也是可以适当运用，对车的保养有好处，一个车最便宜也是十万左右，最高的还有百万以上，甚至几百万，必定是高档消费品。虽然车价格一天天都随着款式的变化，也是车模具的变化，不断淘汰降价，所以一个车的使用寿命长短与自己善于正常使用和平时保养有很大的关系。

到此，以上就是小编对于汽车零件磨合的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件磨合的2点解答对大家有用。