大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件a类件的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件a类件的解答,让我们一起看看吧。
A类:主要指外覆盖件及大型内板件,例如车门、侧围、顶盖、车门内板等
B类:主要指车身上的梁类件以及其他结构件,例如A柱、B柱,侧围横梁等
C类:主要指尺寸相对较小,结构也相对简单一些零件,如车门铰链、支架等
如果仅仅针对零件,C类是最重要的,B类次之,A类等级最低,ABC类完全是从功能上去分析的,如果影响产品正常工作,或者涉及使用者人生安全的零件肯定是C类件,如果针对尺寸:这是根据尺寸的重要性以及供应商的加工能力双向决定出这个尺寸的重要性,比如说某个尺寸功能上很关键,但是供应商加工时能力很强,很容易保证这个尺寸,那这个尺寸可能只是个B类尺寸。
如果是乘用车的白车身的话,整个白车身可分为下车体(发动机舱、前后地板)、上车体(左右侧围、顶棚)、四门两盖、前后左右翼子板、以及部分随车件(总装安装):
1、下车体零件从前往后主要零件有前后纵梁、前围板、通风罩、中通道、前后轮罩、后挡板、左右内门槛等;
2、上车体零件主要零件有左右侧围外板、上顶棚外板、A、B、C柱、B柱内板、左右外门槛、等;
STKM11A 是一种低碳钢管材料,在 JIS G3445 标准中定义的。它是一种冷拔无缝钢管,广泛用于机械结构、汽车零部件、自行车零部件等领域。其化学成分主要包括碳(C) 0.12%以下、硅(Si) 0.35%以下、锰(Mn) 0.60%以下、磷(P) 和硫(S) 各0.04%以下。此外,它还具有优良的加工性能和可焊性。
stkm11a相当于碳素钢
因为STKM表示用冷拔无缝管制造的钢管,11表示钢管内径的公差等级,A表示美国标准,所以STKM11A相当于用冷拔无缝管制造的内径公差为11的美国标准碳素钢管。
延伸内容:碳素钢具有良好的机械性能和可塑性,广泛应用于制造零件和构件,如机械结构件、弹簧、轴承、齿轮等。
在不同的应用场景下,碳素钢可以通过不同的热处理方式来改变其性能,如正火、淬火等。
到此,以上就是小编对于汽车零件a类件的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件a类件的4点解答对大家有用。
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