汽车零件厚度大,汽车零件厚度大的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件厚度大的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件厚度大的解答，让我们一起看看吧。

1. 零件厚度越大机械应力越大吗？
2. 车工多少毫米算薄壁工件？
3. 零件比较大在图纸上怎么反应它的壁厚？
4. 车床加工盘类工件端面厚度如何保证？
5. 汽车零件是按包容性原则设计的还是独立性原则设计的？

零件厚度越大机械应力越大吗？

不一定。零件厚度的增加可以增加整体的强度和刚度，从而降低应力。但是，当零件过厚时，其自重也会随之增加，导致零件承受更大的压力，从而增加机械应力。此外，不同情况下的应力分布也可能不同，会对零件的机械应力产生影响。因此，不能简单地认为零件厚度越大机械应力越大，而是需要具体分析具体情况。

车工多少毫米算薄壁工件？

　　判断薄壁工件、厚壁工件的标准应该是壁厚与工件直径之比小于某一个数值时，或者零件的内外径之差很小，或者在加工时容易被加持变形的零件，才能确定是薄壁工件。比如同样的壁厚尺寸，如果工件的直径很小，就有可能算不上是薄壁工件，如果直径很大，就会算做是薄壁工件。比如：一个零件的壁厚是3mm，工件的直径只有10几个毫米，这样的零件就不能算是薄壁零件；同样是3mm的壁厚的零件，直径有4、50毫米以上，这样的零件就可以算做是薄壁零件。

零件比较大在图纸上怎么反应它的壁厚？

一般有如下4种：

1、在图上用尺寸界线直接标出。

2、用箭头引出用t代表厚度标出，如：t18 表示厚度18毫米。

3、用箭头引出用δ代表厚度标出，如：δ18 表示厚度18毫米。

4、在明细栏或技术要求说明。

车床加工盘类工件端面厚度如何保证？

通过试加工法或挡铁法来保证。

试加工法：首先将端面加工白（就是整个端面都加工到，然后进行测量，计算出加工余量，再加工到规定尺寸）。

挡铁法：当加工数量较多，为了提高生产效率，减少测量次数，常***用挡铁（端面挡块）进行定位。第一件***用试加工法，刀具最后一刀确定大拖板的位置，然后在导轨上安装挡铁定位，再加工第二件，再测量是否符合加工精度，否则再调整挡铁位置，直到符合加工精度为止。

汽车零件是按包容性原则设计的还是独立性原则设计的？

独立性原则 独立原则是指图纸上标注的每一个尺寸、形位公差均是独立的，应分别满足要求。也就是说尺寸公差仅控制被测要素的局部尺寸，不控制要素的形位误差，形位误差由标注的形位公差控制。

相关要求又分为包容要求、最大实体要求和最小实体要求，以及可用于最大、最小实体要求的可逆要求。

相关要求中的尺寸公差与形位公差之间有一定的关系，在一定条件下 ，它们之间能相互补偿。

到此，以上就是小编对于汽车零件厚度大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件厚度大的5点解答对大家有用。