日本汽车零件合并,日本汽车零件合并方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车零件合并的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本汽车零件合并的解答，让我们一起看看吧。

1. 世界四大汽车蓄电池制造商，你知道分别哪些吗？
2. 日本纳博特斯克株式会社都有哪些竞争对手？
3. 飞起来都掉零件，日本雄心勃勃的F-15J升级计划还有参考价值吗？

世界四大汽车蓄电池制造商，你知道分别哪些吗？

世界四大汽车蓄电池制造商分别有：

一·，德尔福 DELPH，美国德尔福派克电气公司1890年成立于俄亥俄州沃伦。

二，瓦尔塔 VARTA，德国VARTA1877年成立于哈根,2002被江森自控收购，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。

三，埃克塞德 EXIDE，美国埃克塞德科技集团创立于1888年。

四，GS-YUASA，日本汤浅株式会社YUASA成立于1918年并在2004年与日本电池合并称为GS-YUASA。

日本纳博特斯克株式会社都有哪些竞争对手？

上海纳博特斯克（Na***esco）传动设备有限公司是2013年由上海机电股份有限公司和日本纳博特斯克株式会社组成的一家面向中国市场提供RV精密减速机产品及其技术服务的合资公司。日本纳博特斯克株式会社于2003年由日本帝人精机株式会社和日本纳博克株式会社合并而成。

　　公司的精密减速机产品***用分立凸轮的结构，同时具有高精度（两级减速、齿隙小）、高效率（启动稳定、运行效率高）、高刚性（耐冲击过载能力强、磨损少，力矩刚度大）、结构紧凑的特点，因此加速性能好、运转顺畅、能够精确定位，极大地提高了机器人的可控性，获得了用户的高度评价，与众多客户以及合作企业建立起了很深的相互信赖关系。至2014年4月，公司主要产品VIGO DRIVE 系列精密减速机累计生产达到500万台。在全球的工业机器人市场中占有60%的市场份额，始终保持行业领先地位。

　　公司作为精密减速机产品顶尖的生产厂商，始终坚持用独到的传动技术，为工业自动化产品提供安全、可靠、方便使用的高品质产品，并致力于不断地产品技术创新。除用于工业机器人的RV系列产品，还先后开发了面向机床、组装机械、搬运机械、半导体、医疗和工业自动化领域可方便选择使用的RA、RD2、RS 、GH等多系列产品。通过对输入输出法兰、电机连接轴套等周边部件的集成和标准化，极大地提高了用户使用的便捷性、可靠性。

　　上海纳博特斯克（Na***esco）传动设备有限公司是2013年由上海机电股份有限公司和日本纳博特斯克株式会社组成的一家面向中国市场提供RV精密减速机产品及其技术服务的合资公司。日本纳博特斯克株式会社于2003年由日本帝人精机株式会社和日本纳博克株式会社合并而成。

飞起来都掉零件，日本雄心勃勃的F-15J升级***还有参考价值吗？

估计更多的预算都用在“心神”研发上去了，其次F22、35价格太贵了吧，因此升级F15J是目前应该是最佳方案了。另外，中国的歼20已经开始量产，日本与中国在战斗机较真的时代已经过去了，仅仅是歼10C的“落叶飘”就已经够呛的了。

F-35没有速度，不用F-15J，怎么进行拦截？

关于F-15J飞机掉零件的梗，日本已经调查过了，认为是1988年之前生产的F-15J/DJ战机存心相当大的质量隐患，已经坠毁的12架F-15J/DJ中有11架是1988年生产的批次。所以日本对F-15J升级***中，不打算对1988年前的批次进行升级，等F-35到货后直接退役掉，1988年之后生产的98架F-15J/DJ才进行升级延寿。

美国的F-15战斗机本身是非常结实和强壮的机型，美军自己的F-15C/D机队平均年龄已经超过38岁，要比日本的F-15J还要“高寿”的多。而且平均飞行时间已经超过9800小时，已经超过8000小时使用寿命，但是经过二次延寿后使用寿命延长到12000小时，还要战斗到2030年。

相比较下日本的F-15J连正常的使用寿命都还没用到，日本自卫队在2000年以前都是非常安逸的。上面有美军爸爸罩着，毛子刚解体正在卖底裤，中国还没发育成型。一年也就100多次紧急起飞，拦截进入其防空识别区任务。是在中日争端加剧，我们划了东海防空识别区后，日本航空自卫队的紧急拦截确认任务急剧攀升到500次以上。才导致日本的F-15J机队不堪重负，问题频繁。

日本F-15J现在主要任务就是防空识别区的拦截和确认，这个任务现在无人可替，刚买的F-35也根本不行。

一是F-35没有速度，球电体重超标，正面投影比F-22都还大，最高飞行速度也只有1.6马赫。这个速度拦截个屁啊，2.4马赫的歼-11只要踩脚油门，连尾气都吃不到，只有F-15这种最高2.5马赫的速度才能进行拦截。

二是F-35是单发战斗机，出海太危险。单发战斗机碰到发动机故障就要嗝屁，在陆地上跳伞还有有相当生存保障，在海上跳伞生存率向来很低，而且海面上海鸟很多，很容易吸入导致故障。今年4月份日本一架F-35在海上训练时坠毁，现在都还只找到些飞机零件。

所以日本除了对F-15J升级外，没有别的选择。

到此，以上就是小编对于日本汽车零件合并的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车零件合并的3点解答对大家有用。