汽车零件税下调,汽车零件税率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件税下调的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件税下调的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修厂配件采购运费如何做账？
2. 奔驰配件贵吗？
3. 国产后的X T 6要交关税吗？
4. 进口车关税降了，合资车、国产车会降价吗，你怎么看？

汽车维修厂配件采购运费如何做账？

《企业会计准则第1号-存货》应用指南规定，本准则第六条规定，存货的***购成本，包括购买价款、相关税费、运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于存货***购成本的费用。

企业***购商品的进货费用金额较小的，可以在发生时直接计入当期损益。

因此， 运费应当计入配件***购成本，但，企业***购商品的进货费用金额较小的，可以在发生时直接计入当期损益。

运费计入***购成本时（取得增值税专用***) 借：原材料-配件（配件原价+运费）

借：应交税费-应交增值税（进项税额）

贷：银行存款等科目 运费金额较小的，直接计入“管理费用-运输费”科目

奔驰配件贵吗？

主要国内保养价格、一些更换部件的价格都是4s说了算。所以价格远远高于市场上合理的价格。加上奔驰的保养工人工时费比较高。所以总体费用也比较高。过了质保期后是可以去外面保养的。

（但是奔驰有行车电脑会提示你什么时候该保养了，一般的小店还没办法弄。

这样会导致虽然你做了小保养了，但是奔驰的新车电脑会一直提示你保养期到了，要到店里去保养了）

总体上奔驰保养费用相对来说确实挺贵的 奔驰保养贵不贵看系别，如果是 G系、S 系，那肯定不是一般人能承受的 拿比较小资的奔驰E系列来说，裸车平均50万左右吧 每年的保险、油钱、停车、罚单、过路费、洗车费、维修保养等加起来，差不多40000元吧 如果算上贬值，一部车通常开10年没问题，10年后尾气排放标准不达标，很难脱手了，所以每年贬值4.5 --5万是很正常的，再加上每年的常规使用费，一辆 E 系每年实际用车成本是 85000 --- 90000 元； 你看我国尾气排放标准不断升级，国3、国4、国5、国6..... 就是要强制报废你的车，哪怕你的车况再好、保养的再好、再怎么好开，都没有用，直接给你报废，砸成烂铁，这样才能不断逼迫你去买新车，他们才能不断征收各种税，否则4S吃什么？税收部门喝西北风？ 车也就是个代步工具，买车量力而行，最好不要超过自己一年收入，否则会很影响生活质量 再好的车，如果你超速严重，无视交通规则，那就是你的棺材

国产后的X T 6要交关税吗？

国产后的X T 6就不需要交关税了。因为在国内建厂生产就属于国产品牌，也就可以减免关税。但如果进口了配件是需要交纳关税的，整车在国内组装生产是不需要收取关税的。

进口车关税降了，合资车、国产车会降价吗，你怎么看？

进口配件的关税的下降了！比如需要进口的发动机零件，变速箱零件，安全配置，传动机构等等！还有就算是之前买的进口车，维修价格也会下降，照道理。保险费用也该下降！而且，楼上说的20万天花板！确实，20万以下的车基本无缘本次降价。就算降也是微乎及微，看不到！但是三十万以上的就两样了！

因为进口车降价，虽然整体可能降价不多，但对于20万以上的合资车肯定会有影响，进口车价进一步下探也会夺走他们不少市场份额，也许原先选择购买合资车的会选择进口车

而对于国产品牌而言，且不说20万天花板，选择国产的一般都不会再去比较进口车了，因为性价比肯定还是国产胜出啊

最近，一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动，一方面，这是***兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措；另一方面，必将激发国内自主品牌迎难而上，提升产品质量的紧迫感，对老百姓来说，将来同样的价格会买到性价比更好的车，为残酷的汽车市场就是这样，你原地踏步都是倒退，何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面，我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格，下调价格可能会有进口车关税下降的因素，但绝对不是影响价格下调的主要因素，另外，合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。

比如，奇瑞路虎揽胜极光，价格32万多到55万，各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一（240PS HSE 敞篷版），价格要上到50万了，就是关税下调，也要近50万的售价。好了，进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万，所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。

合资路虎揽胜极光

奇瑞捷豹路虎揽胜极光

合资路虎揽胜极光

进口路虎揽胜极光

到此，以上就是小编对于汽车零件税下调的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件税下调的4点解答对大家有用。