汽车零件材料牌号,汽车零件材料牌号大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件材料牌号的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件材料牌号的解答，让我们一起看看吧。

1. catia如何给钣金零件定义材料牌号？
2. 汽车发动机什么材料好？
3. 20cr相当于什么材料？
4. 3J1是什么材料？

catia如何给钣金零件定义材料牌号？

在catia工具栏里有一个***ly material的命令，点进去之后会弹出一个对话框，不要管点确定后就进入赋材料的界面了，里面有好多材质，金属的 非金属的，都是catia自己带的！ 1.选择下拉菜单Tools -> Options...命令。

汽车发动机什么材料好？

汽车发动机缸***用铸铁（最好的材料是球墨铸铁）和铝合金材质的较好。

球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效的提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性。球铁易于成形，价格便宜，是一种综合性能较好的铸铁，已经运用到基本所有主要的工业部门中，国标代号为QT。由于其力学性能接近钢，具有高的强度、塑性、韧性、耐磨、耐热、耐蚀、耐机械冲击、尺寸稳定，同时其铸造性能、加工性能优于钢。正是基于以上优点，通常把它作为铸钢的替代品。最常用到的牌号有：QT450-10、QT500-7、QT600-3。由于受铸造等原因的限制，目前齿轮泵的泵壳很大一部分***用该材料。

铝合金

铝合金是工业有色金属结构材料，应用最为广泛的一种，大量应用于汽车零件、机械制造及化工工业中。铝合金同球墨铸铁一样，有着成本低、易加工、耐冲击、强度高、铸造性能良好的特点。此外，铝合金还有着重量轻、不易老化，散热快、焊接性能良好等特点。

20cr相当于什么材料？

20cr相当于低淬透性渗碳钢材料。合金渗碳钢是指经过渗碳热处理后使用的低碳合金结构钢，具有外硬内韧的性能，用于承受冲击的耐磨件，如汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等。

低碳，一般wC=0.10%～0.25%，以保证零件心部具有足够的塑性、韧性。主要合金元素是Cr，还可加入Ni、Mn、B、W、Mo、V、Ti等，其中，Cr、Ni、 Mn、B的主要作用是提高淬透性，使大尺寸零件淬火后心部得到低碳马氏体组织，以提高强度和韧性；少量的W、Mo、V、Ti能形成细小、难溶的碳化物，以阻止渗碳过程中高温、长时间保温条件下晶粒长大。在零件表层形成的合金碳化物还可提高表面渗碳层的耐磨性。

3J1是什么材料？

3J1是一种非晶态合金材料，也被称为软磁合金。它是由铁（Fe）、铼（Re）和锂（Li）组成的合金。其中，铁是主要元素，铼是增强磁性的元素，锂是用于改善合金的塑性和加工性能的元素。3J1材料具有良好的磁导率、高饱和磁感应强度和低磁滞损耗等特点，因此在电感器、变压器和传感器等领域中得到广泛应用。

弱磁性耐腐蚀高弹性合金3J1 3J1/Ni36CrTiAl 一、3J1概述 3J1合金是铁-镍-铬系奥氏体沉淀强化型高弹性合金。

固溶处理后具有良好的塑性，硬度低，易加工成型。经固溶或冷应变后时效处理，获得高的力学性能和弹性性能。该类合金具有较高的强度、高的弹性模量，较小的弹性后效和滞后、弱磁性、良好的耐蚀性和热稳定性等特点，能在较高的温度、较大的应力或腐蚀性介质条件下工作。3J1可在250℃以下工作。该类合金也能在低温（如近-200℃）下使用。3J1材料牌号 3J1(Ni36CrTiAl)。熔炼与铸造工艺： 合金***用真空感应炉熔炼或真空感应炉熔炼加真空自耗炉重熔。3J1应用概况与特殊要求： 该类合金是20世纪60年代的老牌号，国内生产与应用多年。主要用于制造各种航空用弹性敏感元件及耐硝酸或其他腐蚀介质的零件，如膜盒、膜片、波纹管、传送杆、挡板和其他弹性结构件等。二、3J1物理及化学性能 3J1线膨胀系数 该组合金在固溶加时效状态下，其平均线膨胀系数(20～100℃)=(12.0～14.0)×10-6℃-1[1,3,4]。请点击输入图片描述 3J1密度 冷应变加时效状态合金的密度ρ=8.0g/cm3[1,4]。3J1电性能 在冷变形＋时效状态下ρ=1.02μΩ·m[3]。3J1磁性能 固溶加时效状态的3J1合金，其磁化率χm=(12.5～205)×10-11[4,5]。3J1化学性能 该合金对硝酸、磷酸、氢氧化钠、含硫石油、燃料油和润滑油等腐蚀介质，以及在海洋和热带气候条件下，具有较好的耐腐蚀性[4，5]。

到此，以上就是小编对于汽车零件材料牌号的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件材料牌号的4点解答对大家有用。