汽车零件软模,汽车零件软模和硬模

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件软模的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车零件软模的解答，让我们一起看看吧。

1. 正向研发汽车生产流程是什么？

正向研发汽车生产流程是什么？

1. 首先就是项目预研，明确要开发一款什么样的车，各种市场车型配置需求输入、对标车、布置架构...

2.预研结束，开发一款什么样的车，各大件用什么，大致大时针***基本就明确了，性能部门可以参考对标车定义各大目标参数输入给相关系统，比如车重目标、耐久目标、KC目标、NVH目标等；同时各系统开始根据性能目标输入及布置架构输入做零件相关概念设计...

3 概念出来就差不多可以准备SOR包进行供应商定点工作了，发包后就是忙碌的TA/TR, 评审供应商能力以及供应商的技术方案，协同采购进行定点流程...

4 接着就是供应商进行详细设计，各种输入、问题沟通、涉及和设计相关的各个部门，同时各种二级***，装车***，各试验验证***也出炉了，接着就零件交样状态交样时间慢慢扯吧...供应商设计完了，各种CAE分析过了，评审过了，开模吧，流程，签字，有问题项的偏差认可吧，开模吧...

5 模具开了，供应商的详细验证***该好好谈谈了，件出来了，加班跟线吧，各种装车情况跟踪，问题整改，IRS, ECR,走起来吧，设变是需要的，设计是需要优化滴，钱的需要讨论着节省着话的，虽然是公司的钱。这个设计-装车-验证 过程大部分是需要走两轮的 一轮软模一轮模...

5 处理了各种问题，过关斩将，爬山涉水，熬到了临近OTS, 开始OTS认可吧，禁用物质报告，材料报告，试验验证报告，供应商签字盖章画押，装车工艺验证报告，动态检测，驾驶评审，一轮接着一轮，越来越密集，到最后一周一次，加班吧，问题还开着，IRS还没关，这个时候是高层领导密切关注的，SOP了，离上市不远了，有问题的部门领导觉睡不好了，员工自觉加班，期间法规认证的各种申报，各种车辆认可。

6 万事大吉了，各种问题该关的都关了，顺利通过OTS认可了，驾评都OK。领导们市场部们忙着公关，忙着宣传，为上市做好充分准备。

汽车研发是一项非常复杂非常庞大的团队系统工程，期间涉及几年，几十个部门，几百号人员的相互协助，曾经人把造车比喻成生孩子，车顺利出来了就如孩子瓜瓜落地一样喜悦！

到此，以上就是小编对于汽车零件软模的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件软模的1点解答对大家有用。