博士汽车零件裁员,博士汽车零件裁员最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于博士汽车零件裁员的问题，于是小编就整理了3个相关介绍博士汽车零件裁员的解答，让我们一起看看吧。

1. 社区工作者陆续开始招聘，大学毕业生踊跃报名，大材小用了吗？
2. 主机厂跳去恒大汽车划算吗？
3. 做普工有未来吗？

社区工作者陆续开始招聘，大学毕业生踊跃报名，大材小用了吗？

社区工作者陆续开始招聘，大学毕业生踊跃报名，大材小用了吗？

我的回答是：没有大材小用。

社区工作是最基层的社会工作，直接接触普通居民，居民的素质良莠不齐，你有可能会遇到最不讲理的人，你不能说过激的话，你不能骂也不能打，他们随时会投诉你。社区不是执法机构，没有执法权，如何让不讲理的人能够理解支持你的工作，这就需要老社区工作者帮助你，指导你，让你掌握沟通技巧也能从中得到锻炼，这个是你在别的单位学习不到的经验。

社区工作不仅仅是组织居民唱歌跳舞，他是***部门工作的延伸，许多政策性的工作你要充分理解，吃透你才能更好地为居民解答，尤其民政工作，什么人可以办理低保，保障房政策，救助政策等等，差之毫厘失之千里，没有对政策的正确理解和过硬的知识储备是做不好这些工作的。

有些大学生以为自己学历高，觉得大材小用，到了社区工作以后是干啥啥不行，眼高手低，居民天天投诉，领导和同事也有意见，让自己的形象大打折扣悔不当初。社区工作者既要有知识懂政策，更要和居民打成一片，当好小巷总理，才能把工作做好。

现在国家的政策已经向社区倾斜，不断提高社区工作者的待遇，社区工作者可以考级，有初级，中级和高级社工师可以增加工资，工作一定年限的正职可以考编。有真才实学，有能力的大学生到社区工作可以大有作为。

作为一个考上社区工作者的大学生，我觉得还好，比较稳定，再加上我们城市社工的工资也还可，和普通公司职员差不多，比上不足，比下有余的状态。

受疫情的影响，这几年就业情况一直不太好。我是在去年年底考的，当时完全没有设置应届生岗位，到了今年的招聘，有的区甚至有一半的岗位要求应届生报考。

社区工作者上升🔝途径确实很有限，对于年轻的大学生可以当成一个过渡阶段，再去考公务员、事业编等。

一、社区和村是同一级的，是各级党委、***打通与群众联成一片的最后一公里。

二、社区是最直接面对群众的***机构，能在社区干得下去的人，至少都是能得到群众认可的人。

三、社区是国家、省（自治区）、市、县（市）、乡（镇）党委、***、部门布置各种各样任务的最后一站，也是各种各样检查最多的地方，能在社区干得下去的人都不是一般人。

四、社区老大属于一肩挑。也就是讲社区老大集党、政、军于一身。

五、优秀社区老大可以直接应聘乡副乡长职位。

综上所述，你自己个人觉得大学毕业到社区值还是不值。

非常时期，大学生就业难。本着先就业，再择业的原则，在基层工作、锻炼一段时间为尚不可？***如你暂时没好去处，不想在家“躺平”，当“啃老族”，不妨先这样。没有什么大材小用，只有你是否适用。等到时机成熟，理智择业，这叫识时务者为俊杰！

社区工作者陆续开始招聘，大学生毕业后踊跃报名，我认为这是很正常的，没有大材小用。因为最近几年就业问题变得更加的严峻，大厂都在通过裁员方式控制成本，这不仅让大学生更加找不到一份适合的工作，也让在职员工存在被迫离职的风险，所以很多学生只想求一份稳定的工作，把目标投向了铁饭碗，类似公务员，事业编制，国企单位等有保障的工作岗位。

社区服务类岗位每年招聘人数巨大，属于缺口比较大的岗位，随着社区工作者陆续开始招聘大学毕业生的踊跃报名这让不少人认为是大材小用。

其实是***开展了社区工作者这项招聘工作来缓解大学生的就业压力，社区工作者就是基层工作人员，工资待遇跟目前的大学生村官相差不多，招聘的方式也几乎限制到了市级，可以说是在家门口的工作，而且社区工作者还可以作为后面公职考试的跳板，一个过渡期，所以让不少人趋之若鹜。

很多人认为大学生选择社区工作无疑是大材小用，是在浪费人才其实并不是，随着我国经济水平的提升，对高等教育的重视和投入，拥有了大量高学历的毕业生，而合适的工作岗位很少，这是客观存在的问题，对高校毕业生青睐社区工作，不但反映了当代年轻人择业观的转变，而且对于国家的整体管理来说是一件好事情，高学历管理者的融入可以提升整体的服务质量，社区也是大天地，一样会有大作为。

主机厂跳去恒大汽车划算吗？

1. 个人看法还是非常划算的，一来薪资上涨不在话下，二来新能源前景真的是个人都可以明确的看出来，三来有个大企业做后盾会很安心，背靠大树好乘凉确实是没毛病，恒大的恒驰无论是选材还是技术含金量都不低，

如果本单位没到混不下去的情况，尽量不要去

1、恒大的房地产老板们对汽车产业没有敬畏之心；

2、恒大的老板们对汽车人才没有敬贤之心，从到恒大这些汽车人每天发的恒大房地产广告就能看出来；

3、恒大没有把汽车作为独立的事业去对待，当所有汽车相关的决定要联系到房地产的得失时，汽车方面的决策肯定会有问题；

4、最关键的是，恒大的人不懂汽车，但他管汽车的人就是这些不懂的人。

………

跳槽到更大这个决定那是相当正确了，而且恒大对于人才的珍惜是行业内有目共睹的。恒大也舍得在培养人才方面出钱出力，那是一般企业一般老板做不到的，只要选择了恒大，人生如同开启了另一扇门，一定会越累越好 ，现在恒大不会错的.

看你目前在哪家主机厂，以及你的岗位。如果长远考虑不建议去，造车新势力95%概率是一地鸡毛。再说恒大造车醉翁之意不在酒

汽车不是小打小闹，投入三五百亿没啥效果，房地产再多钱也玩不转

做普工有未来吗？

在我国，人们对人才的培养和鉴定仍然受到传统观念的束缚，“重仕轻工”、“重学历轻技能”的思想依然根植与人们的头脑中，家长们都觉得把孩子们送上大学，毕业后从事一线生产就觉得会被低看一等。

而今随着信息化技术的发展，人类的生产越来越往信息化，自动化，智能化方向发展，对技术工人尤其是专业水准高、经验丰富的工人的需求越来越大，一线操作工人不再是简单的体力操作，也转向脑力劳动为主。同时随着制造升级、工业4.0、中国制造2025等国家战略的确立，中国制造需要一个新的支点——高级蓝领，如果说过去的30年是劳动力红利造就了中国制造，未来维持我们世界工厂的地位势必靠大量经过高级职业教育的年轻高级蓝领继续引领。工业4.0时代对蓝领的要求不是简单的有技术，而是需要有较高的综合素质，不但要能够操作，还要有有丰富的理论基础，同时具备一定的创造力。

我们也可以看到今年来国家高等教育上加大了对高等职业教育的重视，比如出台了《***院关于加快发展现代职业教育的决定》搭理推动高端技能人才培养，将其提升至从国家战略层面。此外各种宣传口径上也在搭理提倡“工匠精神”，如系列宣传片《大国工匠》

据估算，我国制造业高级蓝领的比率只有5%左右，距离德国等工业强国40%的比率差距还非常巨大，所以这将是一个巨大的就业舞台。

有没有未来，要看自己，现在社会缺乏的就是一线基层的专业人才，如果是专科本科学历的人，学东西比一些大专，中专学历的人掌握快。这个是进入工厂一个优势，有了专业技能晋升就会快，工资和岗位也会发生变化。问题二，现在进工厂的本科学生多不？这个有很多了，之前少是觉得自己考个高学历去进工厂，没有发展，收入低，干的活脏累，工作环境差。现在这个观念在改变，毕业生越来越多，好多都是在选择自己合适的位置，哪有那么多的工作供你选择啊！竞争激烈导致他们不得像命运低头，选择一个较低的选择，毕竟要生活。加之选择国家引导企业招收一些高学历人才在技术岗位工作，培养他们，因为他们的接受能力快，成长过程短，资金和时间成本低，这也是符合企业发展需要。再有选择制造业的短板就基层和技术人员年轻队伍出现断链的情况，综合各种原因现在在工厂做普工也算是一个很好的选择，当然也要看这个企业的规模，企业文化，发展趋势等方面，选择一个大的平台。问题三，进去能跳出来吗？这个看情况，如果在里面发展的越来越好，干嘛还要跳出去，你还未进去了解就想着出来，那我的观点就是不要去。

360行，行行出状元，但是有这行业不同，起点也不一样。不是贬低某个行业，而是现实情况。

先选对赛道，然后再拼命努力，如果在慢车道里面再怎么努力也比不上快车道的人。

既然有本科学历，完全可以有更多的选择，为什么要做普工呢？

举个例子：如果你10年做淘宝，基本上都能赚钱，但是现在再做淘宝基本上都亏钱。这就是选择大于努力的道理

所以选对赛道很重要，当有条件选择的时候一定要选择一个快车道

事实证明，未来很有可能比预想中的还要好。参加工作后，你就会发现，很多专业知识，只要你愿意，完全可以通过边干边学继续提升，只是或许会比别人投入更多的时间和精力，但你的投入和收获会成正比。

除此之外，很多专业知识以外的东西，反倒会成为你通往美好未来的重要推力。比如勤劳、善良、踏实、忠诚、礼貌等。

未来太远，我们普通人看不懂，我个人认为无论做什么 ，只要用心去做，不违背道义，不欺骗他人便 好。

疫情这段时间，大部分人不是收入减少，就是没有收入。整个世界如此，我们改变不了现状，因为年轻有份工作，也就不错了，对于象我们这样快退休的人，身体状况和体力比不上年轻人，记忆力也就更不行了，所以说，找工作就更难。不过这阶段在家里看书，心里也慢慢平静了许多。也学会了释然，没有过不去的坎，难也好，苦也罢，只要不放弃希望，就还有未来。相信自己，现在还年轻，正是锻炼和磨练自己的时候。希望在，梦就在。

到此，以上就是小编对于博士汽车零件裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于博士汽车零件裁员的3点解答对大家有用。