大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件紧固力矩的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件紧固力矩的解答,让我们一起看看吧。
发动机参数及标准螺栓的拧紧力矩发动机参数标准螺栓的拧紧力矩一、发动机参数 表2-1 发动机参数 发动机型号VQ20DEVQ30DE气缸排列V-6排量(mL)19952988缸径和冲程(mm)76.0×73.393×73.3气门排列顶置双凸轮(轴)点火顺序1-2-3-4-5-6活塞环数压缩环2油环1主轴承(瓦)数4压缩比9.510.0压缩压力 KPa/300r·min-1标准值 1275 最小值 981 各缸间最小压力差 98二、标准螺栓的拧紧力矩 表2-2 标准螺栓拧紧力矩 分类螺栓尺寸直径(mm)螺距(mm)拧紧力矩(无润滑)六方螺栓(N·m)六方凸缘螺栓(N·m) 4TM66.01.05.16.1M88.01.2513151.01316M1010.01.525291.252530M1212.01.7542511.254656M1414.01.57488 7TM66.01.08.410M88.01.2521251.02226M1010.01.541481.254351M1212.01.7571841.257792M1414.01.5127147 9TM66.01.01215M88.01.2529351.03137M1010.01.55***01.256274M1212.01.75981181.25108137M1414.01.5177206注:分类 等级 4T…………………47T…………………79T…………………9[返回] </TABLE>
最大扭矩达到150以上的车,加速度就算不错。扭矩决定了发动机输出的“劲”、曲轴转速的变化、汽车的爬坡能力、起步速度及加速性。从理论上讲,扭矩越大起步速度越快,从0到最高车速需要的时间就更短。
在某一转速下,发动机的各系统性能匹配达到最佳时,就可以达到最大扭矩。发动机的功率、转速和扭矩是有关联的,功率=K×扭矩×转速(K是转换系数)。由此可以看出,在功率固定的条件下,扭矩和转速是成反比关系的,转速越大扭矩越小,转速越小扭矩越大。
中高排量车的扭矩范围是110-700+。一般国产中档车多在200-350之间;跑车则普遍较高,四五百是很常见的;越野车中,国产的一般在180-300之间,进口的则高一些。迈巴赫Exelero可以属于轿车之最了,它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。
轮胎螺丝拧紧时是有拧紧顺序原则的,轮胎螺丝应按对角的顺序,分三次拧紧,这样才能使轮胎螺丝均衡的受力,让轮胎安装的更加紧固。同时轮胎螺丝并不是拧的越紧越好,如果拧的太紧容易造成轮胎丝口的拉升,甚至出现裂痕。
车型不同对应的力矩也是不同的。具体的要看说明书上面标明的是多少N。但现在的车有些是螺栓,不是原来螺母那样的,力矩应该更小,因为螺栓是有锥形面的,太紧轮毂就裂了,无论是钢制还是铝制的。
到此,以上就是小编对于汽车零件紧固力矩的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件紧固力矩的2点解答对大家有用。
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