大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件铸造工艺的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件铸造工艺的解答,让我们一起看看吧。
汽车的车体钢板,以前使用的是容易成型的软质钢材。为适应轻量化的需求,以后开发了高张力钢板。这种钢板具有成型性好、强度高,并可使板厚减薄的优点。
高张力钢板是在原有钢板基础上添加固溶强化型元素(硅、锰等)和析出强化型元素(铌、钛等),并在钢铁厂退火炉内连续退火而得到。它有着屈服点低的、复合成分多的特点。
车身外板用的钢板使用最多的是加磷的抗拉强度为350~400MPa的钢板,特别是轿车上使用的钢板,20%~50%都是高张力钢板。
体积重量较轻的小型铸钢件都可以用精铸件,我知道在卡车中使用较多的有:管路接头,三通阀体,各种硬拉杆头部焊接的叉接头,发动机曲轴最前部的摇柄用的棘爪,车门铰链及锁块,货车车厢的铰链和锁槽等。
这些都需要经过机械加工和焊接加工后才能成为备件成品。范铸法又称块范法,制作流程大致分为制模、制范、浇注和修整四个步骤。根据我国古代青铜冶炼遗址发掘出的实物,再结合青铜器的外形分析,古代青铜器绝大部分是***用范式铸造方法制作的。
失蜡法
指用容易熔化的材料,比如黄蜡(蜂蜡),动物油(牛油)等制成欲铸器物的蜡模,然后在蜡模表面用细泥浆浇淋,在蜡模表面形成一层泥壳,再在泥壳表面上涂上耐火材料,使之硬化即做成铸型,最后再烘烤此型模,使蜡油熔化流出,从而形成型腔,再向型腔内浇铸铜液,凝固冷却后即得无范痕,光洁精密的铸件失蜡法是熔模铸造青铜器的一种方法。战国、秦汉以后,尤其是隋唐至明清期间,青铜器的铸造多用失蜡法。用失蜡法铸造的青铜器,通常会在器表遗留大小不等的砂眼,一方面或因材质不纯,另一方面是整模铸造,模体严实没有发泄孔,铜液灌注不到之处所致。河南淅川下寺楚墓出土的铜禁和曾侯乙墓出士的尊盘,是用失蜡法制作的代表。
铸合法、焊接法
是指青铜器物的器体(以下称主体)与其附件,如耳、足、柱等附件分开铸造,或一件青铜器物整体不是一次浇铸完成的,而是分别铸成的,并用连接方法使之连为一体,而连接则主要有铸合法和焊接法。在长期的青铜器制造过程中,古人不断提高青铜器的水平,制作工艺也日趋精湛。许多大型的及工艺复杂的青铜器需要分断制作后进行整体组装,所以铸合法、焊接法等新的工艺方法就产生了。
自5月29日,掌上春城和云南省文物总店联合推出的2020云南•昆明网络文化节系列活动“滇印记-让文物会说话”正式启动以来,受到了社会各界的关注。“滇印记-让文物会说话”栏目旨在通过对云南各时期文物的介绍,宣传和弘扬古代云南文化的成就。同时,由于云南文化的自身多元性和开放性的特点,在栏目中,小掌也将介绍云南周边文化遗存和文物精品。希望通过这类介绍,能让人们进一步了解云南的悠久文化传统,并加以弘扬光大。
范铸是一种常用的铸造工艺,其工艺流程包括以下几个步骤:
1. 模具制作:首先根据产品的形状和尺寸要求,制作适当的模具。模具可以是单个零件的模具,也可以是用于连续生产的多腔或多件模具。
2. 准备熔融金属:根据所需产品的要求,选择合适的金属材料,并进行熔融。熔融金属的温度和时间要根据金属材料的特性进行控制。
3. 浇注:将熔融金属注入到模具中。这一步要***作人员具备一定的经验和技术,以确保金属充分填充整个模具腔体。
4. 冷却:待金属充分填充模具后,等待足够的时间,让金属从液态逐渐冷却固化。冷却的时间根据金属材料的特性和产品的要求而定。
5. 脱模:待金属完全冷却固化后,将模具拆卸,将铸件从模具中取出。这一步需要小心操作,以避免损坏铸件。
6. 清理:将铸件表面的余渣、毛刺等不良物质清除,并进行修整和打磨,使铸件表面光滑。
7. 检验:对铸件进行尺寸、表面质量等方面的检验,确保其符合设计要求和质量标准。
8. 后续加工:根据产品的需求,可能需要进行热处理、机械加工、表面处理等后续工艺,以达到要求的产品性能和外观。
范铸法是一种常用的金属铸造工艺,适用于生产各种金属件,广泛应用于汽车、机械、电子等行业。
到此,以上就是小编对于汽车零件铸造工艺的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件铸造工艺的3点解答对大家有用。
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