汽车零件选型生产,汽车零件选型生产流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件选型生产的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件选型生产的解答，让我们一起看看吧。

1. 车削加工的主要对象？
2. 汽车零件拆装时优先选用sst专用维修工具的说法对吗？
3. 采用冷冲压方法制造汽车油底壳应选用？

车削加工的主要对象？

车削加工主要加工对象有以下四类：

一、箱体类零件

箱体类零件是指具有一个以上的孔系，并有较多型腔的零件，这类零件在机械、汽车、飞机等行业较多，如汽车的发动机缸体、变速箱体，机床的床头箱、主轴箱，柴油机缸体，齿轮泵壳体等。箱体类零件在加工中心上加工，一次装夹可以完成普通机床60％～95％的工序内容，零件各项精度一致性好，质量稳定，同时可缩短生产周期，降低成本。对于加工工位较多，工作台需多次旋转角度才能完成的零件，一般选用卧式加工中心；当加工的工位较少，且跨距不大时，可选立式加工中心，从一端进行加工。

二、复杂曲面

在航空航天、汽车、船舶、国防等领域的产品中，复杂曲面类占有较大的比重，如叶轮、螺旋桨、各种曲面成型模具等。就加工的可能性而言，在不出现加工干涉区或加工盲区时，复杂曲面一般可以***用球头铣刀进行三坐标联动加工，加工精度较高，但效率较低。如果工件存在加工干涉区或加工盲区，就必须考虑***用四坐标或五坐标联动的机床。

三、异形件

异形件是外形不规则的零件，大多需要点、线、面多工位混合加工，如支架、基座、样板、靠模等。异形件的刚性一般较差，夹压及切削变形难以控制，加工精度也难以保证，这时可充分发挥加工中心工序集中的特点，***用合理的工艺措施，一次或两次装夹，完成多道工序或全部的加工内容。

四、盘、套、板类零件

带有键槽、径向孔或端面有分布孔系以及有曲面的盘套或轴类零件，还有具有较多孔加工的板类零件，适宜***用加工中心加工。端面有分布孔系、曲面的零件宜选用立式加工中心，有径向孔的可选卧式加工中心。

汽车零件拆装时优先选用sst专用维修工具的说法对吗？

是的，对于汽车零件的拆装，优先选用SST是一个很好的做法。

SST是由汽车制造商专门设计和提供的用于特定车型或特定零件维修的专用工具。

使用SST有以下几个优势：

1. 精确度：SST经过精确的设计，可以更准确地适配和拆装特定的汽车零件，减少因使用不当或通用工具而引起的损坏风险。

2. 安全性：SST经过专门设计和测试，可以提供更安全的拆装过程，减少因使用不当或错误工具而引发的意外伤害风险。

3. 效率和便捷性：SST可以提高拆装的效率，并确保操作的便捷性。由于SST是专门为特定任务设计的，所以能够更快速地完成工作并提高工作效率。

正确。汽车零件拆装需要使用专用维修工具，这些工具能够更好地适应不同类型的汽车零件，保证拆装过程的安全和高效。而SST专用维修工具是经过厂家认证和测试的，可以更好地适应不同品牌、不同车型的汽车零件，提高维修效率，减少失误和损坏。因此，在汽车零件拆装时，优先选用SST专用维修工具是非常必要和明智的选择。

***用冷冲压方法制造汽车油底壳应选用？

冷冲压方法制造汽车油底壳应选用08钢!

08是冲压用钢板中沸腾钢的一种牌号（中国称08，日本称S9CK，德国用C10，前苏联用08）

08指的是含碳量万分之八；特性：强度低和硬度、塑性、韧性好，易于深冲、拉延、弯曲和焊接。用途：钢板用作深冲压和深拉延的容器，如搪瓷制品、仪表板、汽车驾驶室盖板等。 圆钢用作心部强度要求 不高的渗碳或氰化零件。

到此，以上就是小编对于汽车零件选型生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件选型生产的3点解答对大家有用。