大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车转弯打方向盘技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车转弯打方向盘技巧的解答,让我们一起看看吧。
汽车的转弯特性
汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全,已成为衡量现代汽车的主要性能之一。汽车操纵稳定性包含两个方面∶操纵性和稳定性。操纵性是指汽车及时准确地执行驾驶者指令的能力,反映了汽车与驾驶者配合的程度;稳定性是指汽车受到外界扰动后,维持或迅速恢复原运动状态的能力,反映了汽车运行状况的稳定程度。
操纵性与稳定性有密切关系,操纵性不良往往会导致汽车侧滑、甩尾甚至翻车,稳定性不好常会造成汽车失控,因此,人们常将操纵性与稳定性联系在一起,称为汽车操纵稳定性。
汽车操纵稳定性最关键的问题是汽车的方向稳定性。任何汽车在转向时都有转弯半径,设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。
例如图示L为轴距,K为两前轮主销轴线的距离,β为外侧转向轮转角。则R近似为 L/sinβ。
如果转向轨迹圆偏离R,就发生不足转向或过度转向的现象。
谈到到不足转向和过度转向,会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时,因受汽车向前行驶的惯性作用,汽车会对转向产生瞬时抵抗,便产生了轮胎侧偏角,即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。
车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外,还由悬架的结构因素所造成,例如悬架的刚度和几何特性等。
汽车转弯时,前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等,则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径,称为"中性转向";如果前轮侧偏比后***,汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径,称为"不足转向";如果后轮侧偏比前***,汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径,称为"过度转向"。
转弯前,一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向(注意不要打急了),看前面的同时再观察后视镜,感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向,再慢慢将车头修正。
新手可以先练习原地打方向,虽说这样比较的费轮胎和损伤方向机,但是有效果。然后在上路的时候,放慢怠速。找个空旷的地方,试着行驶中打方向,不要看着方向盘。眼看着车头行驶的方向
一,直行时握法(图一)
左手握住九点位置
右手握住三点位置
五指自然张开轻握方向盘
二,左打尽(图二)
多数是一圈半或一又四分之三圈
看方向盘的“半月”(上半部分)
三,右打尽(图三)
新手上路开车,首先注意前方看道路,不是看方向盘,车头走正线就行了!看好道路,手握方向,放在10点20分位置上,新手握方向盘左右都够用,慢慢熟练了就不用这样呆板了,练习跑600公里,然后在师傅的监督下,上高速公路跑,就出徒了,没有上过高速公路的司机,不是成手司机。
日常行车需要变道行驶时,应该先观察两边后视镜,看看是否有条件变道.。
然后再打变道灯,三秒后微调方向盘再变过去.我为什么强调微调方向盘。
因为新手在实习期内接触车辆少,车感不是太明显 当你车速上到60码,80,100的时候方向盘打多了,车辆会偏离车道的厉害,容易跑到别人车道造成危险.。
有教练说变道先打灯,再看后视境.但如果没有条件变道的话 只能把灯又关了。
故有时候新手的车灯一直都在闪,因为他想变道,又找不到合适时机。
日常行车时,只要保持车辆在道路中间行驶就可以了,方向跑偏就微调 回正 眼睛看得越远车辆就会越正中.。
正在行驶时应望虚线行驶,就是路中间 不然会有机会撞上护栏,眼在那里车就跑到那里。
在路口可能要避让行人,别忘了看一下后视境 留意后来车辆 别因为让车发生碰撞。
当右转弯时,教练说要走最右车道 打左灯观察后面无车辆才能转出来 因为转弯要避让直行。
尊守规则文明礼让才是一个好司机。
到此,以上就是小编对于汽车转弯打方向盘技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车转弯打方向盘技巧的3点解答对大家有用。
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