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国产汽车品牌质量排行,国产汽车品牌质量排行榜

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于国产汽车品牌质量排行的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌质量排行的解答,让我们一起看看吧。

  1. 国产口碑最好的十款重卡?
  2. 国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少?
  3. 中国十大重汽销量排行榜?
  4. 你认为国产汽车一线,三线,三线的品牌都有哪些?

国产口碑最好的十款重卡?

1,解放FAW

2,东风DFM

国产汽车品牌质量排行,国产汽车品牌质量排行榜
(图片来源网络,侵删)

3,中国重汽CNHTC

4,陕汽

5,福田欧曼AUMAN

国产汽车品牌质量排行,国产汽车品牌质量排行榜
(图片来源网络,侵删)

6,江淮汽车JAC

7,上汽红岩

8,大运DAYUN

国产汽车品牌质量排行,国产汽车品牌质量排行榜
(图片来源网络,侵删)

9,北奔重汽

10,三一重卡SANY

国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少?

嗯,这个还真不好说,毕竟自主车企和合资车企还是有一段差距的。目前来说,自主品牌,能跟合资品牌一较高低的更多的是性价比和外观设计。就拿比亚迪的龙颜和吉利的水涟漪,都是很有国际范儿,自主车企的销量之所以高,除了相对便宜之外,更多就是外观内饰设计受到了大众的认可,毕竟现在买车依然还是一个看脸的时代。

如果你查一下2018年上半年主流车企的销量排行榜前20的话,你会发现~~

只有7家自主车企上榜,不过前十占了4家,说明自主车企与合资车企的差距在进一步缩小,这也从侧面说明自主车企发展的越来特好(从第一名的车企就可以看到,五菱宝骏属于上汽通用五菱,所以不要再说五菱宝骏是自主品牌了)~~

这七家自主车企中,吉利目前遥遥领先,2018年的自主销冠非它莫属了。不敢说吉利汽车是质量最好的,也不能说吉利汽车是最省油的,但是不得不说吉利营销是自主车企中的“南波万”!

吉利的车,推荐轿车吧,帝豪一族,1.8以上的涡轮发动机相比合资品牌可能油耗要更高一点,这个不是吉利一家的问题,而是自主车企的共性或者通病吧。不知道吉利为何执着于6挡干式双离合,如果换成6AT,可能它的小毛病会更少,油耗会更低,销量也会更好。


其次是长安汽车国家队里的佼佼者。不过由于近段75机油增多问题,影响了整体的销量,但是产品质量还是相对靠谱的,也是推荐轿车吧,逸动系列,SUV目前只推荐CS55。

长城汽车,虽然H6是顶梁柱,但是长城在发动机上的投入远没有在外观设计的投入多。所以相比其他自主SUV,油耗略微有点高,但是长城的硬派SUV质量还是过硬的,H5值得资金不充足的越野爱好者首先考虑。H8是款好车,可惜生不逢时~~

上汽和广汽一样,都是SUV偏科生,但是轿车市场要比长城强太多了。一个只靠一款RX5横扫敌手,一个靠GS8和GM8两款错位竞争的车型占领15—20万之间自主7座车市场。质量只能说一般吧,不过超高的颜值使得消费者容易忽略他们的油耗。话说,荣威的RX5纯电版和插电版也不错,可以放入购车备选箱。

比亚迪和奇瑞一样,都是产品没啥问题,就是以往颜值一直掉线,这也使得它们出色的产品质量很难被消费者所熟知。没办法,外观看着不舒服,开的时候也会不顺心,这样就很难发现车的优点了。好在它们两个如今都已觉悟,新的家族外观确实养眼,这也就给了消费者接近它们的理由。奇瑞的艾瑞泽家族,瑞虎家族和比亚迪的王朝系列都是值得推荐的,产品质量过硬,油耗属于不费油的那种,尤其是比亚迪的新能源混动系列,加速快,油耗还低,可以说在自主阵营里是无敌的存在了。

总之呢,不管是轿车还是SUV,或是MPV,想要油耗低,毛病少,最好远离1.8以上的涡轮发动机和干式双离合。品牌的,还是主要考虑以下五个主流自主品牌吧~~

别说国产车,您放眼整个汽车行业内,您能找到一款质量好、又省油还毛病少的车?---------如果有,您推荐给我,我要买。

现在很多人对国产车的宽容度太低了-----选国产不就是图个便宜性价比高么?您还得要求这要求那,稍微不满意就开骂,想马儿跑还想马儿不吃草?省省吧....

迄今为止,虽然国产车已经有长足的发展了,不管是长城、吉利还是BYD,在近几年都是以肉眼可见的速度飞速发展,但不得不承认,他们和合资车还是有一段距离。

所以,目前来讲,国产车都不是靠省油、质量好来获得销量,而是在“性价比”上------这点大家还是要认清楚,很多人盲目黑国产车就是这原因,想着国产车是不吃草的马儿,结果买来发现我的天油耗这么高!我的天质量这么差!------您良心不会痛吗?

如上图,在汽油车中,长安、长城、吉利三个品牌就可以当作自主品牌的代表了,,,,,但是我想没几个人会说是因为这几款车比合资车更省油、质量更好的吧?说到底还是便宜啊-----大部分都是10W左右,这个价位是选不了几款合资品牌的,就算是能选的,配置也简陋的不行,何不如选一款性价比更好的?

当然,国产的未来还是充满希望的,别的不说,哈弗1.5T已经用上了很多合资车都不曾用上的CVVL,吉利也有了和WOW共同建立的新的生产平台------这些东西,都是进步,所以大家的眼光也要进步,心态要好点,最后再提一句:

国产我开过的,亲自体验的,和家人朋友买过的,有奇瑞QQ,比亚迪F3,吉利帝豪。QQ是我第一台车,两年多,0.8的排量,最快跑过150码,没有坏过,哪怕是灯泡都没坏过。F3是我小姨妹的,顶配,6档自动,4年多,正常保养,没坏过,油耗很满意。吉利帝豪是一个长辈的,8年,二十多万公里,跑工地用的,没有坏过,就正常保养,换一些消耗品,刹车片这类,轮胎都已经第4套了。

这些都还是几年快十年前的车型,质量已经不错了。现在新出的车型,新的平台,最新的动力总成变速箱等等又已经进化这么多年了,我觉得,中低端车,国产比合资好,服务也比合资做得更好。但是你和宝马奔驰以上的豪车比,可能驾驶感受比不上,但是质量稳定性不会比他们差,为什么这样说,因为不管是你到豪华品牌4S店去看,售后的车也不少。新闻里奔驰宝马,陆虎这些车型质量***也不少。说明一个问题,再贵的车,也没有不坏的。很多人评价国产车,说合资怎么这么,如果你开过或者你购买过两台车以上,特别是开过合资开过同价位国产车,你再做评价。现在的新车型,SUV不说,15万以下国产真的是更好的选择。而且在二三十万左右已经有比亚迪的唐发起挑战。

我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!

说到自主品牌中谁的质量最好、最省油,我觉得毫无疑问是奇瑞。虽然奇瑞这几年的整体表现并不尽如人意,与第一梯队的吉利在销量的差距上也越拉越大,但是这丝毫不影响奇瑞汽车整体的质量,以及发动机的燃油经济性。

我们可以以看看2017年的自主品牌质量排行榜

奇瑞仅次于启辰排在第二位。这个数据代表的是百辆车的故障总数,数据越低表示汽车的质量和品质越好。可见,奇瑞在自主品牌中的的优势还是很明显的。

另外奇瑞的发动机在自主品牌中是为数不多一直致力于提升发动机热效率的企业,而不是一味追求发动机的参数。热效率对于汽车的燃油经济性至关重要。以目前奇瑞主打的1.5T涡轮增压发动机为例,虽然参数在自主品牌中并不算突出,但是热效率达到37.1%,远超同级别其他自主品牌的1.5T发动机。

而且奇瑞还有最新的热效率超过40%的发动机1.6T缸内直喷发动机,可以说在发动机的燃油经济性上,奇瑞已经走在了自主品牌的前列。

综上分析,综合汽车质量品质和燃油经济性来说,自主品牌里表现最好的应该是奇瑞。当然在目前奇瑞的销量下,得出这样的结论估计免不了被一顿嘲讽。但是质量和燃油经济性好是事实,销量不理想也是事实,这两者之间看似矛盾,但就是这么奇怪的同时出现在奇瑞身上。

关于这个问题,中国自主品牌汽车省油和故障最少的有以下四个品牌,第一个是奇瑞品牌,说到发动机,国产我最服的就是奇瑞啊!能把发动机的热效率做到全球领先!销量比较好的艾瑞泽5百公里油耗只需要6到7个油!就连比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9个油!

第二个是上汽旗下的荣威品牌,当然这里说的都是新款的荣威车。老款的车不算,老款的都是油老虎啊!现在上汽的荣威车的搭载的都是上汽全新研发的蓝芯发动机,最牛的就是i6的1.5T发动机的最低油耗打破了世界最低记录,百公里最低油耗开出了2.99升!

第三个是比亚迪品牌,比亚迪的混动技术是全球领先的!比亚迪的混动车型省油,并且比亚迪烧油的车型。油耗也很低,像搭载1.5T的比亚迪宋车型,百公里油耗也只有七到八升!

第四个是吉利品牌,吉利的车整体的油耗其实不算省油,不过集体的小排量发动机的油耗控制不错的!像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升,但是1.8L以上的都不算省油了!

不过,汽车是否省油,是否故障率高,和开车的习惯有很大关系!


中国十大重汽销量排行榜?

答,中国十大重汽销量排名分别是解放重卡,东风天龙重卡,陝汽重卡,中国重汽斯太尔重卡,[_a***_]福田欧曼重卡,上汽集团红岩重卡,湖北随州大运重卡,广西柳州霸龙重卡,北方汽车北方奔弛重卡,江淮汽车公司重型卡车,江西江铃汽车公司江铃重卡。

中国国产重卡十大排名依次是:解放FAW,东风DFM,中国重汽CNHTC,陕汽,福田欧曼AUMAN,江淮汽车JAC,上汽红岩,大运DAYUN,北奔重汽,三一重卡SANY。

从市场份额来看,1-10月份,累计销量前十企业市场份额合计达到***.41%。2021年1-10月累计销量排名前十企业市场份额与2020年同期市场份额相比,有重汽、东风、陕汽三家企业呈增长态势。

你认为国产汽车一线,三线,三线的品牌都有哪些?

国产车要分一线到三线,到还真的不好说和评论,根据销量和市场表现以及用户口碑来看的话,我们可以分为多个梯队吧。

当前,个人意见,综合评定来看,第一梯队有 吉利、长城、长安、荣威、奇瑞、比亚迪、红旗、五菱、宝骏;第二梯队有中华、众泰、奔腾、江淮、北汽、大通、中兴、名爵、陆风、长丰、东南、海马;第三梯队有力帆、华泰、哈飞、福田、昌河、纳智捷、启辰、野马………

据说国产汽车品牌一共有130多个品牌。

我觉得一二线应该就是我们经常听到的那些品牌,当然也可以按照销量情况来区分。

首先一线:无外乎吉利、长安、长城

二线可能就是:五菱、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽传祺、红旗、小康

三线可能就是:东风柳州、江淮汽车、东风启辰、北京汽车、一汽奔腾、东风风神之后的品牌了

不过也有部分车友认为五菱应该属于一线、毕竟保值率有那么高

我觉得如果你要买自主汽车的话,只要认准了比较靠前的几个品牌,那么都是比较不错的,毕竟自主汽车今非昔比,不过如果是一些听都没有听过的品牌,还是要留个神,小毛病可能会有点多。

我们常常听说豪华品牌有一线二线的区别,BBA就是一线豪华品牌,而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯都是二线豪华品牌,那么国产汽车品牌有没有一线、二线、三线之分呢?

其实,汽车圈没有对国产汽车品牌有明确的划分,但是我个人认为,自主汽车品牌可以根据销量、市场影响力、产品质量、技术实力等因素,进行如下划分。

所谓的一线品牌,都是目前在国内销量最高,市场影响力最强的三个汽车品牌,它们是2020年国内汽车销量的前三名,吉利、长安和长城。它们分别在2020年取得了132万辆、***万辆和88万辆的成绩。很多人都对于这三个品牌有各种各样的质疑,但是销量就是硬道理,在竞争激烈的汽车市场,没有几把刷子是不可能做到这样的成绩的。

这三个品牌中,吉利是借了沃尔沃的东风,本身技术实力稍弱一点,但是营销能力、设计能力、质量稳定性都很强。

长城的技术实力被严重低估,长城汽车自主研发的3.0T发动机、9速双离合变速箱、9AT变速箱,在自主品牌中都是绝无仅有的。长城汽车目前各大品牌多点开花,形势大好。

长安汽车在发动机研发实力方面较强,和有些国产品牌拿着合作研发的发动机挂羊头卖狗肉不同,长安的发动机是的的确确自己研发的,同时长安汽车的设计能力、营销能力和质量稳定性都是值得肯定的。

这三个品牌是目前自主品牌之中,当之无愧的一线品牌,如果将这三个品牌定义为一线品牌,其他品牌距离这三个品牌都还有一定的距离。

二线品牌,相对于一线品牌,是各个方面都差了一点,无论是销量、市场影响力、质量表现等方面,其中有几个品牌比较有争议。

奇瑞汽车之所以把它放在了二线品牌,是因为2020年奇瑞仅仅卖出了63万辆车,和一线品牌差距明显,而且从技术实力上来说,奇瑞虽然和奥地利的AVL合作研发的发动机表现亮眼,但是在其他领域表现平平。而从营销能力、设计能力、渠道建设等方面,更是距离一线品牌差距甚远。

比亚迪2020年卖出了42万辆,如果在新能源领域,比亚迪应该是当之无愧的一线品牌,但是一方面,市场对于新能源车型的接受度还不高,比亚迪2020年累计卖出了不到19万辆新能源汽车,而在燃油车领域,比亚迪和其他一线品牌差距明显。

乘用车·国产汽车品牌等级排名

汽车品牌等级一般用几“线”来区分,结构类似于倒金字塔结构,按照品牌形象、品牌影响力、销量保有量等参数综合判断,表现最好为一线稳定了国产车的发展其他品牌顺延,以这三点为衡量标准排名大致为。

一线品牌:长城、吉利、比亚迪,这三个品牌分别在SUV/皮卡、轿车、新能源汽车三个领域长期维持稳定为销冠,销量保有量反应的是量产车质量、质量的优劣决定了品牌形象,所以一线三强当之无愧。

二线品牌:上汽荣威MG、长安汽车、广汽传祺、江淮汽车,这几个品牌的量产车特点是瑜不掩瑕,如荣威这类持续热销的品牌但问题不断,长安汽车也经历了机油门的暗黑期且为摆脱逆向设计,传祺汽车有合资车的自持但技术并不领先所以未能持续热销;江淮汽车比较另类属于技术流,量产的汽/柴油发动机表现比较突出,但在乘用车制造的品控方面确实有很大的提升空间。

三线品牌:除以上品牌全系在列,国产汽车品牌有一百余个但市场基本被这几个品牌占据了90%,剩下一百多个品牌在瓜分10%的份额。细化之后在三线也还能分出三六九等,不过这些品牌的结局基本相同,所以没有必要再细分了。

不过近期已经看到问题或发展状态较差的三线品牌应该有以下几个:

  1. 力帆汽车
  2. 华泰汽车
  3. 川汽野马
  4. 海马汽车
  5. 比速幻速
  6. 昌河汽车
  7. 哈飞汽车
  8. 陆风汽车
  9. 凯翼汽车
  10. 观致汽车

这些品牌不论销量保有量还是品牌知名度都可以说非常差,有些已经被收购或破产有些似乎也只是时间问题。在三线能持续发展的品牌比较看好东风、众泰、中兴和黄海,随着热销车型的逐渐转变新能源契合给了众泰这个企业在二线新能源发力的机会,皮卡车一旦解禁或商转乘老牌皮卡制造商也能二次焕发青春。

反而是那些垂直乘用车领域但毫无建树的品牌会持续在三线垫底,最终要面对的只能是被收购或形成低端联盟;国产乘用汽车车企最终会剩下3~5家的可能性很大,这些小品牌部分会形成联盟而大多会成为历史。


上文为原创内容,代表个人观点、仅供参考。


到此,以上就是小编对于国产汽车品牌质量排行的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产汽车品牌质量排行的4点解答对大家有用。