汽车零件新品开发,汽车零件新品开发流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件新品开发的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件新品开发的解答，让我们一起看看吧。

1. 开个卖汽车配件的店需要投资多少，需要有什么经验吗？
2. 现在汽车配件行业好做吗，有做配件的老板吗？
3. 汽车上车门、翼子板这些大件都是怎么造出来的？

开个卖汽车配件的店需要投资多少，需要有什么经验吗？

一、汽车配件贸易面临的问题：　　1、配件状态核对难度大　　2、市场需求波动性大　　3、制造商交货期不稳定　　4、商品形状复杂，包装难度大，给物流带来很大困难　　5、商品替代性差，一旦积压，贬值幅度大，发错后客户无任何利用价值，只能运回或丢弃。　　6、汽车配件客户一般都非常在意等待时间，等待时间过长造成经济损失的概率比其他商品大　　二、汽车配件生意的基本常识：　　1、轿车与卡车。车的用途不同，配件的经营模式有很大差别。轿车和卡车的故障模式不同，导致各种配件的销量不同。轿车的司机和卡车司机在消费习惯、对车辆维修技术的掌握程度、驾驶习惯不同导致买配件时关注点不同。　　2、保有量大的车型和保有量小的车型。市场保有量大的车型，经营者多竞争激烈。保有量小的车型，缺少各类信息，销量不稳定。　　3、批发和零售。做批发，必须掌握供应链管理、财务管理、人力资源管理、信息系统管理四方面的基础知识，形成品牌、价格、质量稳定、交货期稳定的优势。做零售，要懂得准确掌握客户所需要的配件，而且当客户要一种你没有库存的配件时，你要考虑你能不能比较快的买到这个配件，给客户一个准确的答复，最后你还得能够帮客户安装一些配件。　　三、了解哪些配件需求量大：　　保养类：柴（汽）油机油、齿轮油、机油滤芯、柴滤芯（燃油滤芯）、空滤芯 ；　　事故类：保险杠、前组合灯（前照灯）、尾灯、前围下护栅、左右后视镜；　　磨损类：离合器、四配套、摩擦片、轮胎、轮辋、制动鼓、轮胎螺栓、发电机、起动机 ；　　四、基本商业准则：　　做生意要将诚信，在汽配行业主要体现在不要以次充好；不要说明天能到货，结果没到让客户干等，浪费客户的宝贵时间；不要明明是配件有质量缺欠，结果怕麻烦，不去帮客户找厂家调换。如果做生意是站在“帮客户赚钱”，而不是局限在“赚客户的钱”的立场上，一定会有长远发展的。　　五、市场营销、企业管理的基本常识。

现在汽车配件行业好做吗，有做配件的老板吗？

配件种类很多具体看你想做哪方面，我在做汽车易损件，同城配送，小生意，投资十万左右，每个月收入两万左右。

我是过完年开始做的，现在感觉还可以。当然也有很多实体店商家难做，赔钱的。

对于我这样一个没经验的人来说，租一个40平米的库房，专业做同城配送，效果还行。

不建议开实体店了。风险大，房租贵，难维持。

要做就做，仓储＋配送，我是和美团学的，然后做的私域流量客户。货源是和工厂对接的，关系也稳定，售后方便。

对汽配感兴趣，想每个月挣个一两万快的，可以看看我的视频@车有德 ，每天分享，自己做汽配易损件的故事~

汽车上车门、翼子板这些大件都是怎么造出来的？

汽车制造系统是非常庞大的，汽车上大型的外观件比如前后盖，车门，车顶大多都是来源于冲压车间。今天我就先从汽车的四大工艺的起点——冲压开始聊。

先科普一下什么是四大工艺，自从福特1913年发明了流水线，经过一百多年的演化，你今天在一个标准的汽车工厂里至少能看到四个车间，分别是冲压车间，焊装车间，涂装车间和总装车间，这就是汽车制造的四大工艺。不管是5万级别的微型车，还是上百万的豪车，只要是量产车就逃脱不了四大工艺，即便是纯手工打造的销量车型，它制造思路的内核仍然是四大工艺。

冲压是四大工艺的第一步，如果用一句话概括，那就是把又薄又平的钢板变成具有特定造型的零件。所以对于冲压车间来说，原材料就是一个个长得像卫生纸一样的钢卷，拉开来就是长长的钢板。然后根据需要裁剪成合适大小。主机厂的冲压车间主要以生产外覆盖件居多，比如前后盖，车门，车顶，侧框，翼子板等等。这些零件有几个特点，一是面积大，二是[_a***_]精度要求高，三是不方便长途运输，所以主机厂一般不会把这些零件外包，而是选择自己生产，一来避免长途运输造成零件变形，二来方便控制质量。而车上其他小的结构件一般都是外包给供应商去做的，所以冲压车间更像是一个主机厂自产自销的零件供应商，在这里还没有整车的概念，也看不到一个个在流水线上移动的半成品汽车。

到此，以上就是小编对于汽车零件新品开发的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件新品开发的3点解答对大家有用。