汽车零件浸油机,汽车零件浸油机工作原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件浸油机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车零件浸油机的解答，让我们一起看看吧。

1. 给车加油时别一次性把油加满，长期下去会导致动力不足是真的吗？为什么？

给车加油时别一次性把油加满，长期下去会导致动力不足是真的吗？为什么？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

关于每次加油到底加多少合适，网上有着各种各样的说法，有说加2/3的，也有说可以加到跳枪为止的，简直是五花八门。那么加油时是不是真的别一次性把油箱加太满呢？

如果说是加到跳枪，那这个“满”是可以接受的，但如果是加到都能看到燃油液面了，那这个“满”就的确是不太好了！那么我们就来说下后面这个“满”到底为什么不好。

首先汽油是有一个膨胀系数的，当油箱周围的温度升高时汽油的体积也会随之增大，加油太满就容易产生汽油外溢，导致危险情况的发生。

其次每个油箱都有通气孔，它的作用主要有两点：

1、让汽油挥发的气体被及时被排到车外；

2、当汽油在消耗时，汽油液面上方会形成一个近似于真空的区域，有了通气孔就可以让油箱内外的气压保持一致。

加油太满时万一造成通气孔的堵塞，汽油在消耗后液面上方就会形成真空区域，油箱内部会出现负压状态。当油箱外部气压大于内部气压时就容易引起油泵在真空状态下供油不畅，发动机工作时就可能会像得了哮喘一样，高速运行时出现窜车的情况，长期这样倒的确是会影响发动机的性能。

不过这个问题好像也就仅存在于理论上，毕竟在现实生活中发生的几率真的太小了，至少壹车热评在经常出差时加满油后，还从来没遇到过这种事情发生。

其实油箱加太满后谈的上有影响的就是碳罐，这是由于加太满后油箱内部的剩余空间比较少，汽油的挥发物容易进入到碳罐内部，长期这样碳罐就会充满汽油并产生颗粒，从而影响活性碳的正常作用。

如果碳罐出现问题，发动机在工作时可能就会出现例如：“哒哒”声、发动机怠速忽快忽慢、加速乏力、发动机熄火不易启动等问题。当然，这个碳罐出问题也不一定只是加油太满造成的。

为什么有人说车辆加满汽油，长期如此容易导致车辆动力不足呢？“汽车概况”在这里帮助大家仔细解析一下，以免大多数新老司机看到此文不知道该如何加油。

加满汽油对车辆有哪些影响呢？

一般情况下，大多数人加油都是自然跳枪，这是一点儿问题也没有的，毕竟80%司机都是加油至自然跳枪，但是从来没有听说过某一位车主因为此原因而导致车辆损坏。但是还有一部分司机在跳枪后还要捏两下，添加更多的汽油，这种情况影响我们车辆燃油系统吗？

汽油如果添加过多，会影响汽油碳罐。现在碳罐的作用主要是吸收汽油挥发出的蒸气，防止污染大气环境，待碳罐吸入足量的汽油时，碳罐控制电磁阀会打开，在发动机真空压力作用下，空气和碳罐汽油一起进入发动机燃烧室。而正常情况下添加汽油（添加汽油直至跳枪），这对碳罐是没有什么影响的，汽车油箱设计过程中，已经预留一部分空气蒸气，我们车辆在加油过程中，虽然跳枪显示加满，但是油箱内部含有空气蒸气，汽油是无法进一步加入的，这一部分也就是我们设计的燃油系统安全值，燃油系统是不会发生损坏的。但是如果持续性添加汽油，汽油摄入量过多，只能进一步压缩空气，空气压力过大，大到一定程度，我们是无法加入汽油的，而碳罐对油箱蒸气中的吸收阈值在该范围之上，碳罐自然而然也就不会受到任何影响。

碳罐对车辆动力又有什么影响？

如果碳罐中汽油蒸气过多，达到一定值以后，碳罐空气阀打开，发动机进气口是有一定真空度的，在真空压力作用下，碳罐中汽油通过进气歧管进入发动机内部，此时发动机ECU会控制喷油量，喷油量相对而言不是很稳定，这种情况会影响车辆动力，但是碳罐工作一段时间后会继续关闭，所以对车辆动力影响非常短暂。

并且碳罐对动力的影响，一般人根本觉察不到，也就谈不上动力下降这么一说。

总而言之，看过各种各样五花八门的谣言，但这个谣言要给满分，毕竟这可以让我们从更深层次的原因解析燃油对车辆动力的影响。车辆动力仅仅和发动机变速器相关，和其他作用因素关系不大，如果硬要说燃油系统对车辆动力有影响，只能说燃油系统供油量不足，容易导致车辆动力下降，燃油系统关于汽车动力影响也仅限于此。

我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，我已经录了些视频上传了，在头条可以看到，你想知道的，我都能告诉你。

车动力行不行跟油加不加满又没关系，这不扯嘛！退一万步说，就算油加满，对车来说也算不上什么重量，对动力没影响。还有人说油加太满会影响这影响那，我自己的车每次都加满，并不是跳枪那种满，是加到口子上，快6年了也很正常，加满的人多了去了，都没啥事，所以我一直认为去加油最好加满，少跑加油站，少浪费时间。

当然了这属于特殊地方的特殊习惯，回到内地你要是这么干，一定会收获异样的目光，我特么就不小心被人鄙视过！好尴尬！！

不过这几年，西藏加油站的密度越来越大，我发现加到嗓子眼的情况也少了。

但加到嗓子眼，会影响发动机功率的输出，我还真是从没遇到过。您要说，汽油加得太满会损伤碳罐，我倒是相信。

一般来说汽车油箱上有三根管子（加油口不算），一根是上油管直奔发动机，一根回油管，再有一根就通向碳罐。

打个比方说，如果发动机相当于人的肠胃，消耗能量产生动力的话，那碳罐就有点像胆囊了，只不过它不是分别胆汁帮助消化，而是存储混合油气帮助产生动力。

我们都知道，加油加到跳枪，油箱并没有被加满，上部还是有一些空间的，因为汽油是种挥发性液体，所以油箱上部的空间就会产生油气混合气体。

在没有碳罐之前，为了保证安全，油箱上都要有一个起止伐，将混合油气排放到大气里，但后来大家觉得这样既浪费也污染环境，便加了碳罐这种东西，用来存储多出来的混合油气。

当发动机启动后，碳罐把存储的混合油气送入发动机内燃烧，避免了污染大气。

先说答案：长期一次性把油箱加满，不仅会对汽车发动机造成损害，而且还会对车主的安全构成威胁。

我是车队管理工作者，也是汽车运输工程工程师，以我对汽车知识的熟悉和了解程度，每次我给私家车加油时都会预估一个金额，大概加到八成满即可，但偶尔跑长途除外。

01 先来来回答汽车每次都加满油会对发动机有哪些危害、造成哪些影响？

一是容易堵塞通气孔。了解油箱结构的人应该知道，汽车油箱的通气孔在油箱盖上。当车辆发动后油泵吸油时，油箱内的压强会减少，需要外界的空气进入，以保持油箱内外气压的平衡。但如果加油过满，通气孔被堵塞，就会造成给喷油嘴供油不畅，甚至供不上油的问题。轻则车辆在行驶过程中出现一窜一窜的现象，重者还可能出现打不着火或打着火以后熄灭的现象。长期下去，发动机的点火装置势必受到影响并损坏，进而影响发动机的动力。

二是易对碳罐造成损坏。因为汽油在加油站保存在低表以下，温度较低，加到汽车油箱以后，随着温度的升高和车辆行驶时车辆运动的晃动，自然会有部分汽油汽化，会使油箱内的压强升高，当达到一定压强和比例的时候，就会有部分汽化的汽油进入早已设计好的位于油箱和发动机之间的碳罐内。这个活性炭罐储存装置的作用就是储存已经气化的汽油。如果加油太满，进到碳罐里的是液体汽油，而不是汽油蒸气，时间长了一定会对碳罐造成损害，进而进气不足，势必会对发动机的动力造成影响。

三是易对点火装置造成损坏。如果加油过满，液体汽油未经气化就会沿着管道注入气管，到达点火装置处，让点火线圈工作中不灵，以致产生车辆无法启动的情况，时间长了势必会导致车辆动力下降。

02 汽车到底每次加多少油合适呢？

1、跑长途的时候，可以加满再跑。这里所谓的加满是指加到油枪自然跳枪为止，不要让加油员为了凑整强行把油箱塞的满满的。加到自然跳枪，让油箱还有一点空间，在跑长途的时候，跑一会油就耗下去了，不会存在堵塞通气孔的情况。

2、天天在市里跑短途，最好留有1/5的油箱空间。夏天温度很高，汽油热胀冷缩，这样留出的空间即便在行驶过程中车身抖动很厉害，也不会有油从油箱的通气孔中渗漏出来，也才能保证车主的人身安全。如果夏天加油过满，加完油停在太阳暴晒的室外，很容易从通气孔处往外渗油，外界稍有火星很有可能发生爆炸。

总之，车辆一次性加满油不仅对车辆本身配件有损害，导致车辆动力下降，而且还会对车主的安全构成影响。因此，合理、多次、适量的加油才是可行的。

到此，以上就是小编对于汽车零件浸油机的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件浸油机的1点解答对大家有用。