汽车零件经常检查,汽车零件经常检查会坏吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件经常检查的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件经常检查的解答，让我们一起看看吧。

1. 出质保期前，车子上应该怎么检查和换哪些质保件？
2. 汽车保修期快到了，自己可检查爱车的零件的有哪些位置？
3. 汽车三年质保快过了，有没有必要做脱保检查？是不是必须到买车时的4S店检查？

出质保期前，车子上应该怎么检查和换哪些质保件？

很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。 所以出质保期前（购车后的3年内）要做的检查是以下几方面：

1、先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等。

2、全车检查：重点检查与行车安全相关的项目 ① 检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态 ② 检查发动机舱项目 ③ 检查车辆底盘状况 ④ 全车轮胎检查 ⑤ 刹车系统部件检查

一般也就是平时常动的部件，比如各个储物箱、格以及盖板，烟灰缸盖，玻璃升降开关，后视镜调整开关，当然如果没有什么问题还是不要考虑换。

有什么松动，或者功能调节不好的零件，例如门窗控制键，玻璃升降控制键，或者其他自己感觉有问题的零件，尽可能多的换。看使用过程中有什么功能问题的，比如锁不好用，收音机卡碟等可以索赔的。看是否漏水漏油，如果漏的话可以保内维修。最好是出保前几天去保养 。

汽车保修期快到了，自己可检查爱车的零件的有哪些位置？

刹车盘片雨刷应该都不属于保修范围，临保车主应该关心的是可向厂方索赔的部件，表面直观的应该是4门拉锁及自锁是否正常，各窗升降是否正确，倒车雷达是否误报不报，如有收耳是否有异响或不到位，方向盘扭力是否过重，发动机是否异响，变速换挡和前期比是否有阻塞，上升降机看悬挂是否有变形。仪表盘显示是否有缺失开裂等异常，包括指针零位不准

最主要是把能索赔的索赔掉，过了质保期就要自己掏钱了。

汽车三年质保快过了，有没有必要做脱保检查？是不是必须到买车时的4S店检查？

能不去还是不去吧，4s店套路有多深，相信大家都知道，我绝不相信他们会为车主考虑，为车主负责。他们想的就一件事，怎么能让车主多花点钱。我之前的大众，和现在的别克，出保前都没有接到过4s店的电话，要做什么出保检查。不知道这项服务是什么情况，是自己要求，还是4s邀请，是免费的，还是收费的。所以我百度了一下，结果看到了以下内容：

别贪这些小便宜，越到保修期临界结束，越要防止4s搞鬼。能不去的尽量不要去，能不检查的尽量不要检查（尤其是插电脑刷软件的那种）。4S通常会帮你修改几个数据，内置几个非4S搞不定的潜在故障（类似木马），让你后面真离不开4s。

如果汽车都开到保修期快结束了，车正不正常自己开起来都不知道的，这几年车白开了。

常年不去4S维修保养的，没有4S暗地搞鬼，10年8年车子不会出问题。经过4S脱保前免费“检查”过的，会被当做4S摇钱树，每隔一年半载就要去4S回炉检修。

以上内容虽然是***过来的，但我绝对相信4s店能干出这样的事！

所以，能不去还是别去了，现在的车质量没那么差，正常维护保养，正常使用，三五年出不了什么问题，但您要是买的某泰，那可就说不好了！

汽车基本都是三年十万公里质保，在质保期最后的一段时间内，4S店通常也会联系车主，做一次最后的整车检查。对于这样的一种情况，消费者一般都会有些顾虑。担心是不是4S店的套路，检查出问题，让自己多花冤枉钱。对于消费者存在这样的想法，相信多数人都可以理解。毕竟现如今为了利益，什么事情都可能做得出来。

不过在这里还是建议大家在质保期即将到期的时候，去4S店详细的检查一下。最起码能够确认车辆的整体工况是否正常。如果真出现了大的质量问题，4S店还是能够很好的解决的。如果找到了问题，感觉4S店价格贵，也可以去外面维修。这样不是更最大限度的解决车辆存在或者隐藏的问题吗？

相信有了上面想法的消费者，对于质保期到期时，是否去4S检查的问题，都有了一个明确的答案。去是必须的，但也是在不花钱的前提下。一旦检查出问题，也可以就这个问题去外面维修，以节省成本。

到此，以上就是小编对于汽车零件经常检查的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件经常检查的3点解答对大家有用。