汽车零件配件diy,汽车零件配件店内照片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件配件diy的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件配件diy的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修店换的零件都是原装的吗？
2. 一辆汽车由多少个零件组成？
3. 做汽车配件前景如何？
4. 汽车申请报废哪些部件能自己拆除？
5. 汽车停产了配件怎么办？

汽车维修店换的零件都是原装的吗？

1、可以说从一般情况下而言，4S由于是厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都由厂家直接发出，所以基本上是原厂的。

2、所谓“基本上”，并不是全部。还是有一些无良4S店对一些非关键重要的配件调换副厂件充做原厂件。

这种和人品有关3、副厂件也未必不好，只是价格上不能以原厂件支付，不然就被宰大了所以，综上所述，如果找原厂，还是找当地一些知名的4S商家，特别是厂家给过内部级别教高权限的那些。记住，永远便宜无好货

一辆汽车由多少个零件组成？

这个问题没有确切的答案，一般由1万到2万个零件，一般安全性较差的汽车，面包车、低配车、微型车零件比较少，而一些高档车，和高配置的车零件就比较多，一般2万个零件左右。

汽车的基本结构主要由发动机、底盘、车身、电气与电子设备四大部件组成。

如：发动机一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统等部分组成。其中点火系统由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压电鞥组成。

估计没有一个人可以把一个车具体零件数算清楚的。

汽车有很多品牌不同品牌的零配件多少不一样

这个问题没有确切的答案，一般由1万到2万个零件，一般安全性较差的汽车，面包车、低配车、微型车零件比较少，而一些高档车，和高配置的车零件就比较多，一般2万个零件左右。

汽车的基本结构主要由发动机、底盘、车身、电气与电子设备四大部件组成。

如：发动机一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统等部分组成。其中点火系统由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压电鞥组成。

估计没有一个人可以把一个车具体零件数算清楚的。

汽车一般由四个部分组成:1.发动机 2.底盘 3.车身 4.电气设备

这四个大部位各个零件都分开，分到不能再拆解的地步，怎么也得大约一万多个零件吧！当然，估计不可能一个人一个个数过来吧！

要是问具体到个数，我只能说

结构复杂的特制汽车，数量肯定远远不止这些的。

做汽车配件前景如何？

汽车配件行业是汽车产业链的重要组成部分。随着汽车市场的不断发展和消费者对汽车品质的要求不断提高，汽车配件市场也在不断壮大和发展。

从全球范围来看，汽车配件市场前景较为广阔。据市场研究公司的报告显示，预计到2025年，全球汽车配件市场规模将达到1.5万亿美元，增长率约为4%。其中，亚太地区将成为最大的市场，占据全球市场份额的45%以上。

在中国市场上，汽车配件行业也呈现出良好的发展势头。根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国汽车后市场规模已经超过1.5万亿元人民币，未来几年预计仍将继续保持较快的增长速度。与此同时，汽车零部件出口也在不断增长，已成为中国汽车产业的重要支撑。

但是，需要注意的是，随着技术的不断进步和创新，汽车配件行业也面临着诸多挑战和变革。例如，随着电动汽车、智能汽车等新兴领域的不断涌现，传统汽车配件市场将会受到一定的冲击。因此，在这个行业中，企业需要不断创新和调整战略，以适应市场的变化和发展趋势，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

汽配行业比较其它行业要求高，资金链雄厚，最好你有汽车修理径验，还有就是前店后厂，外行人最好莫入，它跟别的行业有所不同，进来容易改行难，贵在坚持，对业务精专眼光精准。对各种车型必须了解，经营时年头越长你的利润会相当不错。

汽车配件销售行业是一个热门的行业。汽车后市场前景还是比较广阔的。发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化。利润空间是越来越小。随着汽配经营的透明化，市场日益的激烈竞争。小规模投资的汽配商是越来越不好做了。车精鱼能为传统汽车服务门店进行数字化赋能、引流获客，深受商家及代理商的喜爱和认可。不如试试车精鱼，能为传统汽车服务门店进行数字化赋能、引流获客，帮助汽车后市场商家拓宽获客渠道，轻松实现数字化转型升级。

前景看好！而且缺人才。——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》。

近年来，我国汽车零部件行业取得了长足的发展，据中国汽车工业协会数据统计，2018年，行业汽车零部件市场规模已达4万亿元。但目前，行业研发投入不足，高端人才紧缺已经影响到行业的健康持续发展。

底盘系统类企业占比高达

在国内，随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车保有量逐年增加，报废的汽车也越来越多，在汽车报废过程中造成的资源浪费及环境污染使国内的***更加紧张、环境污染状况更加恶化，在国家越来越重视节约***、节能减排和循环经济的今天，汽车零部件再制造业也得到了***相关部门的重视，并开始发展起来。

据中国汽车工业协会数据统计，2013年，中国汽车零部件市场规模达270***亿元，至2018年行业市场规模达40047亿元，年复合增长率达8.13%。

根据工信部2018年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》[_a***_]显示，我国零部件企业超过10万家，纳入统计的为5.5万家，基本实现了1500种部品的覆盖。其中，动力系统7554家(13.8%)，电子系统4751家(8.7%)，新能源汽车专用部件1003家(1.8%)，底盘系统16304家(29.8%)。从规模上看，纳入统计企业行业规模覆盖度达到98%。

产业向中西部地区逐步推进

从地域来看，江浙沪等地零部件企业发展基础雄厚，占比超过60%，河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上，零部件产业向中西部地区逐步推进，企业数量占比超过20%，中西部零部件企业持续崛起。

中国汽车配件市场至少发生三个变化：

整车配套业务方面。整车制造商在竞争的压力下，必然倾向于只根据配件商的产品、及产品提供方式对自己的适合程度选择配套商，地域关系、资产关系、行政协调将无法继续影响配件商与整车制造商之间的业务关系；

售后服务市场方面。同样出于竞争的需要，整车制造商（尤其是大型整车制造商）将构建自己的售后服务体系，并尽量增加对该体系的控制，以保证为客户服务的质量。所以，整车制造商售后服务体系的采购量将增加，但与整车配套***购一样，将强调配件商的产品、及产品提供方式对自己售后服务业务的适合程度；

维修服务市场方面。由于中国配件商的产品及销售方式与国外比有相当差距，中国的配件商将失去一部分配套（包括整车及售后服务配套）市场，短期内，中国维修服务市场的竞争将尤其激烈。

汽车申请报废哪些部件能自己拆除？

众所周知，汽车是由成千上万个零件组合而成，属于大件的消耗品，是有一定使用期限的，一旦汽车老的实在不能上路需要申请报废，有些零件是可以拆下来挽回一笔经济的，那么汽车报废前可以拆走哪些配件？

汽车

1、汽车蓄电池：汽车蓄电池是属于一种易消耗的物品，随着时间的推移蓄电量也会跟着减少，通常在3~5年左右就需要更换一个新的了。而现在二手市场回收蓄电池的汽车商户还是非常多的，如果是保存好一点的蓄电池，尽管卖不到原本的价格，但至少也能够换一箱油钱，所以汽车在报废的时候，不要忘了把这个蓄电池给拆下来。

2、发电机和空调压缩机：这两个部件对于其他的零部件来说，磨损率是相对较小的，就算一辆车开了十几年，这两个零件还是有一定的利用价值，所以汽车在报废之前，一定要把这两个部件给拆下来，哪怕是自己不用拿去卖掉也值不少钱，直接报废的话挺可惜的。

3、电子数码设备：车内的一些电子零件也能够值不少钱，例如中控屏幕、音响、倒车影像、收音机等零件，如果这些零件还没有损坏的话，那就果断拆下来，就算不卖掉，也是可以留给自己装到别的车上继续使用的，就拿倒车影像来说，如果买了新车重新安装这个配置的话，也是需要花费一笔不小的钱，拆下来继续使用比直接报废划算多了。

4、三元催化器：三元催化器的作用就不用多说了，不过这个零件的价格还是比较昂贵的，毕竟里边含有不少的贵金属，而这些是刚好可以进行回收的，一般一个新的三元催化器价格都要好几千，要是以旧的卖出去，卖个几百还是不成问题的，多多少少可以帮车主减轻一些经济压力。

汽车停产了配件怎么办？

解决方法如下：
一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高，比如一辆老款.神行者（一代），一只原厂就要两千多，还不包括安装工时费，只能在海外购买邮寄回国，周期还得一个多月。
二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废，有把其拆散后将可以使用的零件出售，也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜，但是对于一些奇葩少见的车型，还就只能用二手拆车件维修了。
汽车企业破产或由于产品换代升级，导致已销售的车辆没有售后保证的事例层出不穷。2005年，国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发了《汽车品牌销售管理实施办法》，其中第十九条规定，汽车供应商应当向消费者提供汽车质量保证和服务承诺，及时向社会公布停产车型，并***取积极措施在合理期限内保证配件供应。但这一“合理期限”到底是多久却没有一明确的时间界定。

到此，以上就是小编对于汽车零件配件diy的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件配件diy的5点解答对大家有用。