汽车零件台车加工,汽车零件台车加工工艺流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件台车加工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件台车加工的解答，让我们一起看看吧。

1. 隧道衬砌液压台车，属于什么行业？
2. 特斯拉进入中国后，零件国产化比率越来越高，以后甚至达到100%。那么可不可以认为它就是国产车？

隧道衬砌液压台车，属于什么行业？

隧道衬砌台车主要在隧道二衬的时候使用，是隧道衬砌不可缺少的机械设备。隧道衬砌台车执行的生产质量标准是行业标准，没有国家强制的国标。所以各个生产加工基本上对隧道衬砌台车的要求各不相同，但是具体要求还是大同小异的。

特斯拉进入中国后，零件国产化比率越来越高，以后甚至达到100%。那么可不可以认为它就是国产车？

最多只能算汽车硬件由国内企业供应，而且这些硬件也不一定完全100%国产，可能还是有涉及国外的专利技术，如果算上软件服务、汽车设计、专利等，特斯拉国产化就不可能100%了。

国产车是指中国拥有独力自主制造工艺和知识产权，不受外国限制影响。特斯拉即使全部国产化，但没有授于知识产权，一句话说走就走，对中国什么也没有留下，这样企业生产的国产车有名无实！是伪国产车！是狼披着羊皮！

国内零件的加工工艺已经非常的完善，任何一家合资车都想尽量使配件本地生产化，这不仅可以提高效率，还可以大大节约成本，毕竟一台车是否可以销售的够好，成本的控制非常重要。

不只有特斯拉，而且华晨宝马的配件国内的供应商达到了一半，未来达到百分之90以上就非常有可能的。但是这些配件制造商是经过了德国宝马的检测以后才会装车，特斯拉同样也是一样的。

即使是百分百本地供应配件，也不能说是国产。因为配件供应商有很多是合资厂，使用了某些国外的先进技术。配件生产还可以是专利授权、基础材料提供、生产工艺支持，从某种意义上讲即使是本地生产出来的，但是实际上还是进口件，因为生产标准都是按照汽车制造商要求所完成。

进口或者国产的区别，很大程度上在技术上，并不是由配件生产地所决定的。很多的国产车上也使用了进口件，那我们能说是进口车吗？肯定是不能的。

特斯拉的核心是电池管理控制技术 其他的东西 哪国产都一样 只要符合标准都是可以的 软件技术才是核心 其他就是外壳 再怎么国产化 依旧是外国车 这个模式也很常见 采购配件国内是最好最全的 成本最低

到此，以上就是小编对于汽车零件台车加工的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件台车加工的2点解答对大家有用。