汽车尾部,汽车尾部的字去掉违法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车尾部的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车尾部的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子后面有点摆动什么原因？
2. 汽车尾部的标识比如1.6L、2.4L等，这个L是什么意思?别和我说升？
3. 冬天来了，有的汽车尾部冒白烟，有的不怎么冒，哪种汽车好呢？

车子后面有点摆动什么原因？

造成后轮摆动的原因主要有：

1、轮毂轴内承过松或轴承有损坏。

2、轮毂轴承的锁紧螺母脱扣（螺纹损坏），或脱落。

3、轮毂变形。

4、轮胎局部损伤或质量差。

5、车轮严重不平衡等。

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

汽车尾部的标识比如1.6L、2.4L等，这个L是什么意思?别和我说升？

一般汽车尾部著名排量的地方是不会标上L的，表示排量是用数字来表示的，这个数字默认的排量就是升位单位的。而很多汽车会在型号后面加L，意思是long，也就是加长的意思，表示长轴距版。如A6L。至于你说的2.4L这种的真没见过，是2.4GL还是L？

冬天来了，有的汽车尾部冒白烟，有的不怎么冒，哪种汽车好呢？

冬天汽车排气管冒白烟是很常见的现象，那是因为汽油燃烧产物主要是水蒸气和二氧化碳。水蒸气排出去后遇到冷空气发生冷凝变成细小的水滴，这就是我们看到的白烟。但是冬天路上有些车排气管能看到白烟，而有些车排气管并没有白烟，这是什么原因呢？

不冒烟说明是刚启动

因为冷车启动时发动机、排气系统都是凉的，所以尾气里的水蒸气在排气系统里就直接液化变成水存在排气管里了。而剩余的尾气里没有水蒸气了，所以排出去就不会冒白烟了。

冒烟说明排气管热了

冒烟的车说明已经行驶一段时间，发动机已经达到正常工作温度，而且排气系统被高温尾气反复加热已经有足够高的温度了，这样尾气在经过排气管时里面的水蒸气就不容易冷凝，随着尾气直接排放到空气中。尾气中的水蒸气遇到冷空气后冷凝变成小水滴，这就是我们看到的白烟。

实际上冬天行驶的汽车大部分不仔细看的话并没有太明显的白烟，但是仔细看就能发现排气管口都有白烟。之所以有些车白烟多有些车白烟少主要和排量以及发动机工作状态有关。

比如一辆3.0排量的车尾气量肯定比1.0排量的车大，尾气中水蒸气也多，冒烟自然更明显。

另一个因素就是发动机工作状态。汽油机油门是控制进气量的，油门踩越多进气越多喷油越多，尾气和尾气里的水蒸气也越多。白烟也就越明显。而我们正常匀速行驶时并不需要太大动力，这时候节气门只开一条缝就够用了。所以尾气量并不大，冒烟也就不明显。如果你猛踩一脚油门的话节气门瞬间大开，发动机猛进气猛喷油，尾气多了，水蒸气也多了，当然大冒白烟了。

所以说在寒冬的街头，当你看到一辆车排气管没白烟的话很有可能是刚出家门，发动机还没热起来。如果一辆车轻微冒白烟在走，那基本上是行驶了一段时间，只是油门踩得轻。如果你看到哪辆车排气管狂冒白烟那基本上就是开了一段时间而且发动机正在大功率输出。

燃烧是否充分决定了尾气有没有白烟

低温环境中有些车辆排气冒白烟而有些车却没有，这种情况是正常现象，因为发动机温度与冷却液水温存在很大差异。首先解释为什么会产生白烟：汽油充分燃烧后的主要产物是二氧化碳和水，这是燃料与氧气氧化还原反应的必然结果；其中水蒸气在超过100℃的高温环境中为气态，发动机与排气系统的温度均超过这一标准，具体如下。

发动机排气歧管温度约900℃。

三元催化器温度约为600℃。

前段消音器与管路温度顺序降低。

达到尾段消音器后温度仍在200℃以上，经过冷却隔板的降温后会低至50上下，高端段与低温段参考下图所示。

温度的变化决定了水是气态还是液态。含有大量水蒸气的尾气在被冷却到低于100℃后排出车辆，此时尾气的状态则不是水蒸气而是液化后类似于雾气的感觉。所谓雾指空气湿度达到100%时，空气中的水汽会凝结成细微的水滴悬浮在空气中，水会折射光线而N多水珠则会无规则折射，自此尾气成为一种雾蒙蒙的雾气状态。而环境温度越低空气承载水分子的能力就会越弱，在低温冬季时空气无法承载过多的分水子也会催生“水雾尾气”。所以只要发动机充分燃烧产生了大量水蒸气，那么尾气必然会是这种感觉。

汽油不充分燃烧指燃料与氧气没有充分的完成化学反应，产生的水蒸气自然会少的多的多。且不充分燃烧状态主要会产生一氧化碳和游离碳（颗粒悬浮物），烃类能量物质则会直接排放到大气中。由于产生的水蒸气很少且有部分与游离碳结合，并混合机油蒸汽或空气中的其他杂质形成积碳，所以尾气并不会呈现出水蒸气状态的雾状，而是直接挥发到空气之中。

这是不充分燃烧会造成的尾气状态，当然也有可能是黑色的烟雾，因为游离碳本就是黑色，铅笔芯就是用这种材料制造；不过在强烈的阳光下如果燃烧不充分的程度不夸张，那么这种黑色的尾气也就难以分辨了。

发动机冷启动时会加浓喷油并且主动提高发动机的转速，原因为环境温度过低导致发动机与冷却液的温度很低。燃油动力汽车使用的内燃式发动机属于热机范畴，指利用燃料燃烧产生的热能转化为动能的机器。参考热力学第二定律热能会从高温物体无需传导至低温物体，或理解为低温物体吸热；冷启动时发动机与冷却液的温度都很低，那么燃烧产生的热能自然会被吸收掉相当一部分，这部分本该转化为动力的热能被浪费掉则车辆动力变差，状态参考下图。

为了保证冷启动后车辆的动力合格，于是ECU会在两者低温时加大喷油量并且提高进气量，以消耗更多燃料产生更多热能的方式补偿冷却损耗的动力。但是这一阶段喷油量加大的“有点猛”，喷油量总会大于空燃比的正确比例进气量，简而言之就是没有足够多的氧气为燃料助燃，结果必然是燃烧不充分。这种状态会维持到发动机达到理想热效率需要的温度截止，这一阶段的汽车尾气应不应该有很大的烟雾呢？

“冬天来了，有的汽车尾气冒白色，有的不怎么冒。哪种汽车好呢？”这个问题，首先盘主的观点是冒白烟与否不能证明这台车孰好孰坏。下面盘主将从冒白烟的原因、冒白烟异常的可能原因、出现冒白烟异常问题的解决方法等三个方面来回答这个问题。

盘主分析冒白烟主要分为三种原因：

第一种：现在天气冷，当排出来的气体遇到冷空气的时候就会形成低压，然后冷凝形成雾气或者水珠。

第二种：当发动机才启动的时候，排气管中前一天形成的水珠由于排气管温度升高，蒸发后形成水雾，不过过一会儿水雾就会消失。

第三种：冷却液和汽油混合而导致冒白烟。检验这种情况最简单的方法就是闻一下这个烟有没有味道，如果有味道，那说明不是水蒸气，则可能是冷却液和油混合后的结果；或者是拿一张白纸放在白烟附近，如果纸上有黑色出现则肯定不是水蒸气。

其实，冬天排气管冒白烟，大多数情况是很正常的。但是，如果量比较多的话，也有可能来自于以下几个不太正常的原因，需要多加注意了：

不纯正的燃油，含有比较多的水蒸气；

一般来说，如果是在长时间停放之后的第一次着车，由于是冷车状态，怠速比较高，燃烧的汽油也比较多，出来的水蒸气也多，而且这跟车的排气粗细、三元催化网眼大小有关的。如果是热机状态的话，发动机工作状态良好，油耗降低，白烟也会相应减少。所以，只要发动机温度升高后白烟变少、消失，而且不是冒黑烟、蓝烟、黄烟都没问题的。
但是，如果是比较浓密的、泛有一些蓝色的大量白烟的话，就可能不是水蒸气，而是传说中的“烧机油”了！造成这种现象的原因，有可能是发动机的活塞环密封性不好或者坏了，导致机油串入气缸，从而发生“烧机油”现象。这样的现象就需要去检查一下发动机了。另外，在这样的情形下，汽缸内的高温气体也很有可能窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果，所以大家添加机油时，一定要按照要求加到适量，同时一旦发生“烧机油”现象，就要去4S或者大型的快修店检查。

到此，以上就是小编对于汽车尾部的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车尾部的3点解答对大家有用。