汽车零件发黑工艺,汽车零件发黑工艺有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件发黑工艺的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件发黑工艺的解答，让我们一起看看吧。

1. 做过发黑处理的零件怎么去除发黑？
2. 钢材发黑处理学名具体是什么？
3. 金属常温发黑发蓝剂？
4. 五金零件染黑用什么材料和怎么加工？
5. 铁常温发黑原理？

做过发黑处理的零件怎么去除发黑？

发黑处理是指将工件放在沸腾的含浓碱（氢氧化钠）和氧化剂（亚硝酸钠或硝酸钠）的溶液中加热，使其表面生成一层约0.5～1.0μm的均匀致密、而且与金属基体结合牢固的四氧化三铁薄膜，该膜呈蓝黑色，故一般称之为发蓝或发黑处理。

钢铁零件的发黑处理，常用于过程防锈或增加外观质量，其工艺流程为装夹具→化学除油→冷水冲洗→酸洗→冷水冲洗→氧化处理→冷水或温水清洗→沸水冲洗→皂化→浸油→装箱。其发蓝操作一般分为三个阶段。

钢材发黑处理学名具体是什么？

钢材发黑处理学名：钢铁的氧化处理。即将钢铁件放入含苛性钠、硝酸钠或者亚硝酸钠溶液中，在一定的温度条件下处理，使零件表面生成一层很薄的黑色氧化膜的过程，称为氧化处理，简称发蓝，又称发黑。

金属常温发黑发蓝剂？

　　钢铁发黑液广泛用于机械零件、标准件、工艺产品、弹簧等工业部门的钢铁零部件表面发黑装饰及防护处理。　　是一回事儿。　　钢铁“发蓝”是将钢材或钢件在空气-水蒸气或化学药物中加热到适当温度使其表面形成一层蓝色或黑色氧化膜的工艺。也称发黑。黑色金属表面经“发蓝”处理后所形成的氧化膜，其外层主要是四氧化三铁，内层为氧化亚铁。　　钢铁常温发黑剂具有溶液稳定、发黑时间短色泽适宜、使用工艺方便简单，原材料充足、成本低等优点，特别是发黑膜层的附着力，抗腐蚀能力明显优于原产品。它具有无污染、省能源、无钢型选择性等特点。为解决长期存在的碱性高温发黑污染大、耗能高，选择钢性等问题开辟了新的途径，为各厂家钢铁制品发黑处理提供了理想的先进工艺。

五金零件染黑用什么材料和怎么加工？

五金零件染黑（表面发黑防锈处理还有发蓝处理），它是将零件进行酸洗后放入有一定温度的发黑化学药水中，经过一定的时间，将已上色的零件放入清水中清洗一下，再将零件放入有一定温度的油中，经过一定时间后取出控油即可。

铁常温发黑原理？

由于发黑膜很薄（通常不超过3μm），用X光衍射仪和电镜扫描分析，常温发黑膜成分不是如碱性发黑膜Fe3O4,而是成分较为复杂的膜层，也难以作出准确的判断。

主要技术指标：发黑剂为液体呈蓝色，无机械杂质、无臭、不燃、不爆、不腐蚀，运输安全。PH值：2-2.5密度：1.04水不溶物：<1%。

性能指标：参照兵器工业部颁布的标准WJ535-82《钢铁零件碱性化学氧化技术条件》经发黑后零件检测结果：

1、用3%硫酸铜点滴实验、变色时间（15-20℃）不低于32秒。

2、在3%中性氧化钠水溶液中浸2小时后符合标准。此结果表明：本发黑剂处理的工件性能达到部颁标准的要求。

钢铁生锈是一种常见现象。钢铁防锈除磷化处理外，还可以用发黑处理。钢铁发黑的主要原理是在钢铁表面形成致密的氧化膜，隔绝 空气，防止生锈。

钢铁发黑，就是将工件置于钢铁发黑剂中，在钢铁表面形成一层四氧化三铁薄膜。薄膜厚度在0.5-1.0μm之内，均匀且致密并牢固地结合到钢铁表面。由于，这膜是蓝黑色的，它通常被称为发蓝或发黑。

发黑前处理

准备阶段，需要去除工件表面的油，锈，水垢等，表面被氧化成高质量的氧化膜做准备，主要包括化学脱脂，酸洗等。

发黑处理

发黑阶段，将清洗完成后的工件放入发黑槽液中，并放置一段时间，以在工件表面上形成所需的氧化膜层。

如果，是高温型发黑剂，则需要调节入槽的温度和出槽的温度。

发黑后的***加工阶段

该阶段主要是浸防锈油，其目的是进一步提高氧化膜层的耐腐蚀性，增加润滑性和表面光泽度。

到此，以上就是小编对于汽车零件发黑工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件发黑工艺的5点解答对大家有用。