大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件开发输入的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件开发输入的解答,让我们一起看看吧。
SolidWorks输入零件后,可以通过以下步骤进行编辑:1.选择"编辑特征"。
2.选中要编辑的特征,比如壳体、切割等。
3.编辑特征参数,比如根据需要更改尺寸、圆角弧度、存在或缺少的表面、法向、颜色等。
所以说,SolidWorks可以通过简单的特征编辑帮助用户轻松制作出精密的3D模型设计,提高设计效率和品质。
在SW(SolidWorks)中标注零件号可以通过以下步骤进行:
首先,选择要标注的零件,然后在绘图模式下选择“注释”工具栏中的“注释”选项。
接下来,点击零件上的位置,弹出注释框,输入零件号。可以调整注释框的大小和位置,以确保清晰可见。还可以选择不同的字体、颜色和大小来自定义注释。
完成后,保存并关闭注释框。这样,零件号就会以注释的形式显示在零件上,方便识别和标记。
2、选择“车轮.igs”文件打开。
3、系统对中间格式文件进行分析,分析完成后系统弹出是否进行输入诊断的对话框,单击“是”。
4、这时输入诊断对话框中显示有一个错误面。单击“尝试愈合所有”。
5、错误面修补完成,完成输入诊断。关闭输入诊断对话框,系统弹出是否进行特征识别,单击“是”。
您可以通过以下步骤在Creo 6.0中创建零件模板:
1. 打开Creo 6.0软件,点击“文件”菜单,选择“新建”。
2. 在弹出的“新建”对话框中,选择“零件”选项卡。
3. 在“零件”选项卡中,选择“模板”下拉菜单中的“新建模板”选项。
4. 在弹出的“新建模板”对话框中,输入模板名称和描述信息,并选择所需的单位。
1. 首先就是项目预研,明确要开发一款什么样的车,各种市场车型配置需求输入、对标车、布置架构...
2.预研结束,开发一款什么样的车,各大件用什么,大致大时针***基本就明确了,性能部门可以参考对标车定义各大目标参数输入给相关系统,比如车重目标、耐久目标、KC目标、NVH目标等;同时各系统开始根据性能目标输入及布置架构输入做零件相关概念设计...
3 概念出来就差不多可以准备SOR包进行供应商定点工作了,发包后就是忙碌的TA/TR, 评审供应商能力以及供应商的技术方案,协同采购进行定点流程...
4 接着就是供应商进行详细设计,各种输入、问题沟通、涉及和设计相关的各个部门,同时各种二级***,装车***,各试验验证***也出炉了,接着就零件交样状态交样时间慢慢扯吧...供应商设计完了,各种CAE分析过了,评审过了,开模吧,流程,签字,有问题项的偏差认可吧,开模吧...
5 模具开了,供应商的详细验证***该好好谈谈了,件出来了,加班跟线吧,各种装车情况跟踪,问题整改,IRS, ECR,走起来吧,设变是需要的,设计是需要优化滴,钱的需要讨论着节省着话的,虽然是公司的钱。这个设计-装车-验证 过程大部分是需要走两轮的 一轮软模一轮模...
5 处理了各种问题,过关斩将,爬山涉水,熬到了临近OTS, 开始OTS认可吧,禁用物质报告,材料报告,试验验证报告,供应商签字盖章画押,装车工艺验证报告,动态检测,驾驶评审,一轮接着一轮,越来越密集,到最后一周一次,加班吧,问题还开着,IRS还没关,这个时候是高层领导密切关注的,SOP了,离上市不远了,有问题的部门领导觉睡不好了,员工自觉加班,期间法规认证的各种申报,各种车辆认可。
6 万事大吉了,各种问题该关的都关了,顺利通过OTS认可了,驾评都OK。领导们市场部们忙着公关,忙着宣传,为上市做好充分准备。
汽车研发是一项非常复杂非常庞大的团队系统工程,期间涉及几年,几十个部门,几百号人员的相互协助,曾经人把造车比喻成生孩子,车顺利出来了就如孩子瓜瓜落地一样喜悦!
到此,以上就是小编对于汽车零件开发输入的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件开发输入的5点解答对大家有用。
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