汽车零件脱脂过程,汽车零件脱脂过程***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件脱脂过程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件脱脂过程的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车脱脂成本？
2. 金属零件减洗前要将脱脂剂洗干净吗？

汽车脱脂成本？

脱脂的目的是为了消除焊装后车身带的油污，那么脱脂液的清洗效果是判定脱脂好坏的标准。就目前了解到的脱脂工艺类型有以下几种：喷淋脱脂、槽液循环脱脂（浸洗）、超声波脱脂、以及吹压缩空气脱脂等几种有效手段，下面详细说明以下。

喷淋脱脂，一般用来作为预脱脂的手段，目前是简单的清楚车身附带的油污，脱脂液的成分和浓度一般与脱脂槽相同，只不过是通过喷淋的方式将脱脂液喷到车身上，一方面可以清楚车身表面附带的固体杂质，另一方面可以降低脱脂槽的处理压力，同时可以降低设备（预脱脂槽相比脱脂槽小很多）投入成本。

浸洗脱脂，作为去除车身表面油污的重要工序，如果控制不当导致车身油污去除不彻底，后续电泳过程中会出现缩孔等不良。浸洗脱脂，就是车身完全浸没在脱脂液内，在一定时间内通过油污与脱脂液的反应去除油污，当然，浸洗脱脂一般情况下都会在槽体底部和四周安装循环管路，目的是加速钢板表面新鲜脱脂液的更新，同时将去除下来的油污及时输送到油水分离器内。

超声波脱脂，目前***用这种脱脂工艺的厂家不是很多，笔者有幸在工作中接触到了这种工艺，原理就是在槽体内部按照超声波发生器（与黄金首饰清洗及加湿器原理相同），通过发射超声波对脱脂液和车体（零件）产生高频振动，加速脱脂速度。当然也需要车体完全浸渍在脱脂液内部，相比喷淋和浸洗脱脂来说，超声波脱脂的效果更好。但是，因为超声波装置需要设备投资及日常工作中消耗电能，大部分***用浸洗脱脂的情况已经满足基本的脱脂要求，所以很多的厂家不会***用此种工艺。

最后，来说明以下吹压缩空气脱脂工艺，这种工艺与超声波脱脂工艺类似。就是***用向脱脂液内吹压缩空气，在脱脂液内部以及钢板表面形成微小的空气浴，空气上浮和破裂的过程中产生强压，加速油污与脱脂液的反应，对脱脂效果的提升有明显的作用。

金属零件减洗前要将脱脂剂洗干净吗？

　　在金属件涂装之前，要用脱脂剂脱除金属表面上的油脂及矿物油。主要脱脂剂的组成有以下几种：　　(1)碱性脱脂剂　　(2)乳液脱脂剂　　(3)溶剂脱脂剂　　其中以碱性脱脂剂最为常见，以表面活性剂为主的脱脂剂，不至于损伤金属制品的质地，而且用少量即可使大量的油脂乳化分散，从而使油垢易于脱离金属表面，是较为理想的一类金属清洗剂。在涂装前处理生产线上，碱性的应用非常广泛，但在使用过程中，经常会出现脱脂槽液或是后道水洗泡沫溢出的问题，给现场管理带来了较大的困扰。笔者基于多年的前处理生产应用经验，总结可以从以下几个方面来进行控制和优化。　　一、适当提高槽液的使用温度　　在金属工件前处理清洗过程中，可根据脱脂剂产品的特性，适当提高槽液的使用温度，不仅可以进一步提高脱脂剂的清洗效果，还可以明显降低槽液中的泡沫。　　二、调整设备参数　　加强对设备的定期检修，可尽可能降低设备故障带来的生产隐患。在生产过程中，可从以下三方面来控制槽液中的泡沫：　　1）检查循环泵的密封性，防止因密封不严导致循环过程中卷入空气造成泡沫异常；　　2）检查喷淋清洗的压力，泡沫过高时，在保证清洗效果的同时可适当降低喷淋清洗的压力；　　3）排查脱脂工序是否有超滤设备，防止脱脂产品中的消泡成分被分离，从而降低脱脂槽液本身的消泡性能；　　三、工艺调整　　在工艺调整方面，对于脱脂槽液的泡沫控制，可以通过在脱脂槽液中额外补加消泡剂来控制槽液的泡沫；另一方面可以通过增大脱脂后道水洗水的溢流或经常更换水洗水，这样可以控制槽液泡沫溢出的问题；此外，还可以适当增加脱脂工序到后道水洗的沥水时间，减少后道水洗中脱脂槽液的带入量，以控制水洗水中的泡沫。　　四、选用环保低泡型的碱性脱脂剂　　目前，碱性脱脂剂选用的助剂多数还是以磷酸盐为主，但随着水基清洗剂的应用日益广泛，含磷物质排放到环境中造成富营养污染问题日益突出，在环境要求日益严格的今天，选用环保型清洗剂的要求越来越高。科润公司推出的环保型低泡脱脂剂，可满足金属表面清洗和泡沫控制的要求，同时更加注重环保。科润，愿与您携手，共同为祖国的绿水青山出一份力。

到此，以上就是小编对于汽车零件脱脂过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件脱脂过程的2点解答对大家有用。