汽车零件喷漆测试,汽车零件喷漆测试方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件喷漆测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件喷漆测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车漆面检测最好的方法？
2. 喷漆件表面硬度如何测试？

汽车漆面检测最好的方法？

1.​第一通过眼睛观察，透明漆光泽层次会比普通漆要深。

22.第二通过试验，可以用湿布沾一点研磨剂在车身上磨儿下，如果

3布上有颜色，则证明车漆是普通漆;布上没有留下痕迹就证明是透

4明漆。

5对于保护很好的透明漆，业内有一个传统的检测方法:拿一张报

6纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透

7明漆有影深，表层也光滑如镜。如果是普通漆或是受到破坏的透明

8漆则是达不到这种效果的.

9透明层保护漆质普通色漆部分不但起到美观作用，同时还承担

10了保护的功能。但是有了透明漆之后.色漆的保护作用就移交给了

环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。

2、用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是测试车。仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

3、观看漆面，以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，无论哪一遍漆层处理得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。喷漆工作环境卫生较差时，还容易在漆层留下斑点，自然会大大地影响美观——谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是？总之，车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰。

检查汽车面漆的方法，首先察车身表面有无砂纸打磨的痕迹；

第二用手感觉顺滑性，一般情况下做漆的地方会感觉不顺滑，不平整；

第三通过车身反射光明暗来判断，一般做漆的地方反射光很暗；

第四打开机专器盖，检查有无残留油漆属以及和车身油漆的色差。

汽车漆面10大检验标准：

1.表面不能有明显尘点：通过近处观察油漆表面来检验。

2.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。

3.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化。

4.边角位是否修补到位或漏喷。

5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。

6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。

7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。

8.修补工件表面的光泽与原车。

喷漆件表面硬度如何测试？

你好，喷漆件表面硬度测试通常分为两种方法。一种是使用铅笔硬度测试法，通过用不同硬度的铅笔在喷漆件表面进行划痕测试，最终确定喷漆件的硬度等级。

另一种是使用万能硬度计进行测量，万能硬度计可以通过不同的硬度测量头，在喷漆件表面施加一定的压力，然后测量直接与压力成正比的硬度值。无论***用哪种方法，测试的结果都能够评估出喷漆件表面的硬度，以此来判断其机械性能及耐磨性。

摆杆阻尼硬度法通过摆杆横杆 下面嵌人的两个钢球接触涂膜样板，在摆杆以一定周期摆动时，摆杆的固定质量对涂膜压迫，而使涂膜产生抗力，根据摆的摇摆规定振幅所需要的时间判定涂膜的硬度，摆动衰减时间长的涂膜硬度高。这种检测方法也称摆杆阻尼试验。所用仪器称为摆杆阻尼试验仪，通用的有:科尼格(Konig)摆， 简称K摆;珀萨兹(Per-soz)摆，简称P摆。这两种摆的测定结果之间不能建立起通用的换算关系。在产品检测时通常只规定使用其中一种摆杆仪器， 摆杆试验仪的测定结果以秒计。涂膜厚度及底材材质对阻尼时间有影响，还取决于涂层具有的复杂的弹性和黏弹性。摆杆阻尼试验的结果与测试时环境有关，应在控制温、湿度条件.无气流影响的情况下进行。摆杆阻尼试验方法测试的优点是对涂膜不破坏。现在这两种型式的摆杆硬度试验仪已被我国国家标准GBT 1730- 88{漆膜硬度的测定摆杆阻尼试验》***用。

到此，以上就是小编对于汽车零件喷漆测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件喷漆测试的2点解答对大家有用。