汽车零件知识报告,汽车零件知识报告总结

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件知识报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件知识报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车八大件分别是哪些？
2. 汽车零件样品t0和t1什么区别？
3. 汽车配件分为原厂、正厂、下线、品牌、副厂等配件，你是否认识？

汽车八大件分别是哪些？

铸造生产是获得机械产品毛坯的主要方法之一，是机械制造工业的重要基础，在国民经济中占着相当重要的位置。在许多机械中，铸件重量占整机重量的比例很高，内燃机80%，拖拉机65%—80%，液压件、泵类机械50%—60%。作为我国支柱产业正在大力发展的汽车工业，其心脏部分——发动机的关键零件，如缸体、缸盖、曲轴、缸套、活塞、进气管、排气管等八大件几乎全部由铸造成而成；冶金、矿山、电站等重大关键设备需求优质的重大型铸件；另外国民经济的基础设施和人民生活也需要大量铸件，输水（气）管道则需要各种尺寸的高韧性球墨铸铁管。

铸件的质量直接影响着整机的质量和性能；机床铸件的耐磨性和尺寸稳定性直接高呼到机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体和液压件的内腔尺寸和表面粗糙度影响到主机工作效率；缸套和活塞环的质量影响到发动机的性能效率和工作寿命。机械工业和国民经济各部门迫切要求铸造生产向优质、精化、高性能、多品种、低消耗、低成本和低污染的方向发展

汽车零件样品t0和t1什么区别？

阶段不同。

1、阶段T0：模具厂商自检确认。

目的：发现所有模具自身及设计问题。

达成要求：必须经PT和QC同意方可进行试模；原则上T0要能有正常程序的产品以供确认；进行重要关键尺寸测定（以需求/产品状况进行）。

2、 阶段T1...TN（经PT和QC确认同意方可进入）：客户确认。

目的：通过初步确认，可用于EP/TA生产。

　随着汽车冲压生产高效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地***用级进模成形

汽车配件分为原厂、正厂、下线、品牌、副厂等配件，你是否认识？

我跟4s店员工聊天，可以负责任的和你说，4s店里大部分的配件都是正厂的（不是原厂）其中有小部分是副厂件，当配件缺货的时候会用副厂件顶上去。原厂件只有厂家造车的时候才会用到，除了拆车件其他任何途径都买不到原厂配件。

其实前面三种都是正规的产品，也是同一家配件厂家生产的，下线件很少，一般都被自己人内部买走了，品牌件一般都是通用件，就是不同的汽车都会用到这个零件，这个零件生产厂家自己直接批量生产卖到市场上，汽车主机厂也是向生产厂家直接订购的，比如皮带轴承这些很多车都是一样的，以上4种都是可以放心使用的，最后副厂件就是高仿的，质量好坏就看厂家的良心了！

到此，以上就是小编对于汽车零件知识报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件知识报告的3点解答对大家有用。