大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车轰鸣的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车轰鸣的解答,让我们一起看看吧。
不正常。
1、空调滤芯脏导致噪音过大出现异响,就要清洗空调滤芯甚至更换;
2、汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏,需要更换风扇叶或者风扇马达;
4、鼓风机扇叶里面有杂物导致异响,可以先不发动汽车,直接开鼓风机风量,看声音有没有出现,如果出现就是鼓风机的问题,需要更换鼓风机;
5、空调泵里面的离合轴承磨损导致开空调后发动机声音变大,要更换空调泵里的离合轴承。
不会一直发出轰鸣声音。
因为汽车电瓶没电后,当你拧钥匙打火时,引擎无法启动,只会发出“嗒嗒”声,但这个声音短暂,一段时间后就会消失。
同时,电瓶没电时,广义上也指的是车辆上的所有电气设备均无***常工作,不会一直发出轰鸣声音。
此外,如果车辆长时间处于电瓶没电的状态,电瓶里的酸液会逐渐挥发,导致电瓶损坏,因此应该及时使用充电器或更换电瓶。
这方面不太懂,但有一点,车是不能随便改装的。当地交警就有权干涉,可能无人举报,交警不知吧!
再是噪声超标,扰民,也是违法行为。应向城管反映处理!
一件违法的,违反公共道德的事,不即时处理。会给当事人一种自以为是,老子天下第一的感觉。如果是一伙人所为,发展成***性质也有可能!
经常有很多开车的朋友说,发动机使用不同的机油所发出的声音不同,机油真的能降低发动机的噪音吗?
更换不同的机油后,发动机的声音会发生哪些变化?
1. 每天第一次启动、急加速、高转高负载的时候,不同的机油所造成的声音会有明显的区别。
2. 合成机油和矿物油的声音区别也较为明显。
发动机的噪音来自哪里?
1. 有摩擦就会有震动,有震动就会有噪音。一方面,气门组、气门传动组、活塞、曲轴等位置的摩擦是很大的噪音源。毕竟发动机模具精度、加工精度受成本控制,光滑程度一般,表面会有很多肉眼看不见的粗糙峰;另一方面,机油从零部件之间与空气湍流会产生所谓的湍流噪音。
2. 油膜厚度与润滑状态。机油在零部件间润滑作用有多种状态。机油会在机件表面形成油膜,润滑状态和油膜厚度直接相关,油膜较薄时处于边界润滑状态,机件表面有粗糙峰相接触发生,此时机油靠添加剂与机件形成的物理吸附膜或化学反应膜来保护机件,噪音来自于机件粗糙峰之间的摩擦;油膜厚时达到混合润滑状态,此时摩擦力由粗糙峰和机油内部的摩擦力两部分构成;当油膜足够厚就进入全膜润滑状态,此时机油油膜的厚度远远大于表面粗糙度,两运动表面完全被连续的油膜隔开,摩擦和噪音来自机油本身。
发动机冷启动是磨损和噪音最严重的状态。因为启动前润滑系统尚未开始工作,机件间处于边界润滑甚至缺乏润滑的状态,油膜厚度不足,这很考验机油性能,添加剂形成的物理吸附膜的性能决定机件间摩擦力的大小。
发动机工作时,润滑系统工作,摩擦副能进入全膜润滑状态,此时,油膜厚度、机油粘度在噪音和经济性、动力性的平衡是机油性能的考虑。
在基础油方面,各家的技术差别可能不大,但是微量添加剂才是各家的神秘配方,不同厂家之间的配方、配比差别不同,实际性能也不同。不同厂家选用的原材料、炼制工艺、品控的差异也体现在机油的性能上。
到此,以上就是小编对于汽车轰鸣的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车轰鸣的4点解答对大家有用。
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