川崎机电,川崎机电有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎机电的问题，于是小编就整理了2个相关介绍川崎机电的解答，让我们一起看看吧。

1. crh2a是哪家公司制造的？
2. 学习维修挖掘机电路液压的技术怎么样？

crh2a是哪家公司制造的？

向南车青岛四方机车车辆和川崎重工。

2005年8月13日，原中华人民共和国铁道部向南车青岛四方机车车辆、川崎重工、三菱电机、株洲所、株洲南车电机及石家庄国祥运输设备六方签订51列CRH2A型动车组机电产品技术转让合同。

2006年3月8日，首组CRH2A型动车组(CRH2A-2001)运抵中国青岛。同年7月31日，由南车四方机车车辆股份有限公司生产的首组国产化CRH2A完工交验，并开始批量生产。

学习维修挖掘机电路液压的技术怎么样？

未来看搞维修还是有前景的。现在越来越多的年轻人不爱学维修技术了！嫌脏，累，时间不自由。由此可见将来这些老将退休的时候将来无人接班的可能性很大!届时修理人肯定短缺，就业待遇自然就上去了！

挖机维修本人也搞了很长一段时间，以前家里养一台200型挖机，基本都是自己维修，偶尔还帮朋友维修。现在的挖机，机电液都很关键，出了故障，往往都是机电，液压一体式故障，互相牵连。所以零基础学，必须液压原理和电路原理一起学。这东西没有捷径可走的，而且液压系统是一个牌子一样。如日立系列，大泵阀组都马达是专用的。小松也是自己的液压系统，韩系，国产的三一，沃尔沃，这些用的是日本川崎液压系统。等等还有好多挖机。明白并且屡清楚各个车系的液压原理之后才能对故障做出判断。至于电路原理和液压是紧密配合的，电路基础起码初中高中学过的物理知识没有丢，这样学起来就很方便了！总之学挖机维修没有速成的，知识都是积淀出来的，有得师傅干一辈子修理行业，最后还是稀里糊涂!售后维修好干，因为就一个品牌，说白了就是不会修，按照厂家指导来回换零件都能修好，现在售后都有厂家远程在线诊断。真正高手在大一点的修配厂，什么样的车型都能修。就如同一个全科老师，数语外都能教。

所以，如果是去社会修配厂学习，建议找***傅，那种综合维修能力比较强的老师傅。俗话说得好，名师出高徒。另外难学不难学都是相对的，世上无难事只怕有心人!

本人大学设备维修本科毕业。(维修)词怎么样认为？维，(维护和保养)修(修复设备正常)有人认为维修(领导不在围着修，领导在抢着修)，平平稳稳日常过日子肯定没问题，但想稳大钱不行，

能赚钱，重点是看你能不能承受这份工作。

维修人员其实也很糟心的，给顾客用好配件，比别人贵一点，顾客说你坑他，修好了说你贵。实在没法修了，跟你说多少钱给你，给我修好就是了！ 不会修干什么吃的。都是很糟心的，不被信任与理解

底盘维修也是最没有技术含量的，底盘维修就两点：断的焊回去，坏的换掉。其实这些看一遍就会，也就是是个人都能干的活，其实他们挖机老板自己都知道怎么弄的，只是他们嫌弃脏累，因为挖机你懂的，都是铁块特别重，所以他们懒得搞，就交给了我们这些底盘维修的苦逼们，

底盘维修的老师傅们他们干的长比较熟练而已，因为这个本来就没什么可修的，说白了就是搬运工，我们这的老师傅一天才200，没有节***日没有保险（这活有点危险，闪腰就是家常便饭），我都感觉300都太低

当然赚钱是很赚钱，赚的钱在老板手里，我和一个跟我一块来的那个家伙，忙了两天搞的一台挖机，我俩都快累虚了，早上差点就起不来了，现在手一握就疼，因为挖机老板急着拉走，所以两天给他搞好了，这台挖机收费一万多块，除去两千多的材料费，自己算下吧，我俩工资加一块不到100一天，因为都是学徒嘛

我们每天七点上班，12点吃饭，1点上班，晚上七八点下班，忙的时候到晚上12点，我特么已经坚持不住了，要撤了，天天累的跟死***，整个厂里就我们三个人，老板不干活，加上一个老师傅

每天晚上倒在床上就睡，唉，所以去修前一定要问清楚修的什么，底盘维修坚决不能干，就算干两三年一个月五六千又能怎样？你能干几年？以后落下一身病，首先腰都受不了，来一两月我已经闪到不低于五次腰了，实在坚持不住了

本来我不知道怎么回事，来到之后说是只修底盘，电路老板也不会，我每天的工作就是搬搬抬抬，拆拆卸卸，在烈日下每天可以晒掉一层皮，唉，没有一定的毅力和力气，最好不要尝试入这行

到此，以上就是小编对于川崎机电的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎机电的2点解答对大家有用。