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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万机电子的问题，于是小编就整理了1个相关介绍万机电子的解答，让我们一起看看吧。

1. F-15QA型“先进鹰”与苏35,歼16，哪个更强悍？

F-15QA型“先进鹰”与苏35,歼16，哪个更强悍？

美国的F-15战斗机作为一款优异的三代机其改进型号多达20多种，题主所讲的这个F-15QA型实质上是美国出口给卡塔尔的特制机型，其中的Q表示卡塔尔，A则是表示高级的意思。要对比F-15QA与苏-35以及歼-16孰优孰劣，首先要搞清楚这个F-15QA相对其他F-15系列战斗机有何特色。

2017年卡塔尔向美国订购了36架先进战斗机，也就是前边我们提到的F-15QA“先进鹰”战斗机。该型战斗机其实和出口到沙特的F-15SA型在配置上大体相似，更换了AN / APG-63（V）3有源相控阵机载雷达、配备大屏显示驾驶舱和数字化电子战系统，其实有关AN / APG-63（V）3型雷达美国空军早在2010年就已经换装到己用的F-15战斗机上。

根据卡塔尔官方的表述，其采购的F-15QA主要以航程远、载弹量大而著称，能最大限度的发挥续航能力，且在有效载荷、爬升率、巡航速度以及最大速度等方面达到一个相对较高的水准，具备使用美制多种制导***的能力。

基于上述公开信息来看，出售给卡塔尔的F-15QA型和沙特俄F-15S型一样，都突出多用途性能，兼具空中作战和对地打击能力，其作战性能更侧重于战斗轰炸机的特性。尽管F-15QA、苏-35和歼-16都被定位为多用途战斗机，但三款战机在细节上各有侧重。

苏-35虽被冠以多用途战斗机，但其实质上更侧重于制空作战，兼顾了一定的对面打击能力。这么讲的理由是，苏-35相对其他苏-27改进型战机来说，其性能的提升主要来源于机载雪豹-E无源相控阵雷达和117S矢量发动机，尤其是矢量发动机技术的应用，赋予了该型机极为优异的空中机动能力，故而有了“一机之下，万机之上”的评价。

歼-16多用途战斗机虽和苏-35一样脱胎于苏-27谱系，但是在设计定位上完全不同于苏-35.鉴于近些年国内在航空电子设备领域发展迅速，歼-16的航电系统***用了部分四代***机的技术，机载有源相控阵雷达总体性能接近国际先进水平，同时还具备较强的电子战能力，由于航电系统的升级以及附带武器系统的跟进升级，使得歼-16设计上更侧重于超视距空战，用空军自己的话说就是“看得远、打得准”，这是第一大特征。

第二个特征是歼-16的载弹量是这三款战斗机中最大的，由于优化了结构布局以及复合材料占比，着重解决了苏-27中央升力体布局与身俱来的机身强度不够的问题，歼-16的载弹量得到了大幅提升，成为人民空军载弹量最大的战斗机，外界普遍认为其最大载弹量达到12吨，比早期的轰-6中型轰炸机还要多三分之一。

综合上述，美制F-15QA论机动性比不上苏-35这是毋庸置疑的，苏-35的超机动能力不是吹出来的，但F-15QA的航电系统总体水平要略优于苏-35，在作战航程上，F-15战斗机自C/D型开始，加装了保形油箱，航程成为其一大突出的性能指标，但是苏-35增加垂尾油箱，其航程与F-15相比也没有多大差距。

对标我国的歼-16，F-15QA的技战术优势差就更小了，歼-16由于使用的是国产涡扇-10发动机，其机动性略低一些，但其航电系统并不比F-15QA差，甚至在某些领域还要略好一些，其有源相控阵雷达加霹雳-10近距格斗弹和霹雳-15远程空空导弹组合，要略优于美国当前AIM-9X和AIM-120C组合，超视距作战更突出一些。

由此可见，三款战斗机各有优劣，苏-35的制空性能更突出一些，歼-16强调的是超视距空战性能，而F-15QA性能相对中庸一些。

三款战机各有千秋，都没有实际空战的经历，只能从基本性能上做分析。

苏35虽然使用的AL-41F1S发动机很强悍，具有三维矢量推力的高机动性能；雪豹E无源相控阵雷达探测距离达400公里，但与F-15QA和歼-16的有源相控阵雷达相比却要差远了。2019年“天鹰杯”比武大赛上，苏-35输给了歼-16、歼-10C和歼-11BG就是很好的说明。苏-35也就没有必要再拿出来比较了，值得分析的还是歼-16与F-15QA。

F-15QA是美国给卡塔尔生产的型号，Q是该国英文首字母，故命名为“QA”；“A”是排序，是该型战机的第一款。卡塔尔引进36架，总价120亿美元，包括武器配备。

F-15QA使用两台F110-GE-129发动机，与F-15E“攻击鹰”使用的一致，没有改变。F110-GE-129发动机，最大加力推力129千牛，中间推力76千牛，中间耗油率0.7kg/dan/h。这样的发动机与歼-16使用的WS-10B发动机根本没有可比性，WS-10A发动机都比它强；WS-10A发动机加力推力135.39千牛，中间推力86.37千牛，中间耗油率0.695kg/dan/h。两型发动机对比，无论推力还是油耗，WS-10A都比F110-GE-129发动机强。F-15QA战机比F-15E“攻击鹰”增加了很多航电设备，就算其空重跟F-15E一样，最大起飞重量也是36.74吨；推力129千牛，约等于13.158吨，两台发动机则为26.316吨，因此，F-15E的推重比约为0.72，更重的F-15QA的推重比绝对不会大于0.72。

歼-16使用的是WS-10B发动机，加力推力14.5吨，两台发动机为29吨，最大起飞重量约35.4吨，因此，推重比约为0.82。在发动机推力和推重比上，歼-16都远远优于F-15QA，因此，歼-16的飞行速度和机动性能都要远远强于F-15QA。

F-15E“攻击鹰”在携带三个保形油箱的条件下，作战半径达2220公里，不***油箱的情况下，达到1300公里作战半径都难；F-15QA是在F-15E战机基础上升级而来的，使用的发动机一样，航程也肯定差不多。歼-16不携带副油箱作战半径为1500公里，在航程上歼-16更优秀。

F-15QA最大武器挂载13吨（不挂副油箱），15个挂架，减去副油箱的挂架，最多13个挂架，最多也就挂载10吨左右***。歼-16最大武器挂载12吨，12个挂架可以复合挂载，是踏踏实实的。在载弹量方面双方差别不大，歼-16略胜。

挂载弹种性能方面，对地攻击***两者在伯仲之间。空战***方面，F-15QA战机射程最远的空战导弹是AIM-120D中程空空导弹，射程150公里。而歼-16挂载的PL-12C/D（PL-13）射程150公里，PL-15射程200～300公里，PL-21射程400公里以上；格斗弹就没必要比了，美国格斗弹差远了，机动性能F-15QA不如歼-16，格斗也是输。在所有空空导弹方面，F-15QA比歼-16差远了。

在航电方面，F-15QA已升级至F-35的水平。雷达***用APG-63（V）4有源相控阵雷达，是在美国最新发展的F-15EX战机的APG-63（V）3雷达基础上再升级至与F-22和F-35的水平。歼-16是不隐身的歼-20，航电系统***用与歼-20同代，雷达是氮化镓有源相控阵雷达，比砷化镓有源相控阵雷达功率和探测距离大5倍以上，是目前世界上最先进的机载火控雷达。美国雷神公司才2019年底研发成功，目前美国已服役的战机没有一架安装了这种先进雷达，F-15QA就更不可能有机会安装。因此，在雷达方面，F-15QA也远不如歼-16，其它航电方面两者相当，都是***用五代机的航电设备，在态势感知能力上两者不相上下；但雷达探测距离上，歼-16远胜F-15QA战机。两款战机都是多用途战机，不存在歼-16对地攻击能力强就不适合空战的歪理，2019年“天鹰杯”打败苏-35就是有力证明。

到此，以上就是小编对于万机电子的问题就介绍到这了，希望介绍关于万机电子的1点解答对大家有用。