汽车空调蒸发箱,汽车空调蒸发箱怎么清洗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调蒸发箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车空调蒸发箱的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调蒸发箱结霜是什么原因？
2. 汽车空调蒸发箱结冰是怎么回事？
3. 汽车空调空调蒸发箱堵怎么处理？
4. 5年汽车蒸发箱就漏正常么？

汽车空调蒸发箱结霜是什么原因？

汽车空调蒸发器结霜有很大原因是制冷剂泄漏导致的。

空调系统制冷剂泄漏会导致空调工作时蒸发压力过低，而蒸发温度于压力是成正比的，所有，压力低，温度就会低。

如果低压端表亚低于192.8 KPa，蒸发器表面就会有很大几率结霜。

汽车空调蒸发箱结冰是怎么回事？

正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰的。结冰后影响传热，增加热阻，降***冷效果和风量。结冰的原因有五点：

膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

内循环滤网堵塞；

温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

解决方法：

检查温控感温包是否在合适位置；

检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；

检查空调电脑的控制是否有故障。

常情况下蒸发器是不能结霜的。结霜后影响传热，增加热阻，降***冷效果和风量，所以蒸发器只能结露。

结霜的原因有五点：

1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。对于管带式蒸发器，由于只是一头进另一头出，所以先进液的那一边更冷，然后逐渐不冷，这是桑车普遍存在的现象。蒸发器左右温差的大小，这是多方面的因素，如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多！蒸发器中不得存油！副厂的蒸发器壁厚不得过厚！注意蒸发器的泄漏！

压缩机不会自动停机一直制冷，首先应检查不停的原因。如温控感温包是否在合适位置；温控调节是否适当（适当调小一些，如不能调应更换温控）；空调电脑的控制是否有故障。

蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；风机档是否开得过小（应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好）。

检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。

汽车空调空调蒸发箱堵怎么处理？

蒸发器堵塞主要集中在以下四个地方，具体如下：

1、预热蒸发器管程，使用一段半年时间后需要进行清洗，可以根据堵塞情况进行针对性清洗；

2、蒸发器喷嘴，一般情况蒸发器的喷嘴也会有堵塞现象，需要定期清洗。

3、蒸发器管道拐弯处，在某些蒸发器运行时，拐弯处设计可能会造成一定的堵塞现象，对于此类堵塞也需要进行针对性的定期清洗。

4、管路阀门处。管路阀门堵塞对于蒸发易结晶的溶液出现频率较高，一般随着物料增浓而出现结晶，造成管路、阀门、加热器等堵塞，使物料不能流通，影响蒸发操作的正常运行。

5年汽车蒸发箱就漏正常么？

可能是密封性不好，建议检查安装问题。检查汽车蒸发箱漏氟方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。

汽车蒸发箱老是漏氟原因

还有一个方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。蒸发箱漏氟，需要对空调系统管路充气检漏，找到冷媒泄漏点的准确位置。

冷媒泄漏点位置适合钎焊补漏的就钎焊补漏，实在是无法钎焊补漏的，就只能整个蒸发器更换掉。不能***用胶水、强力胶、补漏剂一类的东西来给空调制冷系统管路补漏。在开启汽车空调时，应正确调整空调的出风方向，根据冷空气下沉、热空气上升的原理。正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

空调滤清器也需要定期更换，尤其在雾霾较严重的地区。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

到此，以上就是小编对于汽车空调蒸发箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调蒸发箱的4点解答对大家有用。