大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于磁电机电压的问题,于是小编就整理了4个相关介绍磁电机电压的解答,让我们一起看看吧。
摩托车有很多种,不同的摩托车,磁电机交流输出电压也不一样,一般交流照明的磁电机线圈较小的车,输出电压在加大油门后能达到20多伏,直流照明的车磁电机输出电压在加大油门后能达到50伏以上,三相磁电机的车输出电压最高可以达到七、八十伏左右。
判断磁电机的好坏,一般最直接的方式是用万用表测量磁电机定子线圈的电阻,直流点火的摩托车,磁电机只有触发线圈和照明充电线圈,触发线圈的电阻值一般是一百多欧姆,照明线圈的电阻值更小,一般只有零点几欧姆到几欧姆之间。
照明线圈的好坏也可以在起动后,用万用表交流电压档,测量照明线圈两条线或三条线之间的电压来判断,在加大油门时,输出电压应达到50伏以上(大约5000转的转速时)。
会变化。
1、在励磁回路的磁场调节:永磁直流电机电阻两端并联一个合适的阻性负载如白炽灯泡,利用阻性负载在发热后的阻值变得到非线性的电阻特性,使场阻线与励磁特性起始段有较大的交角,得到一个与空载特性曲线明显的交点,从而使永磁直流电机在较低电压时也会有稳定的工作点。
2、磁级垫片:在磁级级靴下垫入良性导磁材料,减小励磁磁场间隙,可以使它在较小的励磁电流时就使输出特性饱和,从而使它的输出电压达到稳定。
3、***用发电机自动励磁调节装置:发电机自动励磁调节装置具有良好的励磁特性,具有恒无功、恒功率因数等多种调节方式,对提高系统的稳定和暂态反应能力非常有效,同时能解决因输出电压不稳及系统电压波动造成的发电机无功摆动问题。
线圈输出不好说,要看发动机转数,转数越高充电线圈电压越高这个可以用万用表检测。也有可能是线圈内部阻值太大,可以量新的线圈阻值和坏的比较看。
到此,以上就是小编对于磁电机电压的问题就介绍到这了,希望介绍关于磁电机电压的4点解答对大家有用。
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