纯电汽车零件,纯电汽车零件有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电汽车零件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车前车盖有哪些部件？
2. 电动汽车有连杆杆吗？
3. 纯电动汽车为什么那么贵？是配件贵还是技术成本高？

电动汽车前车盖有哪些部件？

前置的引擎盖里有：发动机，水箱，防冻液，还有电路等。

1、空气滤清器

作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

2、蓄电池

就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

3、制动液灌

就平常说的刹车油灌。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

4、机油加注口

起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

5、助力转向油灌

电动汽车有连杆杆吗？

纯电动汽车会有自动挡一样的操作杆，会有前进，停止，倒车等操作，跟自动挡汽车操作方式是一样的

连杆是连接活塞和曲轴的杆状零件。它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴,使 曲轴作圆周运动。

平衡杆的作用是在过弯时保持稳定性，另外也能提高车的刚性。高速过弯的时候车会有些扭曲 ，平衡杆就是相对保持车辆的刚性，防止过度变形扭曲，提高稳定性。

平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。

纯电动汽车为什么那么贵？是配件贵还是技术成本高？

纯电动汽车价格之所以贵，主要体现在以下两个方面：

1、制造电池的原材料的成本降不下来，导致电池造价高。

现在市场上的纯电动汽车多***用锂电池，原材料成本相当高。如，长安逸动新能源汽车一块锂电池组价格为9万元左右，续航能力也只有200公里。

续航能力越高，电池价格就越高，如，特斯拉纯电动汽车换电池需要17万元左右。

2、电池厂生产能力不足，效率不高，导致电池加工成本高。

新能源汽车电池产业是一个新兴行业，在制造技术，工艺质量以及生产效率上都存在短板，从而使加工成本相对较高。

即使给特斯拉生产电池的松下公司，也存在生产效率低下，产能严重不足，以致特斯拉汽车的制造进度满足不了市场需求，订单排到2年后去了。

（下图是LG进军新能源汽车电池厂图）

简单总结就是成本高，产量小。

电动汽车的制造成本很高，制造成本高则是因为零部件的成本高，尤其是动力电池组合电动机和变频器这些的价格很贵。配套的规模没有起来，小批量生产，单件价格高。

电动车的电池相比较油箱也是贵出许多，有人说电动车价格组成50%电池，50%汽车。电池现阶段的技术水平有限，每块电池组的价格也都居高不下，而纯电动汽车又需要很多的电池为续航里程做铺垫。

导致大家觉得电动车很贵不过现在有国家的政策补贴，优惠幅度也比较大，所以实际购车的价格也不是很贵，目前市场比较主流的都是10万元以下的，还是不错的选择。

现在的新能源汽车主要成本还是高在电池上，以比亚迪秦ev450为例，使用三元锂电池，电池容量一共60.48kwh，按照现在估算的锂电池价格约为1200元/kwh，这样比亚迪秦ev450的电池成本就是72576元，在加上电机、电控系统和整车，补贴前的价格为24.07万，补贴后价格仅16.99万，去掉所有的成本利润也并没有多大。

所以，目前纯电动车主要还是电池成本[_a***_]不下来，一旦在有技术突破之后整车价格会随之降低。

个人看法，仅供参考。

根据本人对电动汽车的了解。我感觉这两者都贵。

先说配件。纯电动汽车的心脏，或者说动力源，是电池，如果用普通的铅酸电池，体积大，重量大。续航里程有限。所以只能用锂电池。可一辆五座的电动汽车，实际续航里程在200公里左右的。锂电池的价格在4万到7万之间。也就是说光电池的成本就能买一辆相当可以的家用轿车了。再有就是配件的生产没有形成规模。小批量的生产成本自然会提高。

再说技术。一些比较知名的电动汽车生产厂家。科研经费都是用亿来计算的。他们如果想生存下去。只能把成本摊在消费者身上。再有就是电动汽车还没有达到很大的普及率。换句话说，大家对电动汽车还不是很认可。如果国家的扶持力度跟不上，就会造成很大的库存。这又给电动汽车生产厂家造成了很大的压力。

这就是本人对电动汽车为什么那么贵的理解了。不敢说完全正确，仅供大家参考。

到此，以上就是小编对于纯电汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电汽车零件的3点解答对大家有用。