大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件321原则的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件321原则的解答,让我们一起看看吧。
F321属于Ni-Cr-Ti型奥氏体不锈钢,具有耐磨蚀性、耐高温、抗蠕变性等,用于制造耐磨酸容器和耐磨设备的衬里、输送管道,F321不锈钢其中的Ti作为稳定化元素存在,但它同时是热强钢种,在高温方面比316L要好的多.标准:ASTMA182/A182M(2009)高温设备用锻制或轧制的合金钢管法兰、锻制管件、阀门及零件。F321化学成份:碳C:≤0.08硅Si:≤1.00锰Mn:≤2.00硫S:≤0.030磷P:≤0.035铬Cr:17.00~19.00镍Ni:9.00~12.00钛Ti:≥5×C%F321对应国标标准(GB/T20878-2007)里的06Cr18Ni11Ti。
哈氏合金是具备耐强腐蚀能力的高铬镍合金,能适应不锈钢甚至一些非金属材料都无法承受的强蚀环境。但加工极其困难。321不锈钢,国内牌号0C18Ni9Ti,可焊性强,切削性差,可用于耐蚀性较高的场合。但含硫氛围中极易破坏。另外,氯离子较高场合,对其有较低强的晶间腐蚀。
TA2比重轻,是4.5,耐蚀性强,易加工,可制成各种形状复杂的零件。
你说的1000度是指摄氏度?如果是肯定不行。 1Cr17Ni9Ti,321不锈钢其中的Ti作为稳定化元素存在,但它同时是热强钢种,在高温方面比316L要好的多.321不锈钢在不同浓度、不同温度的有机酸和无机酸中,尤其是在氧化性介质中具有良好的耐磨蚀性能,用于制造耐磨酸容器和耐磨设备的衬里、输送管道. 321不锈钢是Ni-Cr-Ti型奥氏体不锈钢,其性能与304非常相似,但是由于加入了金属钛,使其具有了更好的耐晶界腐蚀性及高温强度。由于添加金属钛,使其有效的控制了碳化铬的形成。 321不锈钢具有的优异的高温应力破断(Stress Rupture)性能及高温抗蠕变性能(Creep Resistance)应力机械性能都优于304不锈钢。 热处理规范:1)固溶920~1150℃快冷; 2)根据需方要求可进行稳定化处理,热处理温度为850~930℃,但必须在合同中注明。3) 固溶温度不能超过1066℃,超过的话,必须进行稳定化处理,以防止铬的析出。 321在高温方面比普通的不锈钢要好的多。其多用于抗晶界腐蚀性要求高的化学、煤炭、石油产业的野外露天机器,建材耐热零件以及热处理有困难的零件。但是由于300系列不锈钢的强度只有在冷成形时才得到强化,当温度达到1000°F(约283°C)时,热循环会使紧固件强度下降至退火状态。如果强度下降不可接受,那么稳定的材料321就不令人满意了。 SUS310 最高耐热温度 1150 ,SUS314 最高耐热温度 1250 你查查这两种看行不行?
你说的1000度是指摄氏度?如果是肯定不行。 1Cr17Ni9Ti,321不锈钢其中的Ti作为稳定化元素存在,但它同时是热强钢种,在高温方面比316L要好的多.321不锈钢在不同浓度、不同温度的有机酸和无机酸中,尤其是在氧化性介质中具有良好的耐磨蚀性能,用于制造耐磨酸容器和耐磨设备的衬里、输送管道. 321不锈钢是Ni-Cr-Ti型奥氏体不锈钢,其性能与304非常相似,但是由于加入了金属钛,使其具有了更好的耐晶界腐蚀性及高温强度。由于添加金属钛,使其有效的控制了碳化铬的形成。 321不锈钢具有的优异的高温应力破断(Stress Rupture)性能及高温抗蠕变性能(Creep Resistance)应力机械性能都优于304不锈钢。 热处理规范:1)固溶920~1150℃快冷; 2)根据需方要求可进行稳定化处理,热处理温度为850~930℃,但必须在合同中注明。3) 固溶温度不能超过1066℃,超过的话,必须进行稳定化处理,以防止铬的析出。 321在高温方面比普通的不锈钢要好的多。其多用于抗晶界腐蚀性要求高的化学、煤炭、石油产业的野外露天机器,建材耐热零件以及热处理有困难的零件。但是由于300系列不锈钢的强度只有在冷成形时才得到强化,当温度达到1000°F(约283°C)时,热循环会使紧固件强度下降至退火状态。如果强度下降不可接受,那么稳定的材料321就不令人满意了。 SUS310 最高耐热温度 1150 ,SUS314 最高耐热温度 1250 你查查这两种看行不行?
到此,以上就是小编对于汽车零件321原则的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件321原则的3点解答对大家有用。
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