汽车零件及用途,汽车零件及用途有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件及用途的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件及用途的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车配件厂都有什么工作？
2. 汽车上常用的金属材料有哪些？
3. 汽车哪些部件用电池供电？

汽车配件厂都有什么工作？

汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售； 从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。

汽车上常用的金属材料有哪些？

汽车常用的金属材料为刚和铸铁

一、钢

钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。

1.碳素钢

没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能满足许多设备的结构件和机械零件的要求，也能满足部分工具钢的要求，有优良的工艺性和价格较低等优点，在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。

2．合金钢

在碳钢中加入一种或多种适量合金元素，以改善钢的某种性能。用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢3大类。合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件。

二、铸铁

铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、汽缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。

铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等。

汽车哪些部件用电池供电？

汽车所有部件都由蓄电池供电、在行驶中均由发电机供电，汽车有两个“电源”。

需要汽车蓄电池供电的状态是发动机熄火以及怠速时，熄火时车内的所有部件包括动力系统和油路系统都需要蓄电池供电，比如起动机、火花塞、油泵、导航、扬声器等等；蓄电池的规格一般为55AH-12V左右，容量仅为在0.5~0.7kwh之间是很小的，所以不宜长时间熄火使用车载电器。

在怠速时大部分车辆也是由蓄电池供电，因怠速的转速仅在800转左右、发动机带动电压的发电量很小，电压小于设备需要所以仍要以蓄电池供电；不过在长时间怠速时使用大功率电器快速消耗蓄电池的电量，发动机则会自动提高怠速转速以实现更大的发电量为蓄电池充电。

所以理论上怠速时等于发电机直接供电、蓄电池只是扮演一个中转以及稳压的角色；在启动车辆后即使摘掉蓄电池车辆仍不会熄火，只是用电完全依靠发电机。

车辆在高于怠速的正常转速行驶中所有的电器都在使用发电机即时发电的电能，一般代步汽车使用的发电机功率在1200~1500kw之间，不过这是最大功率并不会全时都能实现如此高的发电量；发动机的运行转速越高、发电机的功率也才会越高，因为发电机是依靠发动机带动运转的。

但在中低速行驶中的发电量也足够为车辆所有部件供电，全车用电设备加在一起也不过几百瓦，所以发电量不仅够用而且有富余；多出的部分会持续向蓄电池充电，待电量全满后蓄电池只起到稳压的作用了。

汽车的供电原理大致如上，蓄电池和发电机都是易损件，在出现问题后可以按照同样的类型和功率选择更换；近几年有一种叫做***蓄电池或使用12V点烟器接口的所谓节油器比较热门，其原理是在蓄电池之外另行加入一个电容稳压，这种画蛇添足的“节油器”没有任何节油能力，对汽车电路有一定了解的话会发现很多汽车配件都很扯。

说明：发动机的起动机是个例外，起动机获取电能的线路只依靠蓄电池，结构原理如下图所示；不需要为起动机供电的原因是这一机器只是在启动瞬间使用一次，启动后起动机断电单向离合器分离起动电机齿轮与飞轮圈齿的结合，所以不需要频繁供电；在车辆启动后二次打火会出现明显的异响，这一响声是电机齿轮与发动机飞轮的打齿造成，注意别频繁的误操作即可。

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可以说汽车上所有的电器都是由电池供电的。但也可以说是所有的电器都是发电机供电的。

汽车上的电器设备很多，现在的汽车机电一体化程度非常高。传感器、喷嘴、[_a***_]、ABS泵、气囊、汽油泵、电磁阀、高压线圈、怠速电机、电动门窗、中控锁、灯光、音响、行车记录仪、喇叭、散热扇等是现在汽车不可缺少的电子设备。这些设备工作电压为直流12V或者24V，为这些设备供电的则是蓄电池。

车辆钥匙扭到on档位时，电脑自检，这时候由蓄电池为电子设备供电。例如然油泵会运转几秒钟，ECU会进行自检，车辆处于准备启动的状态。当车辆启动后，发电机电压会高于蓄电池，这时候发电机会对蓄电池补充电压。因为电压比蓄电池高，如同水压一样大部分电子设备电能源自发电机。发电机最高输出电压达到14.5V，因为压差对存在，电瓶才能冲进去电。高处往低处走，很好理解。车用电器工作电压虽然是12V，但是设计时留有一定余地，工作在14V对自身没有任何伤害。这也是有些车用电器工作电压标注为14V的原因。

车辆启动后，大部分电器供电来自发电机，因为发电机电压高。实际上发电机输出端与电瓶两端是直接并联的。并联供电时，电压高的一方输出电流大一些，电压低的一方在特殊情况下也需要输出一部分电流。因此可以说是发电机供电、也可以说是电瓶供电。因为发电机的功率是有限的，输出电流有限制，例如当车内打开了大功率音响等高耗电的设备，那么发电机的功率就不能支撑下去了。

而这个时候电瓶的用途就多了一些，主要起到削峰填谷作用。也可以称得上一个大水塘。当大功率负载开启时，发电机可能已经达到了供电的极限，电压电流都已经超载，发电机自然会停止向负载供电。当负载功率＞发电机容量时，此时负载额外需要的电流则来自电瓶。而发电机与电池就是一对最佳拍档，互补互助。因此可以说汽车电子设备是电池供电，也可以说是发电机供电。

到此，以上就是小编对于汽车零件及用途的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件及用途的3点解答对大家有用。