汽车零件中心孔,汽车零件中心孔是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件中心孔的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件中心孔的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何轴类零件采用中心孔定位？
2. 工件中心孔大小选择的标准？
3. 汽轮机转子中心孔分径向和轴向吗？
4. 轴两端的中心孔有什么用？

为何轴类零件***用中心孔定位？

轴类零件加工时,一般***用两中心孔作为定位基准.在加工外圆时总是先加工轴的两端面和中心孔,为后续加工工序作为定位基准的准备.轴类零件各外圆,锥孔,螺纹等表面的设计基准一般都是轴的中心线,因此选择两中心孔定位是符合基准重合原则的,加工时能达到较高的相互位置精度,且工件装夹方便

轴类零件加工时,一般***用两中心孔作为定位基准.在加工外圆时总是先加工轴的两端面和中心孔,为后续加工工序作为定位基准的准备.轴类零件各外圆,锥孔,螺纹等表面的设计基准一般都是轴的中心线,因此选择两中心孔定位是符合基准重合原则的,加工时能达到较高的相互位置精度,且工件装夹方便

工件中心孔大小选择的标准？

中心孔分A、B、C、C四个型号，A型：当工件在一台机床上加工，加工后去掉中心孔时用。

B型：当零件在数台机床上加工，或中心孔需保留在零件上，或当加工零件毛坯总重量超过5吨时用。

C型：当轴类零件端部需固定零件或考虑热处理需吊挂用。

D型：主要用于轧辊等重要零件上。中心孔的大小主要根据工件的重量来决定；以A型中心孔为例，当中心孔的直径为2mm时，轴类原料直径在10~18mm，可承受零件毛坯总重量120公斤；中心孔的直径为3mm时，轴的直径30~50mm，可承受零件毛坯的总重量500公斤；当中心孔的直径为5mm时，轴的直径在80~120mm，可承受零件毛坯的总重量1000公斤。

汽轮机转子中心孔分径向和轴向吗？

汽轮机转子的中心孔是指在整个转子的中心开的空，只能有轴向的，如果径向开孔就不叫中心孔了。

中心孔的作用主要是去除锻压转子毛坯中心材质酥松部分，以及对转子材质中心部分探伤用。随着现代锻冶技术的进步，转子的中心孔已经逐步取消了。有中心孔的转子要小心运行时候润滑油的渗入，引起动平衡破坏，进而导致机组运行振动。

轴两端的中心孔有什么用？

中心孔通常是作为工艺基准，加工中相关工序全部用之定位安装，达到基准统一以保证各个加工面之间的位置精度（例如同轴度）。具体如下：中心孔的作用及结构 中心孔是轴类工件在顶尖上安装的定位基面。中心孔的60°锥孔与顶尖上的60°锥面相配合；里端的小圆孔，为保证锥孔与顶尖锥面配合贴切，并可存储少量润滑油（黄油）。

中心孔常见的有A型和B型。A型中心孔只有60°锥孔。B型中心孔外端的120°锥面又称保护锥面，用以保护60°锥孔的外缘不被碰坏。

A型和B型中心孔，分别用相应的中心钻在车床或专用机床上加工。

加工中心孔之前应先将轴的端面车平，防止中心钻折断1.中心孔一般不用于限制轴向尺寸，除非能够保证中心孔的大小是很准确的。

顶尖插入深度是不控制的，不保证的，怎么对轴向定位？

2.常见的中心孔用在磨床和车床上加工带台阶的轴类零件，零件用机床的顶尖在机床上定位，加工外圆和台阶端面，可以保证轴的各个外圆的同轴度和端面对外圆的垂直度。

轴两端的中心孔要承受工件重量和切削力，会产生磨损、拉毛和变形。

经过热处理后，中心孔会产生表面氧化层和变形。因此，在热处理之后，各加工阶段之初，必须对中心孔进行修研，甚至重钻。作为主轴加工定位基准的中心孔的质量对主轴的加工精度有直接影响。这是由于中心孔的形状误差会复映到加工表面上去，中心孔与顶尖接触不良也会影响工艺系统刚度，造成加工误差。因此，在制定工艺过程时必须十分注意中心孔的加工和修研。对于精密主轴，中心孔的精度更是保证主轴质量的一个关键。所以，在粗磨、半精磨和精磨工序钱必须安排中心孔的修研工序。

到此，以上就是小编对于汽车零件中心孔的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件中心孔的4点解答对大家有用。