大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件创意操作的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件创意操作的解答,让我们一起看看吧。
汽车专业应具备的技能:
2、掌握汽车(机器)常用机构的工作原理、运动特性、静力学分析及简单计算等;
3、 掌握汽车典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及热处理、公差与技术测量、工艺、规范或标准等;
4、 掌握汽车典型液压、液力元件的工作原理、结构组成及技术分析、典型液压系统分析等;
5 、了解液压泵和液压马达(缸)必要的运动参数计算和工作能力计算。
运用多种教学手段密切联系工程实际,激发学生的求知欲望,培养学生科学严谨的工作态度和创造性工作能力;培养学生热爱专业、热爱本职工作的精神;培养学生一丝不苟的学习态度和自觉学习的良好习惯。
汽车专业应具备的技能:
1、 具备看懂汽车零件图和简单装配图的能力 ;
2、掌握汽车(机器)常用机构的工作原理、运动特性、静力学分析及简单计算等;
3、 掌握汽车典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及热处理、公差与技术测量、工艺、规范或标准等;
4、 掌握汽车典型液压、液力元件的工作原理、结构组成及技术分析、典型液压系统分析等;
5 、了解液压泵和液压马达(缸)必要的运动参数计算和工作能力计算。
6 、掌握 钳工、焊接、钣金的基本技能;
运用多种教学手段密切联系工程实际,激发学生的求知欲望,培养学生科学严谨的工作态度和创造性工作能力;培养学生热爱专业、热爱本职工作的精神;培养学生一丝不苟的学习态度和自觉学习的良好习惯。
惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身,以及焊接铸铝件,如破裂的变速器、气缸和进气管等。
2.电阻点焊机
电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件
3.氧-乙炔焊机
氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后,在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃),将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位,热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。
4.钎焊机
钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属,而不熔化母材,一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊,用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起,熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间,形成牢固的熔合区,焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是,只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊,其他地方不可钎焊。
5.铝焊机
随着汽车新材料的使用,许多汽车上的各种板用铝来制造,与钢相比,铝板的修理难度更大。铝比钢柔软,铝受到加工硬化之后,更难加工成型,铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5~2.0倍。
到此,以上就是小编对于汽车零件创意操作的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件创意操作的2点解答对大家有用。
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