汽车零件的行情,汽车零件的行情分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件的行情的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件的行情的解答，让我们一起看看吧。

1. 谁能告诉我汽车配件厂是做什么的，难吗？
2. 我朋友说，奔驰零整比这么高，能不能买辆新车，拆了卖零件？会赚钱吗？

谁能告诉我汽车配件厂是做什么的，难吗？

不是很难，一般情况下，汽车配件厂都是做五金配件的，需要具体做车工，创工，钳工等工作。至于是否辛苦，要看自己的心态。如果自己爱岗竞业心态好，就不辛苦。如果不爱岗，做什么工作都辛苦。

1.汽车配件最厉害的就是给汽车生产商做零部件供应的也就是说加入汽车产业链中.这个是比较厉害的还要看你供应什么汽车生产商,而且如果汽车生产商比较厉害的话 想大众 日产之类的,你是否可以做到你的零件是独家供应和能否满足生产上的工艺要求(还有要遵守生产商的潜规则).这种供应商不要单独供应一个生产商或供应一中零件.你是浙江的,现在汽车零件供应商在南方是比较多的像慈溪,上海,烟台,还有内饰比较厉害的华翔,杰克塞尔,天津,竞争也比较激烈,要看生产商的采购价格和你的成本价格.厉害的生产商一般都会选择价格比较高的(尤其是国企),并且可以达到生产商的工艺要求和降成本***.这样***购的回扣是比较多的. 　　

2.如果是个人店面的话我建议开那种装饰类的,大灯,音响,内饰灯,轮胎,贴图, 　　内饰零件(像顶棚啊,仪表,座椅,很少有人去更换) 　　

3.像你朋友那种怎么说呢类似于包工头吧..... 他的生产基本是先和汽车生产上达成***购协议,让他供应某种零件或主动供应某中零件,然后在***购零件组装,卖给生产商,大概是这样.你朋友供应的滤清器是那种消耗比较大的和老化比较快的零件,机油滤清器,换一次机油那个东西是必须换的.空滤器也差不多,过滤空气的 　　时间长容易堵死,很难清理干净.基本都是保养必换和必须清理的零件. 　　

4.买回来的新车必须装饰内饰,脚垫啊 座椅套啊,方向盘套啊,水杯架啊,导航, 　　玻璃贴膜啊,还有车主日常擦车的拖把啊, 　　5,修车嘛....这个就多了 看你休哪个方面,钣金 喷漆 电路 机修 　　比较多的配件个人认为,前后杠 前格栅,刹车油,机油,防冻液,玻璃水,机油滤 清器

我朋友说，奔驰零整比这么高，能不能买辆新车，拆了卖零件？会赚钱吗？

其实汽车行业零整个比都比较好，奔驰某些车型零整比到800%以上。这里面有几个点:

1.汽车属于工业产品，工业产品里存在一个问题就是批量生产问题，汽车行业的生产其实是一个总装的过程，而多数零部件是从汽车配件厂商***购的，比如说***埃孚.博士.米其林等。汽车厂家生产***购一方面是巨大批量***购，***购内价肯定要比零标价低很多，另一方面零部件厂商供给厂家的零部件多数都是专供批次，是和市场销售批次有区别的，价格也会低(就好比淘宝等电商款的家电产品比品牌门店低，但型号不一样)

2.零整比数据的提供方是三方数据公司，他们的测算逻辑和数据依据是市场价格。像车辆线束和喷漆等价格，是按照所用品牌的线束价格，或者所用油漆品牌的终端喷涂价格考量的。实际上这在汽车厂家的大规模配产中平均到单车费用成本极地甚至可以忽略(比如巴斯博鹦鹉漆喷涂单车大概在3-6万元左右，核算零整比的时候就是3-6万，而厂家生产一台车可能连1000都用不了）。这么说只是想说明这个问题，不是说这个数据有问题，而是说这个数据的使用方面。零整比800%不是说这个20万车拆掉以后就值160万，而是说在横向比较的时候可以有一个参考依据，好让消费者明白什么品牌的用料相对来说好一点。

3.零整比这个问题，如果想通过购买零整比高的新车拆了以后赚钱不是说不可能，但确实不好说。因为:

(1）车辆拆解后的零件不是100%新件了，像轮胎，发动机，行车[_a***_]，仪表等，只要装配了就是二手件了，而汽车配件二手件价格不会高。

(2)汽车上很多零部件都是专车才有价值，拆家来是很少会有人需要的，像邮箱，车壳，底盘。

(3)除非有二手件销售渠道，或者本人就是做这个的，不然很难有方法全部卖出去。只能通过闲鱼等平台一个一个买。

到此，以上就是小编对于汽车零件的行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件的行情的2点解答对大家有用。